5年前，18萬的預(yù)算在B級車市場還只能看看君威、速派、邁銳寶這樣的性價(jià)比選手。

5年后整個(gè)斯柯達(dá)都在中國市場都賣不動(dòng)了，雪佛蘭也要停產(chǎn)轎車了，君威降價(jià)到十二三萬依舊賣不動(dòng)。

如今18萬預(yù)算不僅隨便挑選B級車，配置也相當(dāng)豐富。

今日推薦兩位選手:

大眾-帕薩特 2024款 380TSI 龍騰版

比亞迪-漢DM-i 榮耀版 121KM 尊貴型

銷量對比

帕薩特:中型車的王者選手，曾受制于較差的中保研成績銷量短暫下跌過，改良后穩(wěn)步上升。

帕薩特與一眾合資選手依舊是B級車的首選。

2024年1-4月銷量69433輛，月均銷量17000余輛。

漢DM-i:中大型車，比亞迪DM-i技術(shù)崛起后的旗艦車型，憑借優(yōu)秀的外觀、配置以及油耗表現(xiàn)，年銷20余萬輛。

2024年1-4月銷售58129輛，月均銷售14500余輛。

:基本參數(shù)

帕薩特:傳統(tǒng)燃油車，2.0T的優(yōu)秀動(dòng)力搭配7速濕式雙離合，久經(jīng)市場考驗(yàn)。

漢:插電式混合動(dòng)力，純電續(xù)航120公里，無變速箱無頓挫；動(dòng)力夠用，質(zhì)保時(shí)間也更長；久被詬病的筷子懸架只能說有望在今年改變。

配置對比

二者配置都夠用，只是漢DM-i更豐富。

漢擁有11個(gè)安全氣囊，有360度全景影像，支持L2級的智能輔助駕駛，支持外放電以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)，支持手機(jī)快充等一系列功能。

內(nèi)飾

漢更簡潔，帕薩特更傳統(tǒng)

價(jià)格

漢DM-i 121km尊貴型，指導(dǎo)價(jià)17.98萬，購車無需增值稅，只需購買保險(xiǎn)即可，目前落地價(jià)格在18萬上下。

帕薩特380龍騰版，指導(dǎo)價(jià)18.83萬，優(yōu)惠2萬多，購車需額外支付購置稅和保險(xiǎn)，目前落地價(jià)格也是18萬上下。

總結(jié):

對于能接受國產(chǎn)車，尤其是比亞迪的人來說買一輛漢日常出行代步非常好，外觀漂亮，配置豐富，可油可電，開起來更靜音更舒適?，F(xiàn)階段還需要接受其為人詬病的筷子懸架和較大的轉(zhuǎn)彎半徑。

對于不喜歡新能源的人，帕薩特380外觀中庸，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置也夠用，也算是不錯(cuò)的選擇。