據(jù)交通運(yùn)輸部消息，交通運(yùn)輸部7月25日召開(kāi)專題新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行深度解讀。

交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)王泰在發(fā)布會(huì)上表示，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展取得顯著成就基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模位居世界前列，運(yùn)輸服務(wù)保障能力不斷提升，人民出行更加便捷，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家綜合實(shí)力提升

2013年發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2030年，我國(guó)國(guó)家公路網(wǎng)總規(guī)模約40萬(wàn)公里，其中國(guó)道和普通國(guó)道總規(guī)模分別為13.6萬(wàn)公里和26.5萬(wàn)公里經(jīng)過(guò)各方努力，截至2021年底，已建成國(guó)道11.7萬(wàn)公里，普通國(guó)道25.77萬(wàn)公里，建成率分別達(dá)到85%和96.5%

一是網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加廣泛目前，以國(guó)家高速公路為主體的高速公路網(wǎng)已覆蓋98.8%的20萬(wàn)人口以上城區(qū)和地級(jí)行政中心，連接約88%的縣級(jí)行政區(qū)和約95%的人口，普通國(guó)道基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)域和常年開(kāi)放的邊境口岸，有效連接重要城鎮(zhèn)，工業(yè)園區(qū)，交通樞紐和旅游景區(qū)

二是設(shè)施水平得到有效提升到2021年底，全國(guó)公路雙向六車道及以上路段占比20.9%對(duì)京哈，京滬，京港澳，沈海，滬昆等一大批國(guó)道繁忙路段進(jìn)行擴(kuò)能改造，進(jìn)一步提高國(guó)家公路骨干通道服務(wù)保障能力二級(jí)及以上國(guó)家普通國(guó)道比例為79.6%，比2013年提高約10個(gè)百分點(diǎn)，98%以上的道路已鋪上瀝青或水泥混凝土，比2013年提高了13%左右

三是重大項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)舉世矚目的港珠澳大橋于2018年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為集橋梁，島嶼，隧道于一體的超級(jí)跨海工程貫穿大漠戈壁無(wú)人區(qū)的京新高速公路全線貫通，成為繼連霍高速后又一條進(jìn)出新疆的大通道全長(zhǎng)22多公里的烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道開(kāi)工建設(shè)，不斷刷新高速公路隧道世界紀(jì)錄

四是科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破以數(shù)字地圖，地質(zhì)遙感，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與仿真，北斗系統(tǒng)應(yīng)用等為代表的公路勘測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)取得了持續(xù)的進(jìn)步軟土，黃土，凍土，沙漠地區(qū)公路建設(shè)技術(shù)不斷成熟和完善，公路路面結(jié)構(gòu)和材料技術(shù)經(jīng)受住了時(shí)間和重載交通的雙重考驗(yàn)超長(zhǎng)橋梁，山區(qū)超長(zhǎng)隧道，水下沉管隧道，大直徑盾構(gòu)隧道等相關(guān)技術(shù)裝備不斷突破，中國(guó)道路，中國(guó)橋梁，中國(guó)隧道成為亮麗名片