2024年10月1日，舍弗勒集團(tuán)成功完成對緯湃科技集團(tuán)的合并，此舉標(biāo)志著兩大技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)正式開啟戰(zhàn)略協(xié)同與資源整合的全維度進(jìn)化。

當(dāng)時(shí)間推移至今，這場已歷時(shí)半年有余的整合進(jìn)程，正加速釋放協(xié)同效應(yīng)，從技術(shù)研發(fā)的深度融合到產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)容，從區(qū)域市場的資源優(yōu)化到新興領(lǐng)域的戰(zhàn)略開拓，這場“1+1gt;2”的戰(zhàn)略整合正陸續(xù)結(jié)出碩果。

2025年4月23日-5月2日，在第21屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，舍弗勒將攜最新產(chǎn)品和技術(shù)解決方案重磅亮相，這是舍弗勒完成對緯湃科技合并后首次參加上海車展，屆時(shí)將集中展示兩家公司合并后更加豐富且高度互補(bǔ)的產(chǎn)品組合及技術(shù)實(shí)力。

值此展會前夕，舍弗勒中國區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士接受蓋世汽車獨(dú)家專訪，圍繞舍弗勒與緯湃科技的戰(zhàn)略整合進(jìn)程、協(xié)同賦能效應(yīng)及對中國市場戰(zhàn)略布局的助推等話題進(jìn)行了深度分享。

“舍弗勒與緯湃科技合并，打造一家專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司”

在包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，機(jī)電一體化能力正成為重構(gòu)行業(yè)競爭格局的核心要素。

而舍弗勒與緯湃科技的合并，本質(zhì)上正是對“機(jī)電一體化”核心競爭力的強(qiáng)力布局?！氨M管舍弗勒與緯湃科技的合并看起來像資本整合，但更大的考量是技術(shù)融合?！痹诮邮苌w世汽車采訪時(shí)，張藝林如此表示。

他指出，舍弗勒以機(jī)械工程與精密制造見長，而緯湃科技在電子控制、軟件算法領(lǐng)域積淀深厚，二者的技術(shù)極具互補(bǔ)性，這讓舍弗勒通過二者深度的戰(zhàn)略協(xié)同與資源整合具備了機(jī)電一體化的關(guān)鍵能力，為舍弗勒構(gòu)建覆蓋“驅(qū)動技術(shù)全鏈條”的解決方案提供了戰(zhàn)略可能。

事實(shí)上，在合并緯湃科技后，舍弗勒順勢調(diào)整了品牌戰(zhàn)略定位，從“汽車與工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型為“專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司”。如今，舍弗勒可以提供覆蓋所有驅(qū)動類型的產(chǎn)品和服務(wù)，包括從“驅(qū)動導(dǎo)向”、“驅(qū)動傳遞”、“驅(qū)動控制”，一直到“驅(qū)動運(yùn)維”等八大類別。

張藝林指出，于舍弗勒而言，過去機(jī)械與電子部件是“跨企業(yè)協(xié)作”，如今則是“內(nèi)部協(xié)同”，舍弗勒能夠自主定義系統(tǒng)邊界，實(shí)現(xiàn)機(jī)械與電子的深度融合，“我們不再局限于單個(gè)部件的研發(fā)，而是從系統(tǒng)層面進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和優(yōu)化。且機(jī)和電合在一起后，我們還可以做系統(tǒng)和軟件，這為我們打開了更大的空間?！?/p>

當(dāng)然他也提到，也有一些公司“跳過零部件直接做系統(tǒng)”，但在他看來，這些公司對底層零部件的技術(shù)理解往往存在局限，高度依賴外部供應(yīng)鏈支撐，而舍弗勒一類具有深厚積淀的企業(yè)，通過長期深耕零部件領(lǐng)域積累了核心技術(shù)優(yōu)勢，繼而向系統(tǒng)層面延伸，這種基于底層技術(shù)的深度整合，既確保了關(guān)鍵部件的自主可控性，又可賦予系統(tǒng)級產(chǎn)品顯著的性能優(yōu)勢與成本控制能力。

“機(jī)電一體化強(qiáng)力布局下，舍弗勒可為客戶帶來更多的價(jià)值”

技術(shù)協(xié)同的最終目標(biāo)是為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

張藝林指出，舍弗勒與緯湃科技的合并，不僅在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，更在以客戶需求為導(dǎo)向的價(jià)值創(chuàng)造上展現(xiàn)出強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，“由于具備機(jī)電一體化能力，我們內(nèi)部可以進(jìn)行大量的產(chǎn)品的垂直整合，這樣一方面可以使電機(jī)和機(jī)械傳動耦合地更好，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，另外也可以以最優(yōu)的成本去做成這件事，為客戶帶來更多的價(jià)值?！?/p>

據(jù)了解，在電氣化方面，通過結(jié)合緯湃科技在電子和軟件領(lǐng)域的優(yōu)勢，舍弗勒進(jìn)一步拓展了在電驅(qū)動領(lǐng)域的能力，不僅為客戶帶來更加豐富且全面的產(chǎn)品組合，還可以通過資源整合及業(yè)務(wù)協(xié)同，為客戶打造更具競爭力的解決方案。

智能化方面，與緯湃科技的合并進(jìn)一步豐富了舍弗勒在傳感器、執(zhí)行器等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合及技術(shù)能力，不僅使公司在智能化方面的應(yīng)用拓展至智能車身領(lǐng)域，還強(qiáng)化了公司的垂直整合能力，最終為客戶創(chuàng)造更多的附加價(jià)值。

當(dāng)然，正如張藝林所說，在具體項(xiàng)目上，要更好地為客戶提供價(jià)值，應(yīng)該打破部門邊界，讓同事更融合，以客戶項(xiàng)目為抓手凝聚大家的能力，“在與緯湃科技合并后，舍弗勒一直在進(jìn)行這項(xiàng)工作，接收到一些項(xiàng)目后，我們可以迅速調(diào)集雙方員工組成項(xiàng)目組，融合雙方經(jīng)驗(yàn)，快速且有效地完成項(xiàng)目。”

據(jù)他透露，從中國市場客戶的反饋來看，他們對舍弗勒與緯湃科技的戰(zhàn)略整合展現(xiàn)出高度認(rèn)可。

2025年，正值舍弗勒進(jìn)入中國30周年。30年來，舍弗勒始終堅(jiān)持“本土資源服務(wù)本土市場”，持續(xù)深化在中國的發(fā)展。

在張藝林看來，中國不僅是重要市場，更是技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地，“我們對中國市場非常有信心。從當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢來看，中國在電動化領(lǐng)域已形成顯著領(lǐng)先優(yōu)勢，展現(xiàn)出更快的技術(shù)迭代速度。這種優(yōu)勢具體體現(xiàn)在材料工藝創(chuàng)新、設(shè)備設(shè)計(jì)優(yōu)化及客戶需求響應(yīng)等維度?！?/p>

當(dāng)然他也指出，在中國市場，幾乎所有參與者都有緊迫感，舍弗勒也不例外。

也正因如此，張藝林表示:“在中國市場，我們對新技術(shù)、效率和成本的追求遠(yuǎn)高于其他市場，因此我們多年前就在中國建立了自有體系，并且快速形成能力，自己解決問題，我們積極使用本土資源，自力更生?！?/p>

“往后看，舍弗勒還會有很大的后勁”

值得關(guān)注的是，以機(jī)電一體化能力為支撐，舍弗勒正不斷實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)版圖的戰(zhàn)略性延伸。

“能力的整合，為舍弗勒各部門的創(chuàng)新發(fā)展打開了一扇新的窗口，現(xiàn)在我們的員工都在考慮是否可以利用我們的機(jī)電一體化能力去做一些嶄新的事物，比如做機(jī)器人，再比如進(jìn)入醫(yī)學(xué)領(lǐng)域等等?！睆埶嚵秩绱吮硎?。

他指出，如今，泛電動化趨勢越來越明顯，不僅是汽車行業(yè)，很多行業(yè)都在積極推動電動化進(jìn)程。

比如在航空領(lǐng)域，隨著電動化趨勢的深入發(fā)展，飛機(jī)的動力系統(tǒng)正經(jīng)歷深刻變革，飛機(jī)的螺旋槳驅(qū)動開始采用電機(jī)。再比如具身智能，早先一些海外企業(yè)所用的是液壓動力，而從中國企業(yè)來看，他們更傾向于機(jī)電一體化方案。

這意味著，構(gòu)建了機(jī)電一體化能力后，舍弗勒可以進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)邊界。

據(jù)張藝林介紹，在航空領(lǐng)域，舍弗勒的產(chǎn)品貨架已經(jīng)由原來專注的軸承產(chǎn)品，逐步擴(kuò)充到了電機(jī)產(chǎn)品。

在飛行汽車領(lǐng)域，舍弗勒同樣取得了顯著進(jìn)展。就在今年1月，舍弗勒與飛行汽車公司小鵬匯天在廣州簽訂飛行汽車動力量產(chǎn)協(xié)議，雙方將在飛行電機(jī)定轉(zhuǎn)子總成量產(chǎn)方面展開合作。根據(jù)協(xié)議，舍弗勒將為小鵬匯天最新推出的“陸地航母”分體式飛行汽車提供飛行電驅(qū)核心零部件——電機(jī)的定轉(zhuǎn)子總成。

在機(jī)器人領(lǐng)域，舍弗勒也正在釋放越來越多的動作。據(jù)透露，接下來，舍弗勒計(jì)劃在中國落地一家機(jī)器人公司。

張藝林表示:“過去我們只能做機(jī)械部分，電子部分則要找別人，這樣就很難再進(jìn)入到一個(gè)新的領(lǐng)域去。與緯湃科技合并之后，我們構(gòu)建了機(jī)電一體化的能力，這讓我們在泛電動化趨勢下，可以延伸到更多領(lǐng)域?！?/p>

總之，在泛電動化浪潮下，舍弗勒在機(jī)電一體化能力的驅(qū)動下，正在打開全新的增長空間。張藝林認(rèn)為，往后看，舍弗勒還會有很大的后勁。

在他看來，從能力角度來看，舍弗勒當(dāng)前約處于7分的水平，還可以再繼續(xù)上兩個(gè)檔次，達(dá)到9分。

至于要在哪些方向補(bǔ)強(qiáng)，他表示，應(yīng)加大研發(fā)自主權(quán)，通過資源配置與時(shí)間窗口的合理規(guī)劃推動創(chuàng)新，例如公司在機(jī)器人領(lǐng)域預(yù)計(jì)在2025年底至2026年中將實(shí)現(xiàn)顯著進(jìn)展，“現(xiàn)在就是該投錢的投錢，因?yàn)椴⒉皇鞘裁词虑槎寄軌蛄ⅠR干成，是需要去孵化兩三年的?！?/p>

蓋世小結(jié):舍弗勒與緯湃科技的合并，并非簡單的規(guī)模疊加，而是一場面向未來驅(qū)動技術(shù)的深度戰(zhàn)略布局。通過協(xié)同效應(yīng)釋放的技術(shù)互補(bǔ)與市場拓展能力，合并后的舍弗勒有望在激烈競爭中占據(jù)先機(jī)，成為驅(qū)動未來科技創(chuàng)新的重要力量。