作為該細分市場的國民級車型，“三代目”長安第三代CS75PLUS冠軍版可謂是一直都處于聚光燈下，有顏有智，性價比直接拉滿，很容易和消費者的用車需求高度契合。這不由讓人心生好奇，當長安第三代CS75PLUS冠軍版遇到同樣具備不俗實力的吉利星越L時，手握十來萬預算的消費者到底買誰更好呢？

巧了不是？我們手頭剛好就有這倆車，可以通過最真實的用車體驗，來告訴大家這兩款車的差異性。

動力表現(xiàn):黃金組合優(yōu)勢多

咱先聊聊動力部分，不知道大家是不是總有個小心思:都希望座駕的動力能強些，不指望能“炸街”，推背感必須得有！

為了滿足大家對于動力的小期待，長安汽車給第三代CS75PLUS冠軍版裝上了一顆“大心臟”，新藍鯨動力2.0T高壓直噴發(fā)動機，可以迸發(fā)出233馬力+390牛米，匹配愛信8AT手自一體變速器，動力輸出就很綿密了，低速“蠕行”也不會頓挫，急加速、超車就更是信心滿滿了，輕點油門踏板，車子就會迅捷響應，動力儲備也很足，你腦補下大排V8的感覺，就挺真實的。

再看星越L這里，其實搭載的也是2.0T發(fā)動機，不過在調(diào)校上就有一點保守，最大功率只有218馬力，扭矩也只有325牛米，用的是7DCT濕式雙離合變速箱。講真，這個差距還是有點大的，動力參數(shù)就差出來一截，而眾所周知，愛信8AT的平順性超能打，也比雙離合更優(yōu)秀。

而且，敲黑板！要知道，星越L的這臺2.0T發(fā)動機，是需要加注95號汽油的.....現(xiàn)在汽油什么價，大家心里肯定又有數(shù)的，加滿一箱95號，簡直心都在滴血。但是，第三代CS75PLUS冠軍版就只要92號汽油，在燃油開支這一塊兒就能給大家節(jié)省下來不少。一個月光省下來的油錢，少說大幾十，多的甚至有幾百，這點錢拿去逛吃逛吃，它不香嗎？

科技配置:長安堆料從不吝嗇

再說到各種配置，這可能就是大家最關(guān)心的了。一個是安全配置，“行車不規(guī)范，親人兩行淚”，有時候光靠自己謹慎還不夠，主動安全配置能“力挽狂瀾”。第三代CS75PLUS冠軍版就有DOW開門預警，可以偵測到側(cè)后方的非機動車，避免“開門殺”；疲勞監(jiān)測功能也是安排上的，長時間駕駛的時候，這真的很有用，多少事故都是疲勞瞌睡造成的！也希望，“你醒啦”的情況只存在于笑談之中。

同時，第三代CS75PLUS冠軍版還有前/后方碰撞預警、并線輔助功能，如果真的遭遇后方車輛失控，系統(tǒng)就可以及時給到警示，讓駕駛員進行躲避操作，變道超車時也能更穩(wěn)妥；行車記錄儀也是自帶標配，也能幫大家省去這筆開支了。

然而，不知道怎么回事，星越L這幾樣配置都并不是標配，甚至直接不提供。這就匪夷所思了。要明確一點的是，星越L的主流配置價格要比第三代CS75PLUS冠軍版還要略貴一些，配置卻還不如對手，似乎有點說不過去了。從這個角度來講，長安汽車作為百年底蘊的大廠，在造車“良心值”上也是遙遙領(lǐng)先。

另外，第三代CS75PLUS冠軍版的舒適性配置，恐怕也是同級車型中比較罕見的。HUD抬頭顯示、手機無線充電、負離子空氣凈化，這些一股腦的都給堆上來了；外后視鏡電動除霜、位置記憶、倒車自動調(diào)節(jié)等等，也是看家本領(lǐng)，但星越L都是沒有這些的。

入手建議:終端價格相仿，但區(qū)別大咯！

最后再看看價格，“談錢不傷感情”。第三代CS75PLUS冠軍版的補貼力度相當大，不僅有國家補貼的7000元，還可以享受老車置換補貼8000元，甚至2.0T版本還能享受終生保養(yǎng)，再疊加現(xiàn)金優(yōu)惠直減2萬元，實際上入手價已經(jīng)可以擊穿12萬元了！

而星越L的價格并不存在優(yōu)勢，并且全系保養(yǎng)也僅有指定年限or里程內(nèi)的免費保養(yǎng)，最終價格跟第三代CS75PLUS冠軍版，基本是持平的。

但，要注意的是，持平的價格背后，是較大的配置差距。前面已經(jīng)說到了，第三代CS75PLUS冠軍版在動力表現(xiàn)、智能配置、舒適型配置上都要領(lǐng)先于星越L，同價更高配。換言之，同樣不到12萬元，第三代CS75PLUS冠軍版絕對是理智的選擇。

百年長安，不忘初心

在新能源賽道狂飆突進的當下，長安汽車并沒有對旗下的純?nèi)加蛙囘M行區(qū)別對待，而是在這款延續(xù)多年的車型上堆料滿滿，十多萬元，看齊L2級的智駕功能，強勁動力與出色燃油經(jīng)濟性，這就是長安汽車在“后燃油時代”給出的答案:絕不對付，用做電車同樣的精力去打磨，力求盡善盡美。