如今的電動化時代，即使是高性能車型也普遍開始使用少于六缸的發(fā)動機(jī)，而最具象征意義的V12發(fā)動機(jī)就像最后的火焰倔強(qiáng)燃燒著。

到目前為止，仍堅持制造12缸發(fā)動機(jī)的廠商越來越少，甚至總有一天會消失。那么時至今日，能買到的12缸車型還有哪些呢？

法拉利12Cilindri Spider

如果這是V12時代的落幕，那么法拉利12Cilindri Spider或?qū)⒊蔀樽詈蟮母鎰e。5月3日F1邁阿密大獎賽之前，法拉利正式發(fā)布了這款搭載中前置自然吸氣V12發(fā)動機(jī)的超級跑車。

車型定位上，可以看做是法拉利812 Superfast的繼任者，而在造型方面則是“致敬”經(jīng)典跑車365 GTB/4。

其搭載的6.5升V12發(fā)動機(jī)，作為法拉利經(jīng)典自然吸氣式V12發(fā)動機(jī)的升級之作，可釋放出高達(dá)830 cv的強(qiáng)勁動力，并將最大轉(zhuǎn)速提升至9500轉(zhuǎn)/分。

而為了展現(xiàn)迷人的聲浪，法拉利優(yōu)化了進(jìn)氣與排氣管路的各個細(xì)節(jié)。等長布局的排氣道、每氣缸排的六合一歧管以及中央部分的創(chuàng)新設(shè)計共同締造了法拉利V12跑車的經(jīng)典發(fā)動機(jī)聲浪，同時實現(xiàn)了更為出色的點火順序。

蘭博基尼Revuelto

在北京車展的蘭博基尼展臺中，首款高性能V12混合動力超級跑車Revuelto赫然在列。而最令人矚目的，莫過于這款車型的動力系統(tǒng)。

在蘭博基尼的工程師們手中，傳統(tǒng)的6.5L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)與三臺電動機(jī)完美結(jié)合，組成了全新的插電式混動系統(tǒng)。這樣的組合不僅大幅提升了車輛的低扭性能，更使得系統(tǒng)綜合總功率達(dá)到了驚人的1015馬力。

因此，這款車型在加速性能上也有著出色的表現(xiàn)，0-100km/h的加速時間僅為2.5秒，0-200km/h的加速時間也僅需7秒，最高時速更是超過了350km/h。

而同其寬大的碳纖維艙蓋和鯊魚鼻造型傳遞出力量感和速度感，配合獨特的、以“Y”型設(shè)計為靈感的內(nèi)飾，在性能表現(xiàn)、運動風(fēng)格和駕駛樂趣方面為駕駛者帶來全新體驗。

勞斯萊斯家族

與跑車品牌追求的極致性能不同，勞斯萊斯則是以平順舒適而著稱，那么V12發(fā)動機(jī)自然是不可替代的象征。除新推出的電動車型閃靈外，均搭載V12發(fā)動機(jī)。從普及型車型古思特、旗艦版幻影、超豪華豪華SUV庫里南 但都有著相似的心臟。

對寶馬V12 6.0L發(fā)動機(jī)進(jìn)行改良后，6.6L配置搭載在古思特上，6.8L配置搭載在幻影和庫里南上。但勞斯萊斯獨特的地方卻是，雖然搭載了排量這么大的發(fā)動機(jī)，性能強(qiáng)悍，但是每一款勞斯萊斯都非?！皽仨槨?，一點兒也不暴躁。

雖然V12發(fā)動機(jī)無疑是最適合勞斯萊斯的動力系統(tǒng)，但電動系統(tǒng)的平順性甚至并不亞于V12發(fā)動機(jī)。而隨著電池技術(shù)發(fā)展，那么不排除勞斯萊斯會順應(yīng)寶馬集團(tuán)電動化發(fā)展趨勢，畢竟電動車型閃靈的上市已經(jīng)能看出一些端倪了。

奔馳S680

隨著寶馬7系停產(chǎn)V12車型，以及奧迪A8的W12車型上市前取消量產(chǎn)，奔馳目前成為德國豪華品牌中唯一的V12生產(chǎn)品牌。

并且只有高端品牌邁巴赫才能找到V12發(fā)動機(jī)，也就是邁巴赫S680 4MATIC。2024款S680原封不動地繼承了前作的V12 6.0L，靜止?fàn)顟B(tài)下加速至100km/h需要4.5秒。

除此之外，奔馳不僅向邁巴赫提供V12發(fā)動機(jī)，還向阿斯頓·馬丁和帕加尼提供V12發(fā)動機(jī)。其特點是以V12發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，進(jìn)行了更大功率的調(diào)整，使其適合超級跑車。

如今，BBA三家也僅剩奔馳的邁巴赫S680還在使用12缸發(fā)動機(jī)，距離停產(chǎn)相信也僅是時間問題。而剩下的12缸車型，基本都只存在于各超跑品牌的頂級車型上。電氣化主導(dǎo)未來已經(jīng)基本成為共識，12缸發(fā)動機(jī)固然有極強(qiáng)的象征意義，但是在電氣化時代已經(jīng)變的有些累贅了，或許這就是英雄遲暮吧。