眾所周知，在緊湊級(jí)插混SUV市場(chǎng)中，比亞迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i無(wú)論是產(chǎn)品端還是消費(fèi)端都展現(xiàn)出了超凡的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)口碑銷(xiāo)量雙豐收。但在這百家爭(zhēng)鳴的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，當(dāng)然也不允許比亞迪一家獨(dú)大，從而也使得這一細(xì)分領(lǐng)域涌現(xiàn)出了產(chǎn)品力更優(yōu)異的插混SUV，同時(shí)還紛紛通過(guò)實(shí)測(cè)，以“反向虛標(biāo)”去印證“我就是比你強(qiáng)”，大有“成為比亞迪，超越比亞迪”之勢(shì)。

那么今天，我們就為大家推薦三款存在“反向虛標(biāo)”的緊湊級(jí)插混SUV，甚至有的車(chē)型的綜合續(xù)航能力已經(jīng)超過(guò)2000km大關(guān)，真的是物超所值。

東風(fēng)風(fēng)神L7

指導(dǎo)價(jià):12.89~15.69萬(wàn)元

現(xiàn)階段，很多十來(lái)萬(wàn)插混車(chē)的純電續(xù)航里程大都在50～120km之間，對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)，明顯不夠用。而東風(fēng)風(fēng)神L7卻打破了這一市場(chǎng)格局，在同級(jí)同價(jià)位車(chē)型中，有且僅有東風(fēng)風(fēng)神L7一款車(chē)型滿足205km純電續(xù)航，與此同時(shí)，也有東風(fēng)風(fēng)神L7的車(chē)主實(shí)測(cè)出了2054km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程，比標(biāo)稱的1500km足足多了500多公里，妥妥的“反向虛標(biāo)”，使得它成為同級(jí)中最物超所值的“寶藏”車(chē)型。

外觀方面，東風(fēng)風(fēng)神L7采用了光年之旅的設(shè)計(jì)美學(xué)，用鏗鏘有力的線條和犀利的光之飛翼前大燈，勾勒出極具個(gè)性的前臉，兩側(cè)的智慧迎賓交互燈又可在點(diǎn)亮瞬間，露出兩顆愛(ài)笑的小虎牙，凸顯科技感。自然流暢的腰線搭配獵裝溜背造型和追光擎空尾翼，更是將整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿，車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)神L7的長(zhǎng)寬高分別為4685/1900/1625 mm，軸距2775mm。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)神L7全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，搭載WindLink OS 3.0智能座艙，在高通8155芯片強(qiáng)大算力的支撐下，使其座艙交互體驗(yàn)相當(dāng)流暢，語(yǔ)音交互也可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下的可見(jiàn)即可說(shuō)，一次喚醒、多次對(duì)話，10秒完成8個(gè)指令，語(yǔ)音響應(yīng)速度僅需300毫秒，全車(chē)還配備了13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，經(jīng)“金耳朵”團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，可讓用戶享受到沉浸式音樂(lè)座艙。電子懷擋+大面積軟性材料包覆+胡桃內(nèi)飾面板盡顯輕奢質(zhì)感，迎合了年輕人的喜好。人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，采用3段式T型靠背設(shè)計(jì)，駕乘舒適性也是相當(dāng)不錯(cuò)的，無(wú)論是短途通勤還是長(zhǎng)途駕駛，東風(fēng)風(fēng)神L7都能讓你舒適安心。

動(dòng)力及續(xù)航方面，作為東風(fēng)風(fēng)神首款插電混動(dòng)產(chǎn)品，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載了由馬赫動(dòng)力1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋智能混動(dòng)專(zhuān)用變速箱組成的全新一代馬赫電混PHREV混動(dòng)技術(shù)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.18%，最大馬力154Ps，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大馬力136Ps，零百加速可達(dá)6秒級(jí)。搭載的高安全馬赫電池，可分別實(shí)現(xiàn)至高205km的CLTC純電續(xù)航里程，僅需26分鐘，就可將電量從30%充到80%，一周只充一次電，便可通勤無(wú)憂。而有賴于行業(yè)最高的45.18%熱效率的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，又使得東風(fēng)風(fēng)神L7的CLTC虧電百公里油耗低至3.8L，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1500km。更值得一提的是這套混動(dòng)技術(shù)，可純電、可插混、可增程，還能實(shí)現(xiàn)7大能量管理模式，26種工作模式，可覆蓋幾乎所有用車(chē)場(chǎng)景。

奇瑞探索06 C-DM

指導(dǎo)價(jià):12.99~13.99萬(wàn)元

奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM今年可謂是火爆出圈，大量混動(dòng)車(chē)型的長(zhǎng)測(cè)直播活動(dòng)，讓人們見(jiàn)識(shí)到了什么才是真正的超級(jí)混動(dòng)，以至于讓所有搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的車(chē)型都備受期待，探索06 C-DM在上市前，同樣也完成了史上最嚴(yán)苛的“一箱油挑戰(zhàn)2000公里”長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試，最終，在電量剩余24%的情況下，探索06 C-DM實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航161.9km、綜合續(xù)航1840.7km的戰(zhàn)績(jī)，而不到13萬(wàn)的起售價(jià)，也更加凸顯其超高的性價(jià)比。

外觀方面，探索06 C-DM的外觀與探索06都市版保持高度一致性，方正雕塑前臉盡顯硬朗、大氣，極具視覺(jué)沖擊力。豎琴式律動(dòng)進(jìn)氣前格柵設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，配合飄逸流暢的車(chē)身線條，動(dòng)感十足，盡顯都市極簡(jiǎn)美學(xué)。暗夜星耀分體式前大燈+時(shí)空破曉日行燈+貫穿式星河耀目LED尾燈，也讓探索06 C-DM頗具辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，奇瑞探索06 C-DM的長(zhǎng)寬高分別為4501/1865/1670 mm，軸距2672mm。

內(nèi)飾方面，探索06 C-DM全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表+13.2英寸中控大屏+高通驍龍8155芯片，既能K歌，還能打游戲，又能裝投影幕布看電影，使得出行更具趣味性。電子懷擋+1.1㎡超大全景天窗+多色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈的組合，更使得整個(gè)座艙的豪華感更強(qiáng)。

動(dòng)力及續(xù)航方面，探索06 C-DM由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT、混動(dòng)智電管理系統(tǒng)組成的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，其中混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)、第四代智能熱管理等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了44.5%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，配合平均效率高達(dá)92%的無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT，便可實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能兼?zhèn)?。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156Ps，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大馬力204Ps，CLTC純電續(xù)航里程120km，WLTC虧電百公里油耗僅4.9L，WLTC綜合續(xù)航里程可超1300km，并且全系支持45KW的直流快充，僅需19分鐘就可以將電量從30%充到80%。整車(chē)+三電終身質(zhì)保，也可以為探索06 C-DM的高品質(zhì)提供更有力的佐證。

上汽榮威D5X DMH

預(yù)售價(jià):11.98-14.68萬(wàn)元

除了奇瑞，上汽榮威D5X DMH也在續(xù)航測(cè)試中大秀肌肉，實(shí)測(cè)續(xù)航1621km，而官方標(biāo)稱只有CLTC綜合續(xù)航里程只有1300km，這也就充分說(shuō)明了上汽榮威D5X DMH也具備“反向虛標(biāo)”的實(shí)力，僅11.98萬(wàn)起步的預(yù)售價(jià)，也展示出了上汽榮威極大的誠(chéng)意。

外觀方面，榮威D5X DMH采用了優(yōu)雅力量設(shè)計(jì)美學(xué)，繼承D家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)感官依舊極具張力。進(jìn)取式表情化前臉，簡(jiǎn)約而富有層次感。飛檐式前大燈組汲取中國(guó)建筑中飛檐·立柱的設(shè)計(jì)靈感，將現(xiàn)代科技與中國(guó)傳統(tǒng)文化進(jìn)行了完美融合。貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈，與前臉相呼應(yīng)，讓整車(chē)更具辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，上汽榮威D5X DMH的長(zhǎng)寬高分別為4700/1890/1664 mm，軸距2765mm。

內(nèi)飾方面，榮威D5X DMH搭載了云宿智能座艙，主打極致的舒適性和科技感。橫向布局的連貫式中控臺(tái)設(shè)計(jì)有懸浮一體式24.6英寸雙聯(lián)屏，智能科技感瞬間拉滿，內(nèi)置全新斑馬智行車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持連續(xù)語(yǔ)音指令，語(yǔ)音多樣回復(fù)，手車(chē)導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)充電地圖及能量管理，導(dǎo)航動(dòng)態(tài)信息顯示等功能，帶來(lái)絲滑流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。舒適云宿座椅采用大面積高檔麂皮軟包覆，質(zhì)感柔軟，寬大舒適。與此同時(shí)，有了NVH協(xié)同降噪技術(shù)的加持，也讓榮威D5X DMH的座艙靜謐性大幅提升，可讓用戶更加舒心。

動(dòng)力方面，榮威D5X DMH搭載了由超混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、超混專(zhuān)用變速箱、超混專(zhuān)用長(zhǎng)續(xù)航電池組成的1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控VGT可變截面渦輪技術(shù)，熱效率極值大于43%，可實(shí)現(xiàn)150Ps的最大馬力，配合最大馬力197Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可讓零百加速達(dá)到6.9秒。電池方面，榮威D5X DMH全系的CLTC純電續(xù)航里程均為135km，可在30分鐘之內(nèi)將電量從30%充到80%，有賴于混動(dòng)系統(tǒng)的高效，使其CLTC虧電百公里油耗僅需4.62L，從而實(shí)現(xiàn)1300km的CLTC綜合續(xù)航里程。

車(chē)叔總結(jié)

不得不說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)神L7、奇瑞探索06 C-DM以及榮威D5X DMH和其它同級(jí)同價(jià)位的插混產(chǎn)品相比，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、能耗、性能等方面，都展現(xiàn)出了碾壓級(jí)的實(shí)力，而且背后還有著東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、上汽這些實(shí)力非凡的大廠作為強(qiáng)有力的支撐，品質(zhì)也絲毫不輸競(jìng)品。那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這三款嚴(yán)重“反向虛標(biāo)”的插混SUV，無(wú)疑都是不錯(cuò)的出行選擇。