突然發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多從事城配物流的用戶都開(kāi)始選擇新能源商用車了，最近有好幾個(gè)網(wǎng)友我，讓我推薦一臺(tái)能拉快跑的高品質(zhì)新能源商用車，看來(lái)看去，瑞馳EC75、精靈E7和江豚EV都是不錯(cuò)的選擇，那如果要在三款車型之間做一個(gè)選擇，你們會(huì)推薦哪款車呢？

空間和便利性對(duì)比，看誰(shuí)裝的多？

對(duì)于城市物流配送用戶而言，大空間是選擇車的首要因素，那么在瑞馳EC75、精靈E7和江豚EV誰(shuí)的裝載能力更強(qiáng)呢？

瑞馳EC75的長(zhǎng)寬高分別為5130×1860×2020mm，軸距為3200mm；貨廂尺寸為2830×1740×1400，這樣的尺寸數(shù)據(jù)，為用戶打造出6.9m?的超大裝載空間，這個(gè)空間可是能夠輕松裝下166箱食用油的，肯定能滿足能裝的需求。另外，瑞馳EC75還考慮到了用戶的裝卸便利，業(yè)內(nèi)唯一在左右兩邊均配備了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，并且側(cè)滑門的開(kāi)口寬度達(dá)到了1014mm，再結(jié)合180度的對(duì)開(kāi)尾門設(shè)計(jì)，無(wú)論是哪一面都能輕松的裝卸貨物。

精靈E7的長(zhǎng)寬高分別為5395/1780/1955mm，軸距3100mm，整車空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，不過(guò)精靈E7的側(cè)面門設(shè)計(jì)比較另類，在狹窄的路段裝卸貨不夠方便不說(shuō)，上下開(kāi)合的方式在卸貨時(shí)用戶容易撞到頭，裝卸便利性不及瑞馳EC75長(zhǎng)續(xù)航版。

江豚EV的長(zhǎng)寬高分別為4746/1760/1965mm，軸距3050mm，貨廂尺寸為2785/1595/1310mm，僅僅帶來(lái)了5.8m?的貨廂方量，裝貨能力明顯不及瑞馳EC75，另外江豚EV只提供上掀尾門和單側(cè)滑門，裝載便利性也不及瑞馳EC75。

續(xù)航對(duì)比，看誰(shuí)跑的遠(yuǎn)，跑的快？

隨著先進(jìn)的新能源技術(shù)應(yīng)用在商用車領(lǐng)域，長(zhǎng)續(xù)航和強(qiáng)動(dòng)力也讓現(xiàn)在的新能源商用車比燃油車更具優(yōu)勢(shì)，那么這三款車型誰(shuí)的續(xù)航最長(zhǎng)，動(dòng)力最好呢？

最近上市的瑞馳EC75長(zhǎng)續(xù)航版搭載了50.38KWh的電池包，在快充模式下，電量從30%-80%只需要30分鐘，也就是一頓飯的時(shí)間。而70kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，無(wú)論是空載還是滿載，爬坡、超車都能輕松完成，大幅提升物流用戶的運(yùn)營(yíng)效率。

精靈E7配備46.36KWh的電池包，在動(dòng)力方面，最大功率為90kW，最大扭矩卻只有180N·m，這樣的動(dòng)力性能相比瑞馳EC75長(zhǎng)續(xù)航版，在重載爬坡以及高速爆發(fā)的表現(xiàn)會(huì)差一些。

江豚EV配備41.86KWh的電池包，配備了60kW的最大功率和220N·m最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)在滿載爬坡是會(huì)有心有余力不足的感受。

另外，在考慮裝運(yùn)貨物這個(gè)問(wèn)題上，輪胎也是一個(gè)不能忽略的問(wèn)題。瑞馳EC75的輪胎規(guī)格為195/75 R16LT，精靈E7為185/65R15LT，江豚EV為185/65R15LT?？梢悦黠@看出，瑞馳EC75的輪胎規(guī)格要更高一點(diǎn)，更寬更厚的輪胎，也能提升車輛的裝載能力。

配置對(duì)比，誰(shuí)說(shuō)新能源商用車不能智能化？

現(xiàn)如今，新能源乘用車的智能化水平已經(jīng)相當(dāng)先進(jìn)了，那么商用車的智能化配置到了什么級(jí)別的水平了呢？

瑞馳EC75配備了多功能方向盤，高配版本還配備10.1英寸智能語(yǔ)音大屏，中控大屏可以通過(guò)語(yǔ)音控制車機(jī)讓用戶專注駕駛，減少低頭操作帶來(lái)的行車風(fēng)險(xiǎn)，而專屬的貨運(yùn)平臺(tái)APP還能方便用戶搶單，可以大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。而主駕安全氣囊、四輪安全碟剎、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、超重預(yù)警、雙重電池防盜等主被動(dòng)安全配置也能為用戶提供安全保障。

精靈E7在配置方面要簡(jiǎn)單很多，沒(méi)有配備中控大屏和倒車影像，更別提智能化和舒適化的配置了，在安全配置方面，也沒(méi)有配備安全氣囊，只能作為一臺(tái)工具車使用。

江豚EV同樣雖然配備了中控大屏，但功能不多，并且沒(méi)有配備安全氣囊等配置，在智能化和舒適化方面無(wú)法給用戶提供人性化的用車體驗(yàn)。

另外，在三車中，瑞馳EC75是唯一使用了懷擋+電子手剎設(shè)計(jì)的車型，相比于傳統(tǒng)的換擋模式，在提高操控便捷度的同時(shí)，主駕到副駕的通道是橫貫打通的，營(yíng)造出一個(gè)可以平躺的小憩空間，有時(shí)候跑單累了就可以直接躺下來(lái)睡一會(huì)。精靈E7和江豚EV配備的則是旋鈕換擋，換擋的便利性不如懷檔。

結(jié)束語(yǔ):

對(duì)于物流用戶而言，裝的多、跑的遠(yuǎn)、跑得快是最基本的用車需求，而瑞馳EC75在這幾個(gè)方面比精靈E7和江豚EV做的都要好，另外，瑞馳EC75還多出了很多智能化和安全配置，用車體驗(yàn)也會(huì)更好，所以綜合看下來(lái)，瑞馳EC75才是VAN全之選。