8月25日，上汽榮威中高級(jí)純電/混動(dòng)轎車D7 EV與D7 DMH在成都車展首度亮相，并發(fā)布了傾力打造的云宿座艙和斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)。作為“D家族”的開篇之作，D7雙車成都車展首秀，正式開啟了榮威馳騁新能源賽道的新征程。

此次車展，隨著D7云宿座艙、斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)等產(chǎn)品信息的揭曉，也刷新了中高級(jí)新能源轎車優(yōu)雅、舒適的價(jià)值標(biāo)桿。

D7的座艙在舒適度也十分優(yōu)秀，其云宿座艙，帶來了如宿云端的舒適駕乘體驗(yàn)。4890mm同級(jí)最長(zhǎng)車身和2810mm的超長(zhǎng)軸距，則帶來中高級(jí)轎車必備的幸?？臻g；高級(jí)座椅則貼心地設(shè)置了180°放平設(shè)計(jì)，駕乘體驗(yàn)滲透到細(xì)節(jié)之處。此外，D7采用五連桿后懸，匹配SKF、威巴克、GF等國(guó)際一流底盤供應(yīng)商，以及上汽創(chuàng)新研發(fā)總院底盤系統(tǒng)化的匠心調(diào)校，讓操控精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向細(xì)膩的高端舒適體驗(yàn)。

無論是純電、還是混動(dòng)，D7都給出了解決續(xù)航焦慮的最佳方案。D7 EV搭載的魔方電池應(yīng)用了零燃技術(shù)，躺式電芯不僅能夠通過雙針刺四電池的嚴(yán)苛考驗(yàn)，防患于“未燃”，還具備同級(jí)最高的電池能量密度。610km的最大續(xù)航，6.5秒的百公里加速，不但打消了續(xù)航的煩惱，還能盡情享受速度的酣暢淋漓。而D7 DMH 擁有行業(yè)領(lǐng)先的CLTC 1400km綜合續(xù)航，低至4.3升每百公里的饋電油耗，讓D7跑得更遠(yuǎn)、跑得更??；CLTC 125km的超高純電續(xù)航里程，能夠充分滿足用戶日常城市通勤。

全面升級(jí)的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，擁有一語多意、長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃、手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)等多項(xiàng)獨(dú)特功能，讓車機(jī)體驗(yàn)如同手機(jī)般流暢便捷，讓智能化體驗(yàn)全面躍升。

除了D7雙車之外，上汽榮威攜全明星陣容出戰(zhàn)，全新榮威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力車型悉數(shù)登場(chǎng)，滿足用戶更多元化、個(gè)性化的購車選擇。

作為上汽榮威旗下主力車型，榮威eRX5曾連續(xù)5年斬獲上海地區(qū)插電混動(dòng)SUV銷量冠軍，如今，全新榮威超混eRX5在行駛、駕控、安全、靜音四大維度全面優(yōu)化，將為用戶帶來更超值、更舒心的體驗(yàn)。而豪華大七座純電MPV榮威iMAX8 EV也具有比肩合資的上乘品質(zhì)實(shí)力。

未來三年，榮威有望以D7為起點(diǎn)，加上接下來投放的8款新車，涵蓋純電、混動(dòng)及燃油車，助力榮威在新能源賽道上開啟新征程。