今年比亞迪主動打響了價格戰(zhàn)之很多品牌汽車紛紛效仿，提出降價的宣傳。這就是比亞迪一出手，就知有沒有。二月紛紛降價風潮，卷動市場。那三月的特斯拉，卻反其道行之，來一波漲價?；蛟S把消費者都搞蒙圈了，這個市場行情到底是漲還是跌？

在比亞迪降價一個多月后，特斯拉并沒有被裹挾著降價，反而漲價。這兩家行業(yè)大佬的商業(yè)操作，沒看明白，把我整糊涂了。 然后看到部分地區(qū)的網(wǎng)站營銷活動，已經(jīng)搞起五折優(yōu)惠了?，F(xiàn)在買車價格跟白菜價格一樣。對半砍。不過此為部分地區(qū)的促銷活動。所以不等于官方建議零售價格。所以比亞迪現(xiàn)在降價浪潮還是十分正確的，能獲得更多市場份額。

整個汽車場，都非常卷。也同時告訴消費者，這個世界沒有更低，只有最低價。我記得當時比亞迪掀翻降價熱潮，但特斯拉現(xiàn)在漲價氛圍能讓車企圈的價格穩(wěn)住，不至于真的賠本賣車。我想比亞迪能降價賣，從財報來看，比亞迪營收數(shù)據(jù)非常好看，我猜比亞迪是用讓利潤來準備打贏24年的新能源汽車市場。