高煥洞察：寧德時(shí)代沖破動(dòng)力電池困局，成功開拓全新價(jià)值版圖

在 2025 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，寧德時(shí)代 CTO 高煥就動(dòng)力電池在安全保障、用戶體驗(yàn)優(yōu)化、商業(yè)模式創(chuàng)新以及產(chǎn)品技術(shù)迭代等關(guān)鍵方面，分享了寧德時(shí)代的重要舉措與發(fā)展愿景。

高煥指出，當(dāng)前新能源行業(yè)發(fā)展迅猛，但也暴露出一系列問題。國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已突破 3500 萬輛，電池售后難題日益突出。電池衰減過快、維修更換成本高、保險(xiǎn)問題等困擾著消費(fèi)者，電池安全事故更是引發(fā)公眾擔(dān)憂，致使部分公共空間對(duì)新能源車設(shè)限，嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)信任度。

寧德時(shí)代始終將電池安全置于首位。通過電芯本征安全、系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)制造等多方面協(xié)同發(fā)力，打造高安全標(biāo)準(zhǔn)電池。其首創(chuàng)的 NP 技術(shù)已演進(jìn)至第三代并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，由千余人組成的跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)攻克關(guān)鍵難題，達(dá)成單體電池?zé)釘U(kuò)散時(shí)高壓系統(tǒng)無燃爆拉弧等目標(biāo)。第八代極限制造生產(chǎn)線設(shè)置超 6800 個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，采用全流程智能檢測(cè)，將電池單體安全失效率降至 1/10 億，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。針對(duì)智能駕駛時(shí)代需求，寧德時(shí)代構(gòu)建雙動(dòng)力冗余電池系統(tǒng)架構(gòu)，確保極端工況下智能駕駛系統(tǒng)供電穩(wěn)定。

為提升用戶體驗(yàn)，寧德時(shí)代提出車電分離模式與電池銀行概念，并建議優(yōu)化管理政策，比如在銷售環(huán)節(jié)將車體和電池分別計(jì)價(jià)開票，明確電池制造商信息，完善電池 ID 號(hào)管理。在換電領(lǐng)域，寧德時(shí)代以標(biāo)準(zhǔn)化、新基建、全生態(tài)為核心思路，推出 20 號(hào)和 25 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)電池模塊，與合作伙伴共同擴(kuò)大換電站規(guī)模，將換電效率提升至 100 秒左右，已與眾多車企達(dá)成換電生態(tài)合作，完善產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。

隨著車電分離模式和電池銀行生態(tài)的成熟，電池將釋放新價(jià)值。高煥認(rèn)為，動(dòng)力電池憑借專業(yè)性和高價(jià)值，已顯著突破傳統(tǒng)汽車零部件的范疇。在投資價(jià)值方面，動(dòng)力電池壽命延長(zhǎng)，V2G 技術(shù)應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、主機(jī)廠和用戶三方共贏;在社會(huì)價(jià)值層面，寧德時(shí)代打造零碳示范場(chǎng)景，探索電池與能源融合的新可能。

在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新上，寧德時(shí)代推出麒麟、神行等全場(chǎng)景系列化產(chǎn)品，推動(dòng)超充技術(shù)發(fā)展，同時(shí)強(qiáng)調(diào)要平衡超充與產(chǎn)品可靠性等指標(biāo)。未來，寧德時(shí)代將持續(xù)迭代產(chǎn)品，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，解鎖鈉離子電池等新技術(shù)。

高煥表示，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正處于智能化突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，創(chuàng)新是推動(dòng)行業(yè)變革的核心動(dòng)力。寧德時(shí)代愿與行業(yè)各方攜手，通過持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)邁向新高度，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。