目前新勢力和新能源車主打高科技智能體驗(yàn)，自動輔助駕駛功能相比燃油車幾乎是標(biāo)配而特斯拉作為自動駕駛第一陣營企業(yè)對他們的呼聲最高

日前，馬斯克在其推特上聲稱，自動駕駛電動汽車將是最重要的事情沒有自動駕駛的汽油車就像騎著馬用翻蓋手機(jī)一樣

事實(shí)上，目前特斯拉的所有車輛都配備了L2輔助駕駛功能，并出售FSD全自動駕駛套件在目前的汽車市場上，特斯拉的車輛智能化水平也處于第一梯隊(duì)

可是，即使包括特斯拉在內(nèi)，自動輔助駕駛的可靠性也不是100%安全的，特斯拉也發(fā)生過多起自動輔助駕駛導(dǎo)致的事故，這使得美國NHTSA不斷對其進(jìn)行調(diào)查。

6月中旬，NHTSA發(fā)布調(diào)查稱，從2021年7月到今年5月15日，12家汽車公司報(bào)告了367起自動輔助駕駛導(dǎo)致的撞車事故，其中特斯拉占273起，占比超過70%。

對此，特斯拉解釋稱監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)只顯示事故數(shù)量，沒有考慮車隊(duì)規(guī)模和里程如果與Waymo，Transdev和通用汽車Cruise相比，特斯拉輔助駕駛發(fā)生碰撞的可能性要小得多

特斯拉的車禍概率不到0.02%，而Waymo的在10%左右，Cruise的概率在0.07%左右特斯拉使用的系統(tǒng)顯示了當(dāng)今市場上所有系統(tǒng)中最高的安全性