純電小型SUV車型，可謂是“先天新能源圣體”，短小精悍的車身加上車底的電池，讓動力如虎添翼之余，也能大大騰出車廂空間，讓小型車的一些痛點(diǎn)得到解決。

若在純電小型SUV前面加一個“精致”的定語，會不會更加合適？

如今，市面上有如極氪X、Mini Cooper SE等等惹人憐愛的選擇，而這一次，在下著綿綿細(xì)雨的廣州，我們開著Smart精靈1號，向著廣州的后花園從化進(jìn)發(fā)。

這次駕駛的是Smart精靈1號的巴博斯版本，前后軸各配備一臺電機(jī)，后部電機(jī)為200kW，前軸小電機(jī)功率為115kW，形成偏后驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)。電池方面采用66度威睿電芯電池包，擁有500公里的續(xù)航。

雙電機(jī)綜合功率428馬力，扭矩543N·m，這樣的數(shù)據(jù)甚至超過了曾經(jīng)的小鋼炮之王A45 AMG，帶來3.9秒的百公里加速時間，在高速上超車變道，說走就走，還不失優(yōu)雅。

盡管是普通版本的Smart精靈1號，三個配置名均帶有“靈動”二字。

同行媒體表示，實(shí)際駕駛起來確實(shí)一如其名，當(dāng)經(jīng)典的Smart“觸電”之后，就不再是小馬拉小車，而是動力源源不斷。

外觀方面，巴博斯版本會比普通版更加兇狠，在Smart車標(biāo)兩旁增加了散熱孔，采用了定制的輕量化輪圈。?？吭谔烊谎醢蓮幕?，原廠啞光的車身顏色顯得特別蓄勢待發(fā)。

除了心情件，車身安裝有6個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)，標(biāo)配L2級駕駛輔助、360度全景影像、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車車側(cè)預(yù)警等功能，還可以自動泊車、遙控泊車等。

來到側(cè)面，Smart精靈1號車長4.3米，但軸距達(dá)到2.75米，四個輪子盡量分布在車身四個角，這樣的布置一看就知道是為了操控服務(wù)。

外表兇狠，內(nèi)心也同樣躁動。巴博斯為其專門升級了電機(jī)、熱控制，采用重新編程的扭矩控制系統(tǒng)，以及用于駕駛動態(tài)開關(guān)和油門踏板的特殊模塊，而避震阻尼、單活塞卡鉗和輪胎和普通版本一致。

來到前排，整體設(shè)計(jì)多采用流線形，像水流過車廂，Smart經(jīng)典的車標(biāo)居尺寸恰到好處的方向盤之中，車機(jī)采用了主流的8155芯片，操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)據(jù)說是來自于游戲團(tuán)隊(duì)。

座椅采用獨(dú)有的Alcantara翻毛皮，特別有戰(zhàn)斗感，得益于2750mm的軸距，后排空間也不俗。出行之前，Smart品牌全球公司副CMO及中國營銷公司CEO易寒表示，Smart很多用戶都是寶媽，讓人感到出乎意料。

后排帶隱私玻璃，在外面看可以看到B柱上低調(diào)奢華的奔馳徽標(biāo)。

若要給前后排來一個總結(jié)，玻璃的面積和視野會是最大的亮點(diǎn)，加上SUV的車高，轉(zhuǎn)彎定位自信心極佳。

在試駕前的交流會上，易寒表示，Smart不僅僅是“長大了”。

的確，試駕完Smart精靈1號巴博斯版本之后，不得不感嘆，能源的革命，讓Smart這個經(jīng)典、個性的品牌去蕪存菁。