日前，法拉利官方正式發(fā)布了旗下的法拉利12Cilindri家族，新車提供敞篷版以及硬頂版可選，最大的特色就是搭載了全新升級(jí)的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

從官圖來(lái)看，新車的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前艙蓋上設(shè)計(jì)有隆起的筋線，而且還加入了導(dǎo)流槽，有著濃濃的超跑范兒；大燈組采用了熏黑處理，下方集成有日行燈，被高亮黑色飾板相連，視覺(jué)一體感比較強(qiáng)。

格柵部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)流槽的尺寸比較大，內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，風(fēng)格顯得比較兇狠，前唇部分的造型也比較夸張，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，硬頂版采用了雙門(mén)溜背式造型，雙色車身還營(yíng)造出了懸浮式車頂，屬于目前非常流行的設(shè)計(jì)元素；門(mén)把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用，腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；敞篷版除了車頂之外，其余部分的線條和硬頂版保持一致，溜背式造型也得到了保留。

二者的輪轂造型也略有不同，硬頂版采用了五輻式刀鋒輪轂，風(fēng)格比較夸張，敞篷版則是常規(guī)的五輻式輪轂，風(fēng)格更顯簡(jiǎn)潔。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小尺寸尾翼，尾燈組的造型比較扁平，脈沖式結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分有著比較強(qiáng)的立體感，而且配備有擴(kuò)散器，排氣管采用了雙邊共四出布局。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是4733/2176/1292mm，軸距為2700mm，前輪規(guī)格為275/35 R21，后輪規(guī)格則是315/35 R21，油箱容量為92升。

內(nèi)飾方面屬于家族化造型，提供有三幅式平底多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏以及撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力方面，這臺(tái)6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)610kW，峰值扭矩678N·m，匹配的是8速雙離合變速箱，硬頂版和敞篷版的零百加速時(shí)間分別是2.9秒以及2.95秒，100-0km/h制動(dòng)距離均為31.4米。而且使用鈦合金連桿替代鋼制連桿、利用特殊鋁合金材質(zhì)打造活塞，針對(duì)潤(rùn)滑油路進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，排氣系統(tǒng)融合了陶瓷催化轉(zhuǎn)化器與顆粒過(guò)濾器，能夠滿足歐盟6E、國(guó)6b以及美國(guó)Bin 50等排放標(biāo)準(zhǔn)。四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、虛擬短軸距3.0系統(tǒng)以及8.0版車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)都沒(méi)有缺席。