近年來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)駕駛安全、乘坐舒適性和車(chē)內(nèi)科技體驗(yàn)不斷升級(jí)的需求，汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革，越來(lái)越多黑科技和新技術(shù)的加持正在重新定義汽車(chē)內(nèi)飾。

蔡司作為全息解決方案的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者，憑借其深厚的技術(shù)積淀和不斷創(chuàng)新的精神，率先將全息顯示技術(shù)引入汽車(chē)領(lǐng)域，展示了汽車(chē)玻璃的無(wú)限可能——擋風(fēng)玻璃成為駕駛員的“第二視野”，側(cè)窗化身為乘客的“娛樂(lè)中樞”，而隱形的“安全衛(wèi)士”透明攝像頭則悄然守護(hù)行車(chē)安全。

全息透明顯示，讓汽車(chē)玻璃“活”起來(lái)

在傳統(tǒng)的汽車(chē)內(nèi)飾中，汽車(chē)玻璃僅是一層透明的屏障，功能長(zhǎng)期局限于透光和防護(hù)。駕駛員需要通過(guò)儀表盤(pán)或分散在車(chē)內(nèi)的顯示屏獲取車(chē)速、導(dǎo)航等其他行車(chē)指示，儀表板或顯示屏不僅占用車(chē)內(nèi)空間，還增加了駕駛時(shí)的操作復(fù)雜性，容易分散駕駛員的注意力。

而蔡司推出的全息透明玻璃解決方案，正是針對(duì)這一痛點(diǎn)而生。通過(guò)將先進(jìn)的全息工藝與超精密光學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫集成，結(jié)合多功能智能玻璃技術(shù)，蔡司將汽車(chē)玻璃升級(jí)為智能交互界面，實(shí)現(xiàn)了三大顛覆性功能:

1. 擋風(fēng)玻璃變身全息顯示屏:安全與信息的無(wú)縫融合

蔡司全息擋風(fēng)玻璃解決方案將車(chē)速、導(dǎo)航、ADAS等重要行車(chē)信息直接投射到前擋風(fēng)玻璃上，在駕駛員的第一視角內(nèi)直觀呈現(xiàn)，駕駛員無(wú)需低頭或轉(zhuǎn)移視線即可獲取相關(guān)信息，使駕駛者在行駛過(guò)程中能夠保持高度集中，提高所有乘客的安全性。

當(dāng)駕駛員保持注意力集中時(shí)，前排乘客可以通過(guò)同一塊擋風(fēng)玻璃訪問(wèn)個(gè)性化信息或娛樂(lè)內(nèi)容，而駕駛員視角完全不可見(jiàn)，這既確保了豐富的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，又避免對(duì)駕駛員形成干擾。這種設(shè)計(jì)不僅在安全性上達(dá)到了新的高度，也為車(chē)內(nèi)的多媒體娛樂(lè)和信息交互提供了更多可能。

當(dāng)然，關(guān)鍵信息的呈現(xiàn)和娛樂(lè)內(nèi)容的展示還需要高亮度和高清顯示的支持。據(jù)悉，蔡司全息擋風(fēng)玻璃的亮度超過(guò)12,000尼特、透明度gt;95%，即便在烈日直射下，圖像依然清晰銳利，同時(shí)確保在顯示信息時(shí)不會(huì)遮擋駕駛員視線。

更重要的是，在當(dāng)下汽車(chē)設(shè)計(jì)注重簡(jiǎn)約和輕量化的背景下，該解決方案通過(guò)將顯示模塊厚度壓縮至1升體積以內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成，徹底告別傳統(tǒng)車(chē)載屏幕的笨重設(shè)計(jì)。這種“隱形集成”不僅讓汽車(chē)內(nèi)飾更簡(jiǎn)約，更為未來(lái)智能座艙的布局提供了無(wú)限想象空間。

2.側(cè)窗全息透明顯示:從封閉界面到娛樂(lè)終端

當(dāng)代汽車(chē)已不僅僅是一個(gè)移動(dòng)交通工具，而是人們出行過(guò)程中的第三生活空間，越來(lái)越注重乘客的個(gè)性化需求與車(chē)內(nèi)交互體驗(yàn)。針對(duì)這一趨勢(shì)，蔡司推出了基于全息技術(shù)的側(cè)窗透明顯示解決方案，通過(guò)將封閉的側(cè)窗轉(zhuǎn)化為高動(dòng)態(tài)彩色顯示屏從而形成交互式信息娛樂(lè)中心，后排乘客可在長(zhǎng)途旅行中享受高清視頻、社交、沉浸式游戲，甚至通過(guò)高清視頻會(huì)議處理商務(wù)，確保在駕駛員不分心的情況下獲得優(yōu)質(zhì)的乘客體驗(yàn)。

這一技術(shù)的顛覆性有三點(diǎn)，一是僅單向可視的隱私屏障，側(cè)窗顯示的內(nèi)容僅從車(chē)內(nèi)可見(jiàn)，外部視角仍為普通玻璃，無(wú)需額外遮光膜即可確保商務(wù)或個(gè)人使用的保密性和舒適性；第二仍然是高亮度和高清顯示，高達(dá)12,000尼特的亮度和超過(guò)95%的透明度使得信息即使在陽(yáng)光直射的環(huán)境下也能清晰可見(jiàn)，同時(shí)具備優(yōu)異的采光效果和外部視野；第三是空間解放的設(shè)計(jì)哲學(xué)，通過(guò)取消傳統(tǒng)車(chē)載屏幕，車(chē)內(nèi)空間回歸極簡(jiǎn)主義，同時(shí)為兒童娛樂(lè)、商務(wù)辦公等場(chǎng)景提供靈活解決方案。

通過(guò)側(cè)窗全息透明顯示技術(shù)，車(chē)窗不再是傳統(tǒng)的封閉界面，而是轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芙换テ脚_(tái)，這不僅提升了車(chē)內(nèi)整體的科技感，也為未來(lái)個(gè)性化出行和車(chē)載娛樂(lè)提供了全新的思路和解決方案。

3. 全息透明攝像頭:隱形的“安全衛(wèi)士”

在智能汽車(chē)時(shí)代，攝像頭像是車(chē)輛的“眼睛”。但傳統(tǒng)攝像頭在車(chē)輛中往往需要預(yù)留專(zhuān)門(mén)的安裝空間，其外凸設(shè)計(jì)與機(jī)械結(jié)構(gòu)往往破壞車(chē)身流線美學(xué)，蔡司的全息透明攝像頭則很好地彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。

基于全息光導(dǎo)技術(shù)，蔡司能夠?qū)⑷魏瓮该鞅砻孓D(zhuǎn)變?yōu)楦咝阅軘z像頭，以超高透明度，將光學(xué)傳感器“隱形”嵌入玻璃之中，開(kāi)創(chuàng)了感知與設(shè)計(jì)融合的新紀(jì)元。當(dāng)擋風(fēng)玻璃化身隱形攝像頭，超過(guò)95%的透明度確保即使在光線復(fù)雜的環(huán)境下也能進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，不僅可以精準(zhǔn)捕捉駕駛員面部表情、監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，還可實(shí)時(shí)捕捉車(chē)外環(huán)境數(shù)據(jù)，與ADAS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)提升感知精度；側(cè)窗攝像頭不僅可以記錄和監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)外環(huán)境，還可以放置在乘客視線的正前方，使得視頻通話的雙方可以直視對(duì)方進(jìn)行交流，此外它還支持手勢(shì)識(shí)別、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及其他智能交互。這一多場(chǎng)景的適用性背后，是透明攝像頭支持場(chǎng)景化定制的功能，攝像頭的視角、焦距均可定制，滿足多重用例需求。

更重要地是，在為車(chē)輛提供精確的監(jiān)控和檢測(cè)功能的同時(shí)，該方案在設(shè)計(jì)上提供了無(wú)與倫比的靈活性，無(wú)需開(kāi)孔或外置模塊，可以無(wú)縫集成到車(chē)輛設(shè)計(jì)中。這一技術(shù)不僅為汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供了更多創(chuàng)新可能，也將為以后的自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供更多參考。

三大前瞻性理念，蔡司重新定義人車(chē)交互

當(dāng)一塊冰冷的汽車(chē)玻璃被賦予更多個(gè)性化功能，化身智能交互平臺(tái)，蔡司給我們展現(xiàn)的不僅是技術(shù)硬實(shí)力，還有其背后對(duì)人車(chē)交互的前瞻性思考。

蔡司的核心理念可概括為“減法設(shè)計(jì)”哲學(xué)、安全與體驗(yàn)的共生平衡以及全息技術(shù)的跨界賦能，這些理念共同指向一個(gè)目標(biāo)——讓汽車(chē)成為更智能、更人性化的第三生活空間。

“減法設(shè)計(jì)”是這場(chǎng)革命的起點(diǎn)。

近年來(lái)，隨著終端用戶對(duì)智能座艙多樣化和個(gè)性化需求的持續(xù)涌現(xiàn)，車(chē)載顯示“屏幕堆砌”的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，車(chē)企逐漸從對(duì)屏幕尺寸的競(jìng)逐轉(zhuǎn)向數(shù)量的比拼，從56英寸超大尺寸曲面屏，到7座SUV人均一屏。

面對(duì)大屏、多屏化的屏幕競(jìng)賽，蔡司提供了一個(gè)全新的思路，通過(guò)將顯示與感知功能融入汽車(chē)既有結(jié)構(gòu)，讓玻璃這一傳統(tǒng)被動(dòng)元件蛻變?yōu)橹鲃?dòng)功能載體:擋風(fēng)玻璃承載關(guān)鍵駕駛信息，側(cè)窗化身娛樂(lè)界面，攝像頭隱于透明介質(zhì)——每一處設(shè)計(jì)都在消解硬件的物理存在感，卻賦予空間更豐富的交互維度。

這種“做減法”的設(shè)計(jì)思維大幅減少了車(chē)內(nèi)冗余部件，不僅降低了硬件成本與能耗，更讓用戶體驗(yàn)從功能堆砌到本質(zhì)回歸，達(dá)到“少就是多”的效果。

而駕駛安全與用戶體驗(yàn)的共生平衡，則定義了人車(chē)交互的發(fā)展方向。

蔡司的技術(shù)路徑始終以安全為基石:利用全息投影確保駕駛信息與道路實(shí)景的零延遲融合；透明攝像頭通過(guò)納米級(jí)透光涂層，在實(shí)現(xiàn)高于95%透明度的同時(shí)精準(zhǔn)無(wú)死角監(jiān)測(cè)行車(chē)狀態(tài)；側(cè)窗娛樂(lè)內(nèi)容外部不可見(jiàn)，保護(hù)商務(wù)和個(gè)人信息隱私安全。

但安全又并非以犧牲體驗(yàn)為代價(jià)——駕駛員的駕駛體驗(yàn)、乘客的娛樂(lè)自由、車(chē)輛的審美設(shè)計(jì)，均在蔡司的技術(shù)框架內(nèi)得到充分尊重。這種“魚(yú)與熊掌兼得”的平衡，正是智能出行演進(jìn)的終極命題。

全息技術(shù)跨界賦能則是上述兩大理念實(shí)現(xiàn)的基石和支撐。

蔡司在全息技術(shù)領(lǐng)域深耕數(shù)十年，一直在醫(yī)療和工業(yè)半導(dǎo)體領(lǐng)域有應(yīng)用，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)長(zhǎng)。這種高級(jí)別應(yīng)用為汽車(chē)場(chǎng)景的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)，以往的成熟經(jīng)驗(yàn)可以被系統(tǒng)地遷移至汽車(chē)賽道，形成獨(dú)特的“技術(shù)復(fù)用生態(tài)”，這種生態(tài)加速了蔡司在汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新迭代，也是蔡司相對(duì)其他品牌的優(yōu)勢(shì)所在。

蔡司的布局揭示了一個(gè)趨勢(shì):汽車(chē)智能化的終極形態(tài)，不是用屏幕包裹用戶，而是讓技術(shù)隱于環(huán)境，服務(wù)于人的本能需求。當(dāng)一塊玻璃能思考、能感知、能交互時(shí)，它便不再是冰冷的部件，而是人與車(chē)、與外界對(duì)話的橋梁——這正是蔡司為行業(yè)帶來(lái)的最深層次啟示。

不過(guò)，蔡司在汽車(chē)行業(yè)的志向遠(yuǎn)非替代幾塊屏幕或攝像頭，而是以全息技術(shù)為支點(diǎn)，重構(gòu)汽車(chē)作為“第三空間”的本質(zhì)，重新書(shū)寫(xiě)汽車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與用戶體驗(yàn)。

當(dāng)全息顯示消弭了物理與數(shù)字的界限，當(dāng)透明攝像頭讓感知變得潤(rùn)物無(wú)聲，我們正在迎來(lái)一個(gè)更優(yōu)雅、更安全的移動(dòng)出行時(shí)代。

全息智行，與蔡司同行

蔡司將攜全息透明顯示屏和全息透明攝像頭亮相2025年上海車(chē)展。4月23日至5月2日，歡迎蒞臨1.2館1BG060蔡司展臺(tái)，親身體驗(yàn)全息技術(shù)如何塑造汽車(chē)內(nèi)飾的未來(lái)，解鎖車(chē)載交互的全新可能！