3月26日，比亞迪元UP正式上市，新車推出3款車型，售價區(qū)間為9.68萬元至11.98萬元。元UP作為比亞迪王朝系列中最新產(chǎn)品，該車定位A0級純電SUV，續(xù)航里程有301km和401km兩個版本可選。

不同于其他車企產(chǎn)品發(fā)布會時的領(lǐng)導(dǎo)正裝出席，元UP上市現(xiàn)場比亞迪王朝銷售負(fù)責(zé)人，以及其他亮相發(fā)布會的相關(guān)人員均是一身休閑打扮，而且在場地布置方面，大量使用淡粉、淺綠以及迎合年輕人關(guān)鍵詞flag等元素，讓整個發(fā)布會更像一場年輕人的party。這正是比亞迪元UP所要傳達(dá)出的主要信息，在關(guān)于元UP的諸多定語中，“年輕人的第一臺車”位居首位。

在當(dāng)前車市內(nèi)卷大環(huán)境下，Z世代正在成為消費(fèi)主力軍，比亞迪元UP作為元家族的升級車型，而且還是比亞迪e平臺3.0誕生的首款A(yù)0級純電SUV，元UP依托明星車型平臺，集好看、好開、好玩、好停、好安全“五好一星”產(chǎn)品力定位于一身，加上10萬級的起售價以及搭配相關(guān)的銷售政策，這讓元UP的在市場競爭中極具品價比。隨著元UP的交付上量，可以確信中國A0級SUV市場將更加有看點(diǎn)。

比亞迪元UP看準(zhǔn)了“得年輕者得天下”

在全球服裝零售行業(yè)市場份額中，優(yōu)衣庫位居第一；2023全球下載量前十應(yīng)用榜單中，TikTok奪冠；汽車銷售轉(zhuǎn)型中，年輕化成為行業(yè)共識……這些案例雖然處于不同行業(yè)領(lǐng)域，但均傳達(dá)出一個共性認(rèn)知——得年輕者得天下。

2023年中國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一，這些表現(xiàn)與我國年輕消費(fèi)群體的貢獻(xiàn)密切相關(guān)。當(dāng)前所說的年輕消費(fèi)群體中Z世代為典型代表，國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，Z世代人群高達(dá)2.64億人，約占我國當(dāng)前總?cè)丝诘?9%。由于恰好出生在中國經(jīng)濟(jì)高速增長年代、物質(zhì)生活富足，得到更多代際財富傳承，Z世代消費(fèi)能力不可小覷。調(diào)查顯示，Z世代的開支達(dá)人民幣4萬億，占全國家庭總開支約13%，他們正成為當(dāng)下的消費(fèi)擔(dān)當(dāng)，同時也逐漸成為汽車消費(fèi)的主力群體。

事實上，每個時代有每個時代的年輕消費(fèi)群體，車企所推出的首款車型或者能夠立足市場的車型往往都是切中年輕消費(fèi)者的需求。在汽車誕生之初，當(dāng)時汽車還只是富豪們的玩具，二戰(zhàn)期間德國看重了更廣泛的年輕市場，推出大眾汽車，而經(jīng)典車型甲殼蟲更是切中年輕消費(fèi)喜好的精髓，一經(jīng)推出迅速俘獲年輕消費(fèi)群體的喜愛，至今仍是汽車行業(yè)里經(jīng)典案例。

當(dāng)中國車市進(jìn)入合資時代，初期中國車市是老三巨頭的天下，而夏利和奧拓相對低端。前者幾乎壟斷了從出租車到政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的所有份額，而后者價格不菲，但過于纖細(xì)，無法滿足多人家庭用戶的需求。當(dāng)合資車企不屑于基層年輕化消費(fèi)市場時，上海通用于2001年正式推出國產(chǎn)車型賽歐。賽歐是第一款直接打出家用車大旗的合資品牌車型。憑借ABS、雙安全氣囊、1.6升發(fā)動機(jī)等配置，加上10萬元的售價，使得賽歐推出即火爆，許多親歷者直言，是賽歐率先開啟了當(dāng)時的全民轎車時代。賽歐車型的火爆，巔峰時期月銷30163臺。這讓其他合資品牌看到了小型車在國內(nèi)年輕消費(fèi)市場的潛力，于是先后推出大眾Polo、本田飛度等車型，均取得不錯的市場反響。

自主品牌的起家同樣是切中了大眾年輕消費(fèi)市場紅利，如比亞迪F3、吉利帝豪等車型，而這些車型當(dāng)初更多的是性價比比拼。隨著我國造車工藝水平提升，以及新時代年輕消費(fèi)群體對車輛綜合體驗看重，加之汽車行業(yè)新能源智能化轉(zhuǎn)型加劇，Z世代對于車輛的追求由性價比轉(zhuǎn)為品價比，一款符合年輕消費(fèi)群體的車不僅要好開好用，而且售價也要更親民。

面對新能源轉(zhuǎn)型加劇，此次比亞迪推出10萬級以內(nèi)的元UP，正是再次踐行得年輕者得天下的市場發(fā)展初心。此次比亞迪還為元UP推出了包括置換補(bǔ)貼2000元、首任車主非營運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級在內(nèi)的六重權(quán)益大禮，充分彰顯對年輕用戶的誠意。

元UP如何做好年輕人的第一臺車？

在汽車行業(yè)大內(nèi)卷的時代，你做到的別人也能做到，關(guān)鍵在于誰做的更深。比亞迪元UP要做年輕人的第一臺車，這不只是口號，更是實力的自信。

元UP是首款誕生于比亞迪e平臺3.0的A0級純電SUV，而基于該平臺打造的車型有比亞迪海豚、比亞迪元PLUS、比亞迪海豹，其中海豚2023年銷售36.74萬輛，可見該平臺的實力有多強(qiáng)悍。在e平臺3.0的加持下，元UP可采用CTB電池車身一體化技術(shù)，使車身扭轉(zhuǎn)剛度提升32%，地板振動幅值降低62.9%，NVH表現(xiàn)得到大幅優(yōu)化，同時也優(yōu)化了整車Z向空間結(jié)構(gòu)，增加頭部車內(nèi)空間。

元UP還搭載高效八合一電動力總成，將電機(jī)、電控、變速器、DC-DC變換器、車載充電、配電箱、整車控制器及電池管理器，八大核心部件深度集成，可實現(xiàn)綜合效率高達(dá)89%，位居行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，元UP的熱管理系統(tǒng)高度集成，搭載寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，含十一種工作模式，可讓元UP擁有-30℃~40℃寬溫域工作能力，在冬天制熱工況下能效比可達(dá)1~3，即使在-30℃的極端天氣，熱泵仍然能夠正常工作，降低采暖能耗損失，低溫續(xù)航里程提升超20%。

對于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者來說，顏值擁有一票否決權(quán)，元UP深諳此道，因此由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜操刀設(shè)計，采用了潮趣龍顏美學(xué)設(shè)計語言，如搭配"圓滿環(huán)”龍晶LED大燈與 "幸運(yùn)環(huán)”貫穿式LED尾燈前后呼應(yīng)，造型時尚；半隱藏式門把手兼具顏值和功能性，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，這讓元UP外觀7分酷帥3分可愛。加之松弛綠、悅己白、颯爽灰、果敢粉四種多元配色充分滿足當(dāng)下年輕用戶個性選擇。

當(dāng)然一千個讀者眼中就有一千個哈姆雷特，除了更具感性的顏值外，元UP的功能配置和場景化體驗更是可圈可點(diǎn)。元UP搭載DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，搭載如高德、酷狗、喜馬拉雅等海量應(yīng)用APP，滿足用戶智能語音需求。元UP還提供多種車輛解鎖方式，用戶可以通過云鑰匙、藍(lán)牙鑰匙或手機(jī)NFC車鑰匙進(jìn)行操作。比亞迪王朝APP就能以遠(yuǎn)程遙控的方式解鎖車輛，在無網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，可以通過藍(lán)牙鑰匙進(jìn)行操作；手機(jī)NFC車鑰匙支持Android、iOS系統(tǒng)手機(jī)，遵循全球車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟CCC規(guī)范，對所有隱私數(shù)據(jù)采用本地加密存儲策略，不上傳云端或網(wǎng)絡(luò)，也不允許第三方程序訪問，用車更加便捷、安全。

元UP搭載了8英寸W-HUD，可將車速、限速、導(dǎo)航、自適應(yīng)巡航、車道偏離等重要行車信息投影至前擋風(fēng)玻璃駕駛員視野內(nèi)，避免駕駛員頻繁低頭看儀表或中控顯示屏而帶來的安全隱患，提高駕駛安全性。

續(xù)航方面，元UP可提供301公里401公里的CLTC綜合工況純電續(xù)航，基本覆蓋城市通勤情況，百公里電耗最低僅12度，每周只需充一次電。元UP也不失駕駛樂趣，其中最大功率130kW，零百加速僅7.9秒，動力領(lǐng)先同級。特別是元UP的擋把球頭設(shè)計，采用鉆石切面設(shè)計，這讓駕駛者每次出行充滿高級豪華儀式感。

當(dāng)前年輕化消費(fèi)群體中，女性比例也在不斷增加，元UP同樣也是一款對女性友好車輛。比亞迪與法雷奧等主流智能駕駛廠商合作，實現(xiàn)主流L2級輔助駕駛功能上車，元UP可擁有自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識別、智能限速控制、主動剎車、后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、智能遠(yuǎn)近光燈、盲區(qū)安全輔助等多種智能駕駛輔助功能全方位保證行駛安全。

元UP全車還標(biāo)配了360°影像功能，通過四個超大廣角魚眼鏡頭照射到車身周圍，通過數(shù)據(jù)處理對圖像進(jìn)行畸變矯正加以拼接，最終形成車周邊全景鳥瞰圖＋3D視角，方便用戶泊車或小范圍活動時觀察周邊環(huán)境，提供便利，實現(xiàn)360°無死角。透明底盤通過已行駛區(qū)域結(jié)合車輛軌跡，將視頻信息疊加，可實時且快速地感知車身周邊狀況，避免道路安全隱患。不僅如此，元UP搭載的遙控駕駛功能，在可視范圍內(nèi)，使用遙控鑰匙，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車輛出庫、入庫、移位等功能，這在A0級SUV市場極具競爭力。

針對消費(fèi)者關(guān)心的新能源汽車安全問題，元UP高強(qiáng)度車體結(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度優(yōu)于同價位級別產(chǎn)品。熱成型鋼比例達(dá)11%，鋼材抗拉強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa。元UP高強(qiáng)度鋼及以上的鋼材占比80.2%，超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到50%。特別是元UP標(biāo)配超高安全、高性能、智能熱管理、長壽命的刀片電池。經(jīng)得起嚴(yán)苛針刺考驗，可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里，充分消除用戶的后顧之憂。

可以說，元UP憑借產(chǎn)品硬實力，直擊年輕用戶需求，重新定義了A0純電SUV價值標(biāo)準(zhǔn)，成為當(dāng)下年輕用戶的純電代步首選。

比亞迪沒有丟掉年輕市場?元家族實現(xiàn)泛A級覆蓋

2023年比亞迪以年銷302.4萬輛的成績，再次蟬聯(lián)中國汽車市場車企銷冠、中國汽車市場品牌銷冠。在比亞迪銷量的背后，其基本盤在王朝海洋系列，全年累計銷量287.73萬輛，而比亞迪20萬元以下的銷量為221萬輛，為總體貢獻(xiàn)超7成的銷量。這是比亞迪比那些一味打高端車企的清醒之處。

比亞迪在推出仰望等百萬級品牌布局“金字塔尖”發(fā)展模式的同時，也沒有忘記“金字塔基”。在比亞迪的主銷王朝陣營中，目前包括秦、漢、唐、宋、元系列，秦、漢為三廂轎車系列，唐、元、宋為兩廂SUV車型系列，其中元走的是親民路線。數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪元家族銷量42.85萬輛，占集團(tuán)總體15%。元家族累計銷量超過88萬輛。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源乘用車主要集中在A級市場，而A0級市場是僅次于A級市場的，全年累計銷量為127.3萬輛，增幅為114.8%，無論是銷量規(guī)模還是增長幅度，A0市場的潛力均不容小覷。這也是比亞迪推出元UP的市場邏輯之一。目前元家族由元PLUS、元Pro構(gòu)成，其中元PLUS占據(jù)絕大部分銷量份額，2023年銷量達(dá)到41.2萬輛。去年9月15日，元PLUS還迎來了升級，元PLUS升級后也達(dá)到了緊湊型SUV的水平。隨著元UP的上市，元家族陣營將進(jìn)一步豐富。

元UP將主攻A0級市場市場，同時也下探A00級市場，這些都是當(dāng)下年輕消費(fèi)的主力集中地。元UP將與元PLUS組成“雙子星”搭檔，實現(xiàn)元IP覆蓋泛A級的不同圈層?？梢源_信，元UP的上市，不僅滿足消費(fèi)對于出行需求的個性選擇，也反映出比亞迪對于市場趨勢和年輕需求的深度洞察，元UP將憑借超高競爭力重新定義當(dāng)前泛A級市場潮流標(biāo)桿。