什么是懸掛系統(tǒng)？

汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是指車(chē)身、車(chē)架和車(chē)輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。包含了襯套、連桿、懸掛擺臂、防傾桿、避震器、懸架彈簧等部件。

常見(jiàn)的懸掛分非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛，獨(dú)立懸掛主流包括有麥弗遜懸掛、雙叉臂懸掛、多連桿懸掛等。

改裝懸掛系統(tǒng)的好處？

1. ??改裝懸掛系統(tǒng)可以提升汽車(chē)操控性和穩(wěn)定性；
2. ??可以修正底盤(pán)升高或降低后的懸掛幾何；
3. 通過(guò)改變懸掛參數(shù)設(shè)定，可以改變車(chē)輛的操控特性，適應(yīng)不同的使用需求。

避震部分已經(jīng)單獨(dú)進(jìn)行講解，有興趣的朋友可以翻看，這篇集中介紹擺臂、拉桿、防傾桿和襯套。

一、擺臂

• 懸掛擺臂的作用

懸掛擺臂是連接車(chē)身、彈簧、減震器和車(chē)輪的關(guān)鍵部件。它可以根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)和路面條件改變幾何形狀，確保輪胎與地面保持良好的接觸。

• 擺臂的改裝

改裝擺臂一般出于強(qiáng)化或獲得更多的調(diào)整空間，所以一般選擇可調(diào)產(chǎn)品，通過(guò)擺臂的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，可以改變車(chē)輛的傾角。

二、拉桿

• 懸掛拉桿的作用

與擺臂作用類(lèi)似，懸掛拉桿一般用在多連桿式后懸掛，連接車(chē)身和車(chē)輪。

• 拉桿的改裝

改裝拉桿一般選擇可調(diào)款式，通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿長(zhǎng)度，可以改變車(chē)輛的傾角和束角等參數(shù)。

三、防傾桿

• 防傾桿的作用

防傾桿 是一條具有彈性的連桿，連接起左右懸掛。

防傾桿可以通過(guò)傳遞其中一邊懸掛受到的力，起到平衡左右懸掛的效果，減少車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的側(cè)傾。

• 防傾桿的改裝

改裝防傾桿，一般可以通過(guò)更換直徑更粗的產(chǎn)品，提升防傾桿的彈力，減少車(chē)輛側(cè)傾，提升操控極限，但過(guò)粗的防傾桿有可能令左右懸掛工作相互干涉，影響舒適性。

四、襯套

• 襯套的作用

襯套用于懸掛擺臂拉桿的連接位置，一般由橡膠制成。

襯套可以減少各部件之間的磨損和振動(dòng)，起到緩沖效果，提高行駛品質(zhì)和乘坐舒適性。

• 襯套的改裝

改裝襯套一般采用比原廠更硬的材質(zhì)，起到改善操控，提升懸掛響應(yīng)性的作用，一般采用硅膠材質(zhì)，如果賽車(chē)會(huì)采用金屬襯套硬連接，但過(guò)硬的襯套會(huì)影響舒適性。

懸掛系統(tǒng)的改裝涉及到車(chē)輛操控和行駛穩(wěn)定性，擁有極高深的學(xué)問(wèn)；改裝懸掛系統(tǒng)一般是希望能調(diào)校出更適合自己駕駛風(fēng)格的底盤(pán)設(shè)定。相比動(dòng)力升級(jí)，懸掛改裝需要更豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，但效果也能反映到車(chē)輛過(guò)彎的速度，坊間也一直有流傳彎道快才是真的快的言論，其實(shí)就是依靠出色的懸掛調(diào)校。