最近國(guó)內(nèi)又一輪降價(jià)開始，今年這價(jià)格戰(zhàn)似乎就沒停過，而也有很多車企不再只卷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也聚焦在海外。比如最近慕尼黑車展上的一款自主品牌的新車騰勢(shì)D9，也是該車在歐洲首次亮相，此次亮相新車的版本為騰勢(shì)D9 DM-i。而最熱議的點(diǎn)還是騰勢(shì)D9的價(jià)格，在海外比國(guó)內(nèi)貴，根據(jù)預(yù)測(cè)，新車在海外的售價(jià)折合成人民幣約60萬-100萬元，而該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)區(qū)間僅為33.58萬-44.58萬元。對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶來說，這無疑是一個(gè)好消息。

當(dāng)然，整體來看，騰勢(shì)D9這款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也受到了極大的關(guān)注，此次在慕尼黑車展上也一樣，那么新車的產(chǎn)品實(shí)力到底如何，我們一起來看看。

外觀方面，新車的車頭十分吸睛，采用了“全新π-Motion”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車頭與中網(wǎng)一體式的鉆石切割工藝辨識(shí)度極高，整個(gè)車頭呈現(xiàn)出粗曠的野性感，同時(shí)也能看出精致細(xì)膩的做工，霸氣而內(nèi)斂。車身側(cè)面，新車配備了雙側(cè)電滑門，還有分縫技術(shù)的加持，被動(dòng)安全得到提升，用車安全性也進(jìn)一步得到保障。車輛尾部的尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，貫穿式的尾燈，兩側(cè)的樣式也十分新穎，為縱向的π形符號(hào)的設(shè)計(jì)，也可以說和前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。符合整個(gè)外觀設(shè)計(jì)語音。

作為MPV車型，車身尺寸也必是重點(diǎn)，新車的長(zhǎng)寬高具體為5250/1960/1920毫米，軸距為3110毫米。

內(nèi)飾方面，新車采用的是環(huán)抱式座艙布局，色彩簡(jiǎn)約大氣，同時(shí)輔以進(jìn)口白栓木皮飾板，質(zhì)感和豪華感都得到提升。中控部分，搭載的是15.6英寸懸浮式中控屏，配備了騰勢(shì)Link高性能5G系統(tǒng)，更智能、更豪華。方向盤為雙幅式設(shè)計(jì)，多功能按鍵更簡(jiǎn)單，觸摸感應(yīng)式應(yīng)用十分方便。

配置方面，新車也極為豐富，特別是對(duì)于乘車人來說十分友好。后排配備了12.8英寸雙頭枕屏，獨(dú)立喚醒、手機(jī)投屏、多屏互動(dòng)、互聯(lián)K歌等全都支持。而且，后排還有可升降攝像頭，后排乘客無論是想娛樂，還是工作會(huì)議等都很方便。不僅如此，后排的座椅設(shè)置也很得當(dāng)，零感人體工學(xué)座椅，配備了10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，還有1080毫米的電動(dòng)滑軌?？傊萝嚨暮笈啪褪且粋€(gè)“老板位置”，集舒適科技于一身。

動(dòng)力部分，新車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，這一點(diǎn)或許不太夠，但是別忘了這是DM-i車型，還有電機(jī)的加持。兩驅(qū)版車型搭載的是前橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率能達(dá)到170千瓦，最大扭矩為340牛·米。而四驅(qū)版車型搭載前后雙電機(jī)，其功率最大為215千瓦，扭矩可達(dá)450?！っ住?/p>

總的來說，騰勢(shì)D9 DM-i的核心競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，且新車在市場(chǎng)方面充分考慮到受眾的精準(zhǔn)需求，無論是從便捷還是舒適度都做到極致。當(dāng)然，騰勢(shì)D9的海外之路是否能夠順暢，就要看此次歐洲之行的結(jié)果了。