近日，中國首款全尺寸Pica殘留1949刷新紀錄，在平均海拔近4000米的雪域高原完成了中興發(fā)起的“高原高山”校準測試。自進入青藏高原以來，在40多天的時間里，西獅1949穿越了昆侖山口、可可西里、那曲、拉薩等高原地區(qū)，攀登了海拔5231米、被譽為“生命禁區(qū)”的唐古拉山口。測試穩(wěn)定，全部一次性點火成功。

高溫、寒冷、高原“三高標定”測試，車企并不陌生。主要目的是保證產品能在各種環(huán)境下獲得更好的綜合性能，在極端天氣條件下安全行駛。但與此同時，很多車企對滿足“高原+高寒”的極端條件望而卻步。已經完成“三高標定”的柴油車，即使遇到高原低溫環(huán)境，依然會出現(xiàn)啟動困難。據相關專業(yè)人士介紹，空氣稀薄導致柴油機燃燒不充分，會導致冒黑煙、動力損失嚴重等“高原反應”，使車輛無法正常工作。這也叫“水土不服”。1949年尉氏試驗成功，完美實現(xiàn)了突破。

中興汽車技術負責人自信而自豪地說，“Vespa 1949在空氣稀薄的高原零下20度也能輕松起步，車輛起步和爬坡性能不受影響?！蓖瑫r，他詳細介紹，“這得益于中興針對空氣稀薄的高原寒冷環(huán)境進行的針對性校準。當汽車發(fā)動機的ECU檢測到這種工作環(huán)境時，會根據內置的標定圖自動調整一些參數(shù)，加大啟動扭矩，使缸內柴油燃燒更充分，發(fā)動機順利著火。這樣的改進方案不僅使車輛在高原和寒冷地區(qū)的使用不受影響，而且在非極端環(huán)境下也能保持百公里油耗與8.4L一致?！?/p>

威獅1949是中國第一款全尺寸皮卡。填補了國內市場的空白，創(chuàng)造了中國皮卡行業(yè)的新歷史。這款車也是中興進軍高端市場的戰(zhàn)略標志。這款車既體現(xiàn)了車身的“全尺寸”，又展現(xiàn)了皮卡的王者風范，擁有諸多優(yōu)勢。

延續(xù)軍車品質的威士1949底盤，可靠耐用，操控性強，舒適性好。動力方面，Vespa 1949匹配2.0GDI汽油發(fā)動機和2.3T柴油發(fā)動機。本次測試使用的車輛是后者，雷諾/日產聯(lián)合打造的2.3T柴油發(fā)動機，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡屬于同一平臺。優(yōu)異的性能保證了它即使行駛在空氣稀薄、溫度極端的“世界屋脊”上，也能在地面上行走。

自去年12月21日上市以來，這款國內領先、品質超群的先鋒產品，以“15.59萬-20.99萬”的親民價格，受到了業(yè)界的高度關注，也填補了消費者的期待。該車預計今年3月批量交付。就像“高原寒”考驗的圓滿完成，西獅1949可以預見，它將跨越更多的高峰，一個中國皮卡的新時代即將開啟。