在今年的蘋果全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘋果發(fā)布了新版車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)CarPlay美國(guó)媒體分析稱，這絕不是簡(jiǎn)單的軟件更新，而是蘋果在為其即將推出的智能電動(dòng)汽車做基礎(chǔ)準(zhǔn)備

這符合蘋果以往推出新品類產(chǎn)品的模式公司在進(jìn)入一個(gè)新領(lǐng)域之前，通常會(huì)發(fā)布很多基礎(chǔ)的東西比如2001年1月，蘋果推出iTunes十個(gè)月后，iPod問(wèn)世2014年，蘋果發(fā)布了HealthKit和HealthApp，這預(yù)示著蘋果智能手表將在2015年登場(chǎng)

同樣在2014年，蘋果在智能音響HomePod之前推出了HomeKit，并發(fā)布了可以集成到iPad和Apple TV中的智能家庭中樞技術(shù)目前，蘋果正在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域全力以赴，并于2017年推出了ARKit該公司還在不斷地向其平臺(tái)添加新的相關(guān)技術(shù)，為即將推出的混合現(xiàn)實(shí)硬件和軟件realityOS奠定基礎(chǔ)

關(guān)注蘋果動(dòng)向的記者M(jìn)ark middot預(yù)計(jì)CarPlay將在gourmain中遵循相同的模式他認(rèn)為CarPlay是今年開(kāi)發(fā)者大會(huì)的焦點(diǎn)在gourmain看來(lái)，新的CarPlay系統(tǒng)可能會(huì)在2024年上路，但蘋果需要提前做好準(zhǔn)備，部分是為了向汽車制造商施加壓力，讓他們采用該軟件

這是蘋果與汽車制造商關(guān)系緊張的根本原因，因?yàn)橐恍┢嚬静幌ＭO果接管他們的接口，蘋果軟件最終可能會(huì)用在未來(lái)與之競(jìng)爭(zhēng)的汽車上早在2021年10月，gourmain就預(yù)測(cè)新的CarPlay將把蘋果的車載界面從只控制蘋果應(yīng)用擴(kuò)展到控制全車新的CarPlay可以用蘋果的界面取代汽車儀表盤，收音機(jī)和溫度控制等功能

同時(shí)，CarPlay的新界面是完全可定制的，允許用戶個(gè)性化他們的儀表盤，汽車屏幕和小工具，如管理天氣，日歷，旅行數(shù)據(jù)，時(shí)區(qū)，音樂(lè)和智能家電。

Gourmain表示，新的CarPlay界面設(shè)計(jì)得非常好，它會(huì)立即成為購(gòu)買新車的必備元素它看起來(lái)也更像一個(gè)全新的操作系統(tǒng)，而不僅僅是下一代版本的CarPlay因此，CarPlay似乎有望成為蘋果汽車的理想接口

但這提出了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:如果蘋果正計(jì)劃在自己的汽車上采用相同的系統(tǒng)，為什么要將其帶到第三方汽車上簡(jiǎn)單的回答就是蘋果想向消費(fèi)者展示自己的汽車技術(shù)，然后你就會(huì)愛(ài)上蘋果汽車這也將有助于蘋果了解汽車行業(yè)，并收集必要的數(shù)據(jù)來(lái)幫助它制造自己的汽車

可是，根據(jù)gourmain的說(shuō)法，更深層次的原因是蘋果需要不斷增加人們堅(jiān)持使用iPhone和升級(jí)到新型號(hào)的理由據(jù)估計(jì)，美國(guó)人平均每天花一個(gè)小時(shí)開(kāi)車如果消費(fèi)者喜歡iPhone驅(qū)動(dòng)的車載界面，它將成為阻止客戶轉(zhuǎn)向Android的新武器

如果下一個(gè)版本的CarPlay變得足夠流行，也許蘋果可以開(kāi)發(fā)一個(gè)完全內(nèi)置于車輛中的版本，而無(wú)需綁定iPhone谷歌目前提供了一個(gè)類似的系統(tǒng)，名為Android Automotive，是Android Auto的升級(jí)版，需要綁定到Android手機(jī)上蘋果的carOS對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)可能至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兛偸窃趯ふ铱梢栽黾愉N量和削減開(kāi)支的功能，而為蘋果支付專利費(fèi)來(lái)幫助開(kāi)發(fā)車載操作系統(tǒng)可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

那么，蘋果還要多久才會(huì)推出呢盡管最近有大量人員離開(kāi)了該項(xiàng)目，但gourmain仍然認(rèn)為蘋果正在繼續(xù)推進(jìn)汽車項(xiàng)目他得到的最新消息是，蘋果正在談判汽車零部件和整體制造的供應(yīng)鏈協(xié)議

與此同時(shí)，蘋果汽車項(xiàng)目新負(fù)責(zé)人凱文·米德多特，林奇已經(jīng)雇傭了他在Apple Watch團(tuán)隊(duì)中的幾名副手來(lái)幫助開(kāi)發(fā)這款車林奇最近還重組了汽車項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，知情人士表示，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在希望在蘋果最初設(shè)定的最后期限前實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

Gourmain透露，蘋果擁有許多汽車行業(yè)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)專家，他們正在從事實(shí)際車輛的設(shè)計(jì)工作這些人包括阿斯頓·馬丁前車輛內(nèi)飾經(jīng)理鄧肯·米德多特，泰勒，彼得·米德多特，阿斯頓·馬丁前首席概念工程師，皮特·喬利，史蒂夫·米德多特，特斯拉前內(nèi)外副總裁，史蒂夫·麥克馬努斯和前保時(shí)捷高管曼弗雷德·米德多特，哈

盡管熟悉該項(xiàng)目的人士懷疑蘋果能否在2025年左右實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛汽車的目標(biāo)，但該公司仍打算最早在2025年發(fā)布一款汽車即使沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能，一輛設(shè)計(jì)精良，擁有iPhone所有功能的蘋果汽車可能很快就會(huì)成為特斯拉的有力挑戰(zhàn)者