對(duì)于產(chǎn)品本身而言，該車的定位是一款緊湊型SUV，其核心亮點(diǎn)莫過(guò)于這套全新的馬赫電混，在本次發(fā)布會(huì)上也是用了大幅的篇章來(lái)介紹，所以這一次我們自然得動(dòng)力系統(tǒng)開始。

首先從硬件來(lái)說(shuō)，這套馬赫電混是由一臺(tái)型號(hào)為DFMC15TE3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)組合而來(lái)，并配備了4擋DHT混動(dòng)專用變速箱，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為615N· m，百公里加速時(shí)間為6.9s。

在電池方面，新車采用了來(lái)自中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航分別為110km/205km，CLTC工況下續(xù)航里程分別為1400km/1500km，虧電油耗為3.8L/100km，從30%—80%的快充時(shí)間為0.43h，并支持3.3kW的外放電功能。

單純從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，這套馬赫電混在各方面的表現(xiàn)可謂是直接拿下了多項(xiàng)第一，可以說(shuō)遠(yuǎn)超同價(jià)位的競(jìng)品對(duì)手。

馬赫電混PHREV本身具有雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、智慧電控等特點(diǎn)，在4擋DHT混動(dòng)專用變速箱的幫助下，它也能夠應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜的工況根據(jù)不同工況采取不同的策略，從而達(dá)到省油的目的，而且相比于普遍使用單擋電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，它能夠更合理地控制發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)優(yōu)化油耗。

也就因?yàn)樵诨靹?dòng)系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)，這款產(chǎn)品也是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)測(cè)突破2000km的混動(dòng)SUV，不管怎么看，東風(fēng)風(fēng)神L7的確是一款實(shí)力非常出眾的插混產(chǎn)品。

回顧新車的造型設(shè)計(jì)

作為品牌的新序列，這次新車也采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，整體的風(fēng)格也是以簡(jiǎn)約為主，雖沒(méi)有太多驚艷的地方，但仍有著相當(dāng)不錯(cuò)的顏值。

此外，新車也采用了轎跑的造型設(shè)計(jì)，并提供內(nèi)飾配備了隱藏式的門把手、大尺寸的輪圈等，這也是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。此外，新車的尺寸為4670mm/1900mm/1625mm，軸距2775mm，則處于中游水準(zhǔn)。

內(nèi)部的造型設(shè)計(jì)同樣是走簡(jiǎn)約路線，可見車內(nèi)也基本上取消了所有的實(shí)體按鍵，并采用了全液晶儀表盤+14.6英寸懸浮式中控屏幕的組合，以及采用了8155芯片加持，整套內(nèi)飾營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氛圍相當(dāng)不錯(cuò)。

此外，前排座椅也采用了一體式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，并提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)，具備通風(fēng)、加熱、記憶、迎賓4種實(shí)用功能。至于在配置水平上新車也擁有著不錯(cuò)的實(shí)力，比如提供了50kW的無(wú)線快充、i-Talk語(yǔ)音控制系統(tǒng)、沉浸式音樂(lè)座艙，搭載獨(dú)立功放的Wind-HiFi高保真音響及13個(gè)揚(yáng)聲器等等，也能夠輕松滿足年輕消費(fèi)者對(duì)配置的需求。

總結(jié)

一直以來(lái)15萬(wàn)元以內(nèi)的SUV市場(chǎng)向來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方，而在該細(xì)分市場(chǎng)中，也盤踞著非常多有實(shí)力的選手，比如比亞迪宋PLUS、銀河L7、深藍(lán)S7、零跑C11，幾乎每一款都有著自己獨(dú)特的產(chǎn)品亮點(diǎn)，而且整體的銷量相當(dāng)不錯(cuò)，而此時(shí)東風(fēng)風(fēng)神L7作為新秀入局，想要突圍而出，難度并不低。

但從目前新車所展現(xiàn)的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，該車的確擁有著相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在動(dòng)力系統(tǒng)上，優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，從目前的宣傳體系來(lái)看，可見東風(fēng)集團(tuán)更希望像比亞迪一樣，通過(guò)優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)成功出圈，但最終能否贏得消費(fèi)者的信任，還得交由市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。