都說生命無價(jià)，所以在日常出行時(shí)，我們當(dāng)然要在安全方面上一份保險(xiǎn)。這里不禁要問:想要享受更加可靠的安全保障需要的價(jià)值是多少？剛剛上市的問界新M7給出了一個(gè)答案:不到25萬的價(jià)格，享受50萬應(yīng)有的保障。

25萬就能給到十足的安全感？答案當(dāng)然是肯定的！作為華為和賽力斯一同打造的中大型SUV，問界新M7無疑在智能配置方面給到了消費(fèi)者和用戶更多的期待，但不可忽略的是其另外一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其更加可靠的安全保障給足了用戶購車底氣！9月12日，問界新M7正式上市，發(fā)布即交付，24.98萬的起售價(jià)，加上超5米的車身長度、華為技術(shù)深度賦能，以及全面升級(jí)的安全性，一舉刷新了智價(jià)比的新高度。究竟問界新M7的安全性如何？今天，我們就來聊聊！

更多、更硬才是更高級(jí)別的被動(dòng)安全

說到被動(dòng)安全系統(tǒng)，安全氣囊的數(shù)量似乎早已成為了“代名詞”，就在大家還在6氣囊、7氣囊之間徘徊的時(shí)候，問界新M7直接就做出了8氣囊，包括主副駕安全氣囊、雙側(cè)氣簾、雙側(cè)氣囊以及第二排雙側(cè)氣囊。

此外，問界新M7還在車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了升級(jí)，采用了占比高達(dá)24.4%的潛艇級(jí)熱成型鋼。并且在A柱加強(qiáng)板、Patch板、A柱內(nèi)板、B柱加強(qiáng)板材料選用2GPa級(jí)別熱成型鋼。要知道，寶馬X5L的熱成型鋼才只有16%，也就是說，問界新M7的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)做到了遠(yuǎn)優(yōu)于豪華品牌的水平。

在面對(duì)業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛動(dòng)態(tài)壓頂測(cè)試的時(shí)候，問界新M7同樣不甘落后。用30噸重卡以“泰山壓頂”狀態(tài)壓下問界新M7，車體結(jié)構(gòu)保持完整，無大變形，乘員頭部空間依然充足，四車門無破壞，均可正常開啟。

如果面對(duì)這些數(shù)據(jù)大家沒有太多的概念，但在真實(shí)的“硬碰硬”中，問界新M7的被動(dòng)安全防護(hù)就顯得尤為重要了。在中國汽研Super Crash項(xiàng)目第三方權(quán)威評(píng)測(cè)中，中國汽研給出了問界新M7“安全”的評(píng)價(jià)。不僅如此，問界新M7還進(jìn)行了業(yè)內(nèi)首次車對(duì)車碰撞，4噸重的貨車以40km/h的速度與60km/h的問界新M7相撞，此時(shí)兩輛車的相對(duì)時(shí)速100km/h，也就是說，相當(dāng)于一輛問界新M7以100km/h的速度撞向靜止物體。即便如此，問界新M7的A柱、A柱上邊梁及后車體外觀都沒有明顯的變形，甚至四扇車門都能正常開啟，車體結(jié)構(gòu)整體保持完好。

躲開危險(xiǎn)才是更智慧的主動(dòng)安全系統(tǒng)

相比于被動(dòng)安全系統(tǒng)，實(shí)際上主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)更重要，畢竟主動(dòng)安全是防患于未然。在主動(dòng)安全方面，問界新M7可謂同級(jí)別中的“天花板”，在Autolab AEB主動(dòng)安全評(píng)測(cè)中，安全響應(yīng)極限速度全場(chǎng)景第一。正車尾靜止車+行人混合場(chǎng)景與側(cè)翻車場(chǎng)景中，問界新M7通過HUAWEI ADS 2.0高階智駕實(shí)現(xiàn)了最高成績達(dá)90km/h的剎停時(shí)速。

另外，問界新M7還拓展了AEB的主動(dòng)緊急制動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)了低速LAEB，支持向前、側(cè)向、向后的低速行駛場(chǎng)景，覆蓋溜車碰撞場(chǎng)景，利用360°環(huán)境感知能力，實(shí)現(xiàn)低速緊急制動(dòng)，保障了用戶的低速駕車安全。這個(gè)功能主要面對(duì)的是未注意全景影像、光線不好、窄路通行，或者副駕駛一側(cè)有石墩、高臺(tái)等情況。

在面對(duì)超車、并線時(shí)側(cè)向來車這種情況，問界新M7還有ELKA緊急車道保持系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)介入橫向控制，讓車輛牢牢保持在原車道繼續(xù)行駛。更重要的是，即便在不開啟HUAWEI ADS智駕的情況下，ELKA也能保持介入，避免了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而面對(duì)視線盲區(qū)突然躥出行人這種“鬼探頭”的情況，問界新M7也同樣有應(yīng)對(duì)措施，其通過領(lǐng)先行業(yè)的多傳感器融合感知系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)200米左右的探測(cè)距離，并且水平最大探測(cè)角度達(dá)到120°，即便是對(duì)向車輛夜間開著遠(yuǎn)光燈這種會(huì)導(dǎo)致眩目的極端情況，也能精準(zhǔn)地識(shí)別出來“鬼探頭”，并緊急剎停避險(xiǎn)，避免事故發(fā)生。

生命無價(jià)，才更需要在安全方面下本。問界新M7以更親民的售價(jià)讓用戶觸手可及牢靠、安全的出行體驗(yàn)，這才是其安全實(shí)力的最佳彰顯。24.98萬起的正式價(jià)格展現(xiàn)的不僅僅是AITO問界的誠意，更是其集合華為科技和賽力斯制造下的安全實(shí)力。成為市場(chǎng)黑馬，問界新M7的殺手锏靠的可不僅僅只是智能和空間！