7月24日晚間，長城汽車發(fā)布公告稱，公司董事會收到公司總經理王鳳英女士的書面辭職報告，王鳳英因工作調整，辭去公司總經理職務，將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理工作此外，董事會同意更換總經理，提名穆峰為總經理

王鳳英于1991年加入長城汽車，2002年11月出任公司總經理，次年出任長城汽車總裁王鳳英見證了長城汽車的成長，推動了其專注SUV的戰(zhàn)略，被業(yè)內視為長城汽車的二把手長城汽車2021年財報顯示，王鳳英薪酬達到551.4萬元，僅次于長城汽車掌門人魏建軍

根據公告，新任總經理穆峰主要負責公司的全面管理他于2007年加入長城汽車他曾是該公司R&D，商品戰(zhàn)略和車輛業(yè)務的負責人，現在他還負責管理該公司的技術R&D分公司

2020年7月，長城汽車發(fā)布了檸檬平臺，坦克平臺，咖啡智能三大科技品牌平臺，拉開了從傳統(tǒng)汽車制造商向全球科技出行公司轉型的序幕與此同時，長城汽車對組織架構進行了調整，引入輪值總裁制度，由孟擔任輪值總裁去年9月，長城汽車輪值總裁由變更為業(yè)內人士認為，雖然王鳳英仍擔任總經理一職，但引入輪值總裁制度意味著王鳳英逐漸從前臺退居幕后

不久前，王鳳英在Reece戰(zhàn)略定位咨詢公司旗下的Cliff研究院直播間發(fā)言稱，長城汽車的發(fā)展經歷了四個階段第一階段是戰(zhàn)術替代策略當時的長城汽車戰(zhàn)略設計很少，更注重戰(zhàn)術上的差異化競爭第二階段是全開放戰(zhàn)略當時長城汽車20多款車型全面鋪開，市面上主流車型都有，但普遍效益較差第三階段是聚焦SUV戰(zhàn)略，實施聚焦戰(zhàn)略，將資源向SUV傾斜，砍掉其他不必要的車型第四階段是品類創(chuàng)新戰(zhàn)略，實施以骨干品牌為重點的多品類多品牌戰(zhàn)略，向萬億體量邁進王鳳英認為，從第二階段向第三階段的過渡是長城汽車發(fā)展過程中最關鍵，最艱難的歷史轉折點

王鳳英·克里夫在直播間表示，未來有兩個計劃一是從外部角度幫助長城進行戰(zhàn)略創(chuàng)新，二是利用多年的戰(zhàn)略實踐經驗，幫助眾多企業(yè)或企業(yè)家進行戰(zhàn)略創(chuàng)新，從而推動戰(zhàn)略的有效實施

長城汽車是自主品牌中的頭部車企今年7月，長城汽車宣布2022年上半年財報預增今年上半年，長城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為53億至59億元，同比增長50.20%至67.20%長城汽車在公告中表示，報告期內業(yè)績增長主要是由于公司優(yōu)化產品結構，自行車價格上漲，毛利和毛利率提高，匯兌收益增加同時，長城汽車決心轉型為全球智能科技公司，推動新能源和智能化發(fā)展，導致R&D投資和股權激勵費用增加但值得注意的是，長城汽車歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為18億至23億元，預計較去年同期減少5.42億至10.42億元，同比減少19.07%至36.66%