據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2021年7月，中國電動(dòng)車HiPhi X以428輛的銷量僅次于保時(shí)捷Taycan，超越奔馳EQC車型，增幅達(dá)35%從正式推出到正式交付，HiPhi X已經(jīng)成為豪華品牌純電動(dòng)新能源汽車的第一陣營

高合是中國造車新勢(shì)力中國快遞的產(chǎn)品2017年，華人運(yùn)通由SAIC原副總裁丁磊創(chuàng)立，高合HiPhi X是華人運(yùn)通首款純電動(dòng)新能源汽車

丁磊透露，目前國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于打造中國高端自主品牌的熱情和認(rèn)同感已經(jīng)超出了他們最初的預(yù)估。

定位中國高端新能源汽車自主品牌，高合已經(jīng)擁有一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)配置方面，高合HiPhi X擁有L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，還搭載了國內(nèi)首個(gè)HiPhiGo系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全車級(jí)語音控制和車輛操作性能方面，高合HiPhi X的綜合續(xù)航里程超過630公里，動(dòng)力為3.9秒

在創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，KOHEI HiPhi X采用了很多融合了新技術(shù)的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，比如全電動(dòng)無觸點(diǎn)nt翼門，還融合了勞斯萊斯的對(duì)開門和Model X的鷹翼門。

價(jià)格方面，作為純電動(dòng)新能源車，高合HiPhi X提供六座版和四座版四座售價(jià)高達(dá)80萬元，六座售價(jià)68萬元，直接打破了自產(chǎn)車型的天花板

與競(jìng)品相比，丁磊透露，從靜音和操控方面來看，高合HiPhi X并不遜色于進(jìn)口豪華品牌汽車，尤其是在NVH，底盤訓(xùn)練和懸架方面高合HiPhi X的車已經(jīng)達(dá)到了百萬以上豪車的水平在后輪轉(zhuǎn)向靈活性方面，HiPhi X的長度為5米，但只有奧迪A4的轉(zhuǎn)彎半徑

在丁磊看來，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的新形勢(shì)下，與未來其他新能源汽車品牌相比，豪華科技，用戶是道納，以及共同打造的全新品牌這三個(gè)高科技標(biāo)簽，應(yīng)該會(huì)逐漸清晰起來至于破曉的用戶群體，丁磊介紹，這些用戶喜歡高科技，很多都是喜歡用手機(jī)打開高合大門的華為Mate X系列折疊屏手機(jī)用戶車主主要年齡在35—40歲之間，思維年輕，電子產(chǎn)品使用水平高

對(duì)于融資上市計(jì)劃，丁磊表示，中國快遞高合汽車進(jìn)軍資本市場(chǎng)是必然的，公司也會(huì)根據(jù)整個(gè)資本市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，順勢(shì)而為，按照計(jì)劃努力。