長城重卡Hi4 - G重磅登場，借助用戶共創(chuàng)之力，締造混動新標桿！

3 月 26 日，長城重卡 Hi4-G 技術共創(chuàng)發(fā)布會于保定盛大舉行。這場聚焦 “用戶共創(chuàng)” 的技術盛會別具一格，首次讓卡車司機、物流企業(yè)代表與工程師一同登上舞臺，分享研發(fā)背后的故事。通過真實場景數(shù)據(jù)與技術創(chuàng)新的深度融合，重新界定了中國重卡混動技術的價值標準。

用戶主場：傾聽一線心聲，錨定技術航向

在本次發(fā)布會上，用戶成為絕對主角。來自不同物流場景的 4 位從業(yè)者 —— 徐州驛卡的范前進、昆明楚鑫的李海林、黑豹物流的汪振興、融輝物流的魯波，與技術團隊共同講述了參與長城重卡 Hi4-G 研發(fā)的歷程。長城技術團隊長期扎根用戶運輸一線，跟隨司機在起伏山區(qū)與平原高速間奔波，只為尋求最優(yōu)解。從最初的 “一次次挫敗” 到逐漸實現(xiàn) “一點點省油”，從溝通時的 “互相聽不懂” 到成為默契十足的共創(chuàng)伙伴，累計收集 1026 組場景數(shù)據(jù)。通過 “一天一標定” 的迭代模式，將用戶對節(jié)油、動力、場景適配的關鍵需求轉(zhuǎn)化為可行的技術方案，讓共創(chuàng)卡友成為實際意義上的第一研發(fā)中心。

百人共創(chuàng) + 500 萬公里實測：油耗成績打破行業(yè)紀錄

在上百位共創(chuàng)官的助力下，長城重卡成功打造出貼合用戶使用場景的產(chǎn)品。長城商用車 CTO 孫玉現(xiàn)場公布的數(shù)據(jù)顯示，依據(jù)超 500 萬公里的用戶實測數(shù)據(jù)驗證，長城 Hi4-G 重卡在平原高速路段的油耗相比傳統(tǒng)柴油重卡降低 3 - 4L，平原快遞運輸油耗低至 19.9L/100km;山區(qū)冷鏈運輸油耗降幅超 30%，復雜路線綜合節(jié)油率達 15% - 25%。按照 CHTC - TT 國家工況進行的認證試驗表明，搭載 Hi4-G 超級混動系統(tǒng)的長城重卡，是全國首款綜合油耗低于 30L/100km 的重卡，綜合油耗僅為 29.7L/100km，較國家四階段標準降低 17%，工況油耗領先行業(yè)，樹立起新的行業(yè)標桿。

行業(yè)首創(chuàng)技術架構(gòu)：三擎動力 + 場景自適應

長城重卡 Hi4-G 超級混動系統(tǒng)專為重卡干線物流精心設計，以 “省油、省心、智能” 為核心，集成三擎八擋十模核心技術。Hi4-G 超級混動系統(tǒng)配備全球首款重卡 8 擋智能混動變速器，該變速器全棧自研，支持混動多擋位智能切換，能完美適配平原高速、山區(qū)爬坡、重載起步等不同場景，動力響應效率提升 20%。搭配康明斯 13L 高熱效率發(fā)動機，實現(xiàn)柴油與電力的高效協(xié)同，綜合馬力超 1000 匹。行業(yè)首創(chuàng)的三擎智能動力架構(gòu)，雙電機獨立控制，上坡助力、下坡回收，在山區(qū)場景下續(xù)航提升 15%。智能域控系統(tǒng)可實時分析載重、路況、時效需求，自動切換十種驅(qū)動模式。此外，長城重卡全棧自研的多合一域控制器，集成電池管理、驅(qū)動控制等功能，支持 OTA 遠程升級，進一步提升系統(tǒng)響應速度與可靠性。30C 高倍率電池支持快充快放，循環(huán)壽命突破 100 萬公里，發(fā)動機 B10 壽命里程達 180 萬公里，處于行業(yè)領先水平;換油周期延長至 20 萬公里，離合器與剎車片壽命提升一倍，降低了維護成本，為用戶提供全場景可靠性保障。針對用戶關心的服務問題，長城重卡將借助遍布全國的長城乘用車資源打造配件倉，實現(xiàn)全國中心庫的配件儲備;2025 年，還將協(xié)同康明斯在物流核心城市和 5 縱 7 橫主干線上覆蓋數(shù)百家服務網(wǎng)點。

魏建軍：發(fā)起油耗挑戰(zhàn)，新增百臺試用車

發(fā)布會尾聲，長城汽車董事長魏建軍宣布兩項重大計劃：開放實驗室，歡迎所有進口車車隊、卡友前來挑戰(zhàn)，也誠摯邀請同行切磋油耗，獲勝者可免費試用長城重卡一年。同時，長城重卡將新增 100 臺車輛供用戶深度體驗，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。魏建軍表示：“長城重卡 Hi4-G 省油只是開端，讓大家更能賺錢才是我們的終極目標。” 以用戶為中心，重塑重卡價值邏輯。長城重卡 Hi4-G 超級智能混動技術的發(fā)布，標志著中國重卡行業(yè)從 “燃油時代” 邁向 “用戶定義技術” 的新階段。未來，長城重卡將持續(xù)拓展混動技術應用場景，與用戶攜手開啟智能混動新時代。