美式SUV憑借“以大為美”的設(shè)計(jì)理念契合了國(guó)人對(duì)于SUV車型的傳統(tǒng)審美，同時(shí)車身偏向硬朗化的車體和型面搭配也增加了整體的肌肉感，開在路上也具有了威武的氣勢(shì)感，而放眼整個(gè)美系SUV車圈，別克昂科旗算得上是一款典型代表，在售車型共有5款配置，指導(dǎo)價(jià)29.99—35.99萬，同時(shí)當(dāng)前新車全系均擁有6.5萬的優(yōu)惠。

昂科旗憑借魁梧的身形和充滿力量感的線面組合，體現(xiàn)了作為目前家族旗艦的威武風(fēng)范。車頭部分融入了家族化的盾型元素，除了艾維亞版本之外均為橫條幅設(shè)計(jì)，而后者則為更典雅的菱網(wǎng)紋格結(jié)構(gòu)，中網(wǎng)內(nèi)部有一根類似羽翼的貫穿飾條，將兩側(cè)的拐角日行燈帶串聯(lián)一體，前包圍兩側(cè)則留有C型的導(dǎo)流槽型面，內(nèi)部增加了遠(yuǎn)近光大燈和鍍鉻飾條裝飾，前唇邊留有梯形結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣口，整體厚重的車頭輪廓彰顯出孔武有力的威嚴(yán)感。

昂科旗的車身保持了厚重而修長(zhǎng)的輪廓，車頂整體保持了相對(duì)平直化的延伸，同時(shí)配有鍍鉻的行李架，車窗邊緣區(qū)域均為鍍鉻飾邊包覆，微翹的尾窗角布局也為尾柱留出了更大區(qū)域，保持了較為粗壯化的觀感，腰身區(qū)域帶有橫向延伸的切面筋線，車門則通過略微上揚(yáng)的內(nèi)凹設(shè)計(jì)保證了腰身的起伏型面感，在輪眉區(qū)域筋線了單獨(dú)的刻痕設(shè)計(jì)，裙邊則增加了環(huán)繞車身一周的鍍鉻裝飾條，艾維亞版本在前翼子板處增加了單獨(dú)的銘牌LOGO，提升了整體辨識(shí)度及豪華感。

車尾區(qū)域則依然擁有緊致敦實(shí)的體態(tài)結(jié)構(gòu)，在車頂區(qū)域增加了一塊微凸的擾流飾板，兩側(cè)通過三角形的小巧飾邊形成與尾柱的流暢融合，尾窗下沿采用了扇形的兩側(cè)上揚(yáng)延伸，簡(jiǎn)單的楔形尾燈組擁有相對(duì)型面較為飽滿的燈腔設(shè)計(jì)，微凸的結(jié)構(gòu)也與尾門型面形成錯(cuò)落感，燈組中間采用貫穿式的鍍鉻條，與前側(cè)頭燈形成呼應(yīng)，后包圍整體帶有厚重的外擴(kuò)輪廓，底部配有上揚(yáng)的槍灰色護(hù)板，同時(shí)兩側(cè)雙出排氣結(jié)構(gòu)也展現(xiàn)出了足夠的氣勢(shì)。

昂科旗的中控臺(tái)并未采用當(dāng)前主流的極簡(jiǎn)或科技化設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了獨(dú)特的非對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，多個(gè)層疊的型面組合，增強(qiáng)了車內(nèi)空間的立體感和層次感。在內(nèi)飾的配色方案上，艾維亞版本特別引入了高雅的象牙白色調(diào)，同時(shí)在材質(zhì)的使用上鍍鉻和皮質(zhì)面料隨處可見。臺(tái)面中央配備一款內(nèi)嵌式顯示屏，儀表區(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，仍以指針+彩屏的組合為主，中央扶手區(qū)布局簡(jiǎn)潔，換擋方式換為了全新的按鍵式結(jié)構(gòu)，將更多區(qū)域留給了儲(chǔ)物空間。

8英寸中控屏在當(dāng)前市場(chǎng)上可能不具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是與新興汽車品牌推出的更大尺寸屏幕相比，可能會(huì)給人一種相對(duì)保守的印象，但內(nèi)置的eConnect 2.0智聯(lián)系統(tǒng)在實(shí)用性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。深藍(lán)色主題的UI界面搭配圓形圖標(biāo)，內(nèi)置的應(yīng)用種類繁多，包括了基本的GPS和多媒體功能，還支持CarPlay和CarLife等互聯(lián)應(yīng)用，此外車聯(lián)網(wǎng)功能的加入，使得車輛能夠連接到更廣泛的服務(wù)和應(yīng)用。昂科旗還配備了強(qiáng)大的安吉星服務(wù)，為用戶提供全方位的日常保障。整車實(shí)力稍顯不足的則是其智駕配置，全系即便高配也僅帶有L1級(jí)支持。

昂科旗擁有4981*1953*1722mm的身形尺寸數(shù)據(jù)，軸距為2863mm，昂科旗提供了6座和7座的座椅布局選擇，全系真皮包覆的座椅在填充感受飽滿厚實(shí)，第二排座椅支持前后便捷的移動(dòng)調(diào)節(jié)，保證了后排乘坐空間的寬裕，在保證乘坐空間的同時(shí)，通過后排的靈活放倒，讓后備廂擁有了222—1970L的可調(diào)范圍，也兼顧了日常出行時(shí)的行李裝載。

在動(dòng)力方面，昂科旗全系均以2.0T+9AT作為總成架構(gòu)，并增加了48V輕混系統(tǒng)作為輔助，搭配上Tripower管理技術(shù)，作為中大型SUV的昂科旗僅有不到8.2L/100km的WLTC綜合油耗。在動(dòng)力上看，174kW和350N·m的動(dòng)力參數(shù)對(duì)于一款重量約2噸的SUV來說并不是特別突出，但得益于積極的油門調(diào)校響應(yīng)，使得整車開起來并不顯得笨重，同時(shí)在輕混系統(tǒng)的輔助下，昂科旗在動(dòng)力輸出的連貫性和啟停過程中展現(xiàn)出更加流暢的表現(xiàn)。

昂科旗采用麥弗遜與多連桿的懸掛組合，整體偏向柔和的調(diào)校讓車輛在行駛過程中能夠有效地吸收路面的顛簸，從而提供更為細(xì)膩的駕駛感受。此外整個(gè)底盤整體感較強(qiáng)，厚重的底蘊(yùn)賦予了車輛一種沉穩(wěn)的駕駛質(zhì)感。昂科旗部分車型還配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，主打一些輕越野場(chǎng)景，拓寬了整臺(tái)車的使用場(chǎng)景。

寫在最后

別克昂科旗作為當(dāng)前家族旗艦的中大型SUV，不僅在尺寸方面迎合了多孩家庭的使用需求，動(dòng)力和配置表現(xiàn)也符合家用場(chǎng)景的使用，目前昂科旗全系6.5萬的優(yōu)惠讓整臺(tái)車完全打入了30萬內(nèi)的區(qū)間，較高的性價(jià)比也有望讓其保持熱銷。