氣溫回升，拿森科技2024年冬季標(biāo)定試驗(yàn)也劃上句號。此次拿森冬標(biāo)工作于2023年12月啟動，直至2024年3月中旬圓滿完成，歷時三個多月，覆蓋長安、廣汽、吉利、北汽等40多個項(xiàng)目，50多臺車輛，涉及多種能源動力及驅(qū)動形式。

20余位拿森工程師分批次前往祖國最北端，憑借著戰(zhàn)必勝的信念和扎實(shí)過硬的技術(shù)，無畏嚴(yán)寒，攻克一個又一個難關(guān)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)要求開展測試，決勝冬標(biāo)！

本次冬標(biāo)測試項(xiàng)目涵蓋了拿森所有已量產(chǎn)的線控底盤產(chǎn)品:NBooster、ESC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))、NBC(集成式智能制動系統(tǒng))及RBC(冗余控制模塊)標(biāo)定支持工作。不僅是產(chǎn)品本體的功能標(biāo)定，涵蓋各類VAF、ADAS等功能，以及ATS、漂移模式、坦克調(diào)頭等新功能；還包括匹配整車進(jìn)行充分的動態(tài)綜合性能測試，甚至是實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛需求，最終所有項(xiàng)目驗(yàn)收遠(yuǎn)超客戶預(yù)期，圓滿交付。

冰雪共舞，極寒挑戰(zhàn)

冰上ABS跑道、冰雪環(huán)形跑道、雪動態(tài)廣場、雪操穩(wěn)道、對開坡道、高速環(huán)形跑道、冰直道、棋盤路······為了更好地測試這些產(chǎn)品在高寒地區(qū)的性能，全面優(yōu)化產(chǎn)品性能，標(biāo)定團(tuán)隊(duì)充分利用架構(gòu)優(yōu)勢，合理安排優(yōu)化測試內(nèi)容，高效利用車輛資源，緊抓冬季窗口期，為此次冬標(biāo)告捷添磚加瓦。

冰雪環(huán)形跑道VDC測試

在NBC或ESC(Twobox)的調(diào)控下，可以在雪地做到時速80公里左右的繞圓駕駛，車身姿態(tài)能夠始終保持穩(wěn)定，輕松維持繞圓路線。

高附低附對開路面ABS測試

在冰雪路面全力制動時，ABS功能會快速響應(yīng)，以非常高頻的制動壓力循環(huán)控制，保持車的操控能力，最終實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動，同時保證舒適的踏板感體驗(yàn)和卓越的NVH表現(xiàn)。

對開坡道TCS測試

車輛搭載NBC或ESC即可實(shí)現(xiàn)牽引力控制，保證車輛在15°、20°的坡道都可以順利起步，不溜車，帶來“起步從容”、“爬坡有勁”的安心駕乘感受。

全力以赴，攻堅(jiān)克難

零下30度的五大連池寒冷不斷侵襲，卻吹不散標(biāo)定團(tuán)隊(duì)的熱情激昂。拿森科技始終堅(jiān)持“以客戶為中心”，為了滿足客戶定制化的需求，拿森冬標(biāo)團(tuán)隊(duì)必須對每一款車型進(jìn)行深入細(xì)致的匹配測試和性能校準(zhǔn)工作，確保車輛能夠達(dá)到卓越的性能標(biāo)準(zhǔn)。

冬標(biāo)試驗(yàn)面對的不僅是氣候的挑戰(zhàn)，也不只是長周期冰雪下的試驗(yàn)，更有來自極端環(huán)境下的突發(fā)情況給冬標(biāo)設(shè)下層層阻礙。時偶遇半路虧電、動力不足等情況，一人呼，數(shù)十人應(yīng)，人工推車場面屢見不鮮。

今年冬季溫度起伏較大，氣溫不時升高，而為讓測試環(huán)境溫度滿足冬標(biāo)的試驗(yàn)條件，確保冬標(biāo)標(biāo)定質(zhì)量，標(biāo)定工程師有時只能在夜晚開展測試工作，日夜兼程、孜孜不倦，全力保障冬標(biāo)節(jié)點(diǎn)。

縱是千難萬阻，拿森標(biāo)定團(tuán)隊(duì)始終懷揣著積極的態(tài)度和高昂的斗志，充分利用自己豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，測驗(yàn)、修正產(chǎn)品在高寒極端工況下的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和舒適性，為產(chǎn)品的迭代升級，為拿森品質(zhì)建設(shè)、持續(xù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)卓越的標(biāo)定力量！