從AudioLab欄目成立至今，我們已經(jīng)累計測試了50余款車型的音響表現(xiàn)。

同時，我們也和BOSE、丹拿、瑞聲科技等汽車音響行業(yè)的專家進行了交流，打聽到了不少有意思的行業(yè)秘密。

今天，我們就結合過去一年AudioLab的測試數(shù)據(jù)，來和各位分享一下我們認為最值得關注的3個關鍵詞。各位在今年買車的時候也可以多留個心，或許可以讓你的愛車越用越好聽。

關鍵詞1:自研音響

過去很多人評價一款車的音響好壞，品牌因素占一大半。

比如柏林之聲、寶華韋健、英國之寶，在老司機們 口中都是天籟之音的代表。

不過，想要把這些傳統(tǒng)音響大廠請上車，代價也是相當昂貴的。

并且對于車企們來說，這些花巨資買來的品牌音響，基本都是一錘子買賣，后續(xù)想要優(yōu)化升級或者增加新功能，得加錢。

于是，不少敢于吃螃蟹造車新勢力們，便踏上了自研音響之路。

從去年我們測試過的車型來看，在度過了最初的陣痛期之后，如今有不少品牌已經(jīng)開始享受自研音響帶來的紅利了。

以極氪為例，從早期與YAMAHA合作開發(fā)，到后續(xù)轉用自研ZEEKR Sound，用戶對于極氪車型的音響體驗，口碑不降反增。

在我們測試過的三款極氪車型中，采用ZEEKR Sound音響的極氪007，各方面表現(xiàn)確實也都優(yōu)于另外兩款兄弟車型。

同樣令人印象深刻的還有理想，搭載自研鉑金音響系統(tǒng)的理想MEGA，成為全球首款獲得杜比視界和杜比全景聲，雙杜比認證的車型。

當然，我們并不是要否認傳統(tǒng)音響大廠的產(chǎn)品。在我們的榜單中，也不乏他們的身影。

只是相較于以品牌論英雄，我們認為優(yōu)秀的體驗才是大家在買車時更值得關注的。

關鍵詞2:音響OTA

OTA的出現(xiàn)，不僅讓車機和智駕常用常新，如今連音響也可以越用越好聽。

比如小米SU7，就在去年9月的OTA中新增了四種預設音效模式，可以更好地呈現(xiàn)各種類型的音樂。

再比如，搭載哈曼卡頓音響的領克08，在去年底的OTA中也對音響體驗進行了一次升級。

除此之外，OTA也為豐富車載音樂生態(tài)提供了更多可能性。

在之前測試沃爾沃的過程中，我們就恰好收到了一次這樣的OTA！升級之后的車機新增了網(wǎng)易云音樂等多款國內(nèi)流行的音樂APP。

希望在2025年，可以有更多車企通過OTA給音響帶來一點小驚喜。

關鍵詞3:全景聲

說到全景聲，很多人的第一反應都是杜比。

早在2012年，杜比實驗室就通過一種全新的聲音定向方式，實現(xiàn)了更具沉浸感的影音體驗，至今仍是影視行業(yè)內(nèi)公認的標桿。

對于汽車音響來說，隨著揚聲器數(shù)量的不斷增加以及天空聲道揚聲器的加入，如今在車內(nèi)體驗全景聲已經(jīng)變得十分成熟。

比如十萬出頭的小鵬MONA M03，就在車內(nèi)布置了4個天空聲道揚聲器，在同價位車型中實屬罕見。

事實上，除了杜比全景聲之外，由我國自主研發(fā)的WANOS全景聲同樣也可以帶來頗為震撼的視聽體驗。

給大家舉幾個例子，比如長津湖、飛馳人生、唐人街探案等電影，其實都有WANOS全景聲的版本，國內(nèi)目前支持WANOS全景聲的影院也已經(jīng)有300多家了。

我們在2024年的年初體驗的東風奕派007，就率先支持了這一技術。

根據(jù)實測數(shù)據(jù)來看，奕派007的這套音響可以提供不錯的空間包覆感，尤其來自頭部上方的音強很好地證明了這一點。

寫在最后

以上就是我們回顧了過去一年的音響測試后，為大家總結的3個重要關鍵詞。不出意外的話，今年還會有更多車企在這幾個方向發(fā)力。