據(jù)國外媒體報(bào)道稱，AMG正在開發(fā)一款基于其自己的AMG.EA電動(dòng)汽車平臺(tái)的獨(dú)立SUV，該平臺(tái)將于明年推出GT 4門Coupe的電動(dòng)繼任者。

這款SUV預(yù)計(jì)將于2026年上市。

SUV的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將通過一款概車型 進(jìn)行預(yù)覽。據(jù)消息人士透露，從2022年起，該概念車的長度將與200英寸長的Vision AMG概念車相似，后者預(yù)覽了掀背車的設(shè)計(jì)。生產(chǎn)的SUV很可能也會(huì)同樣大，與寶馬M的XM旗艦SUV和保時(shí)捷2027年左右推出的新款K1旗艦SUV的尺寸相匹配。

AMG表示，其AMG.EA平臺(tái)將為該品牌引入一系列新的創(chuàng)新，其中之一是軸向磁通電機(jī)技術(shù)。2021年，梅賽德斯收購了英國公司Yasa，該公司專門生產(chǎn)高性能電動(dòng)機(jī)，并可能為基于AMG.EA平臺(tái)的車輛提供軸流電動(dòng)機(jī)。

軸向磁通電機(jī)比輸出相似的傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)更輕、更小。作為指南，一臺(tái)重量剛剛超過50磅的電機(jī)可以提供大約480馬力的功率，并且可以安裝多個(gè)單元來將功率水平提高到瘋狂的水平。然而，制造這種電機(jī)比徑向磁通電機(jī)更困難，使其更加昂貴。

除了電機(jī)外，預(yù)計(jì)AMG.EA平臺(tái)還將受益于使用AMG F1技術(shù)開發(fā)的高性能高壓電池，特別是在能量釋放和回收領(lǐng)域，另外還有冷卻領(lǐng)域。

生產(chǎn)可能會(huì)在德國辛德芬根的一家工廠進(jìn)行。目前的GT 4門Coupe就是在這里生產(chǎn)的，這款車的電動(dòng)繼任者也可能在這里生產(chǎn)。