7月24日晚間，長城汽車發(fā)布公告稱，公司董事會收到公司總經(jīng)理王鳳英女士的書面辭職報告，王鳳英因工作調(diào)整，辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理工作此外，董事會同意更換總經(jīng)理，提名穆峰為總經(jīng)理

王鳳英于1991年加入長城汽車，2002年11月出任公司總經(jīng)理，次年出任長城汽車總裁王鳳英見證了長城汽車的成長，推動了其專注SUV的戰(zhàn)略，被業(yè)內(nèi)視為長城汽車的二把手長城汽車2021年財報顯示，王鳳英薪酬達(dá)到551.4萬元，僅次于長城汽車掌門人魏建軍

根據(jù)公告，新任總經(jīng)理穆峰主要負(fù)責(zé)公司的全面管理他于2007年加入長城汽車他曾是該公司R&D，商品戰(zhàn)略和車輛業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在他還負(fù)責(zé)管理該公司的技術(shù)R&D分公司

2020年7月，長城汽車發(fā)布了檸檬平臺，坦克平臺，咖啡智能三大科技品牌平臺，拉開了從傳統(tǒng)汽車制造商向全球科技出行公司轉(zhuǎn)型的序幕與此同時，長城汽車對組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，引入輪值總裁制度，由孟擔(dān)任輪值總裁去年9月，長城汽車輪值總裁由變更為業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然王鳳英仍擔(dān)任總經(jīng)理一職，但引入輪值總裁制度意味著王鳳英逐漸從前臺退居幕后

不久前，王鳳英在Reece戰(zhàn)略定位咨詢公司旗下的Cliff研究院直播間發(fā)言稱，長城汽車的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段第一階段是戰(zhàn)術(shù)替代策略當(dāng)時的長城汽車戰(zhàn)略設(shè)計很少，更注重戰(zhàn)術(shù)上的差異化競爭第二階段是全開放戰(zhàn)略當(dāng)時長城汽車20多款車型全面鋪開，市面上主流車型都有，但普遍效益較差第三階段是聚焦SUV戰(zhàn)略，實(shí)施聚焦戰(zhàn)略，將資源向SUV傾斜，砍掉其他不必要的車型第四階段是品類創(chuàng)新戰(zhàn)略，實(shí)施以骨干品牌為重點(diǎn)的多品類多品牌戰(zhàn)略，向萬億體量邁進(jìn)王鳳英認(rèn)為，從第二階段向第三階段的過渡是長城汽車發(fā)展過程中最關(guān)鍵，最艱難的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)

王鳳英·克里夫在直播間表示，未來有兩個計劃一是從外部角度幫助長城進(jìn)行戰(zhàn)略創(chuàng)新，二是利用多年的戰(zhàn)略實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，幫助眾多企業(yè)或企業(yè)家進(jìn)行戰(zhàn)略創(chuàng)新，從而推動戰(zhàn)略的有效實(shí)施

長城汽車是自主品牌中的頭部車企今年7月，長城汽車宣布2022年上半年財報預(yù)增今年上半年，長城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為53億至59億元，同比增長50.20%至67.20%長城汽車在公告中表示，報告期內(nèi)業(yè)績增長主要是由于公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行車價格上漲，毛利和毛利率提高，匯兌收益增加同時，長城汽車決心轉(zhuǎn)型為全球智能科技公司，推動新能源和智能化發(fā)展，導(dǎo)致R&D投資和股權(quán)激勵費(fèi)用增加但值得注意的是，長城汽車歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為18億至23億元，預(yù)計較去年同期減少5.42億至10.42億元，同比減少19.07%至36.66%