在25萬價位段的新能源SUV市場領(lǐng)域，傳祺新能源ES9與藍山成為了不少消費者在該價格區(qū)間內(nèi)的選擇。那么兩款車要怎么選？小編現(xiàn)在以2024款傳祺新能源ES9賀歲版與2023款藍山DHT PHEV兩驅(qū)長續(xù)航版為例，從外觀、三電技術(shù)、操控及性價比等多個維度出發(fā)，進行一場全面深入的對比，為消費者提供一份詳盡的購車參考指南。

ES9時尚磅礴大氣，藍山設(shè)計簡潔

傳祺新能源ES9賀歲版的外觀設(shè)計大氣磅礴，展現(xiàn)出獨特的魅力。車身線條流暢，富有力量感，凸顯出新能源車的科技感和未來感。其前臉采用了家族式設(shè)計語言，配合征服之眼大燈，顯得更加時尚大氣。車身側(cè)面則運用了簡潔的線條，勾勒出優(yōu)雅的車身姿態(tài)。車尾部分的設(shè)計同樣出色，貫穿式的尾燈組與前臉相呼應(yīng)，辨識度極高。而藍山的外觀設(shè)計采用了新能源的“大眾化”設(shè)計，整體略顯簡潔和缺乏一些令人驚艷的元素，未能充分凸顯其獨特的個性。

ES9的2.0T比藍山1.5T，展現(xiàn)更卓越的充電效率

在動力系統(tǒng)上，傳祺新能源ES9展現(xiàn)出卓越的性能。全系搭載2.0T PHEV專用發(fā)動機匹配行星齒輪兩擋混動專用變速器，不僅注重效率，同時兼顧性能。相比之下，藍山所搭載的1.5T發(fā)動機，無論是性能和動力電池充電的效率上，都與ES9存在一定的差距。

傳祺新能源ES9賀歲版，具有三種能源模式，對于經(jīng)常在市區(qū)通勤的用戶來說，可以直接使用純電模式，此時的ES9相當于一臺純電車，節(jié)能又安靜。當行駛在環(huán)城或者高架時，可以使用智能電混模式，系統(tǒng)會在純電和混動模式之間自動切換，同時兼顧舒適和油耗。而在高速路段或者電池電量匱乏時，可以切換到保電優(yōu)先模式，此時ES9的發(fā)動機會給動力電池進行反充電。得益于2.0T發(fā)動機，ES9動力電池的充電效率比1.5T的藍山快特別多。當下高速后切換到純電模式，純電的距離會更長，相當于自帶一個高效移動充電寶。

影子車手黑科技，帶來極致駕駛樂趣

傳祺新能源ES9賀歲版還搭載了“影子車手”黑科技，擁有16種影子駕駛模式，不管在擁堵路段、暢通道路或者是連續(xù)彎路，都能根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣和實時路況，智能調(diào)整車輛狀態(tài)，讓駕駛更加輕松。而搭載的鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低了顛簸感，再加上博世最新的R-EPS、博世One box制動系統(tǒng)的搭載，讓傳祺新能源ES9轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，掉頭更靈活，剎車不點頭，減速不暈車，實現(xiàn)操控與舒適的極致平衡。

藍山雖然也能對不同路況進行一定程度的調(diào)整，但由于缺乏像影子車手這樣的黑科技，其智能化和靈活性相對有限。這導(dǎo)致駕駛者在面對不同路況時，需要手動調(diào)整車輛狀態(tài)，增加了駕駛的復(fù)雜性和操作難度。對于追求極致操控體驗和駕駛舒適度的消費者來說，ES9無疑是一個更值得信賴和選擇的對象。

ES9賀歲版9999元出行基金加量不加價

售價上，ES9賀歲版定價25.98萬元，而藍山兩驅(qū)長續(xù)航版定價27.38萬元。據(jù)悉，即日起至4月30日，凡購買傳祺新能源ES9賀歲版的消費者，均可享價值9999元的出行基金，此舉將ES9賀歲版與藍山的價格差異進一步拉大至2.4萬元。從綜合性價比來看，傳祺新能源ES9賀歲版無疑更具有性價比。