當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中受關(guān)注度最高的車型除了新能源汽車以外，其實(shí)還有越野車。很多人都喜歡越野車，只不過(guò)在多年前可供我們消費(fèi)者選擇的越野車基本上都是一些進(jìn)口車或合資車，這些車型往往定價(jià)高昂，讓人可望而不可即。后來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)汽車的崛起，不少國(guó)產(chǎn)汽車品牌也都推出了一些越野車型，逐漸將越野車的門檻進(jìn)一步拉低，讓更多人都實(shí)現(xiàn)了越野車的夢(mèng)想。

目前，國(guó)產(chǎn)越野車都在向著更高端的方向發(fā)展，而合資越野車則不斷將價(jià)格下探。福特烈馬原本是以進(jìn)口車的方式在國(guó)內(nèi)銷售，該車還是進(jìn)口車身份時(shí)定價(jià)超過(guò)了百萬(wàn)，而如今福特烈馬也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后該車的定價(jià)大幅度降低。此前，廠家已經(jīng)開(kāi)啟了福特烈馬的預(yù)售，并公布了預(yù)售價(jià)，新車的預(yù)售價(jià)為30-45萬(wàn)，這樣的價(jià)格放在同級(jí)別的合資或進(jìn)口車中來(lái)看確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力，甚至福特烈馬的價(jià)格還與部分同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車有了一定的重疊，因此，我個(gè)人覺(jué)得價(jià)格是福特烈馬這款新車的一大吸引點(diǎn)。

除了價(jià)格以外，福特烈馬的外觀設(shè)計(jì)也是很驚艷的，新車的外觀屬于時(shí)尚且霸氣的類型，這樣的外觀設(shè)計(jì)我個(gè)人覺(jué)得是比較能夠符合當(dāng)下主流審美的。車頭部分，新車采用了與進(jìn)氣格柵融為一體的大燈組設(shè)計(jì)，很有整體感；此外，新車采用了圓形的大燈造型，顯得比較復(fù)古。車身側(cè)面，福特烈馬采用了雙色車身的設(shè)計(jì)，并且新車原廠就配備了越野專用的AT胎和防脫圈，這點(diǎn)在同級(jí)別車型上還是比較少見(jiàn)的。車尾部分，福特烈馬采用了側(cè)開(kāi)尾門和后掛備胎設(shè)計(jì)，這兩個(gè)設(shè)計(jì)在越野時(shí)可以更加方便開(kāi)關(guān)尾門和取放備胎。

打開(kāi)車門會(huì)發(fā)現(xiàn)福特烈馬還配備了無(wú)邊框車門，這個(gè)設(shè)計(jì)在越野車上還是比較少見(jiàn)的，同時(shí)，該設(shè)計(jì)對(duì)年輕一代的消費(fèi)者也會(huì)有較強(qiáng)的吸引力。

與外觀一樣，福特烈馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是屬于硬朗大氣的類型，內(nèi)飾中配備了全液晶儀表和中控屏兩塊屏幕，讓內(nèi)飾擁有了一定的科技感；同時(shí)新車在內(nèi)飾中也保留了部分物理按鍵和旋鈕，這點(diǎn)是我個(gè)人比較喜歡的，畢竟在行車過(guò)程中操作物理按鍵和旋鈕要比操作屏幕更加便捷安全得多。此外，福特烈馬的車頂是可拆卸式的，在天氣好的時(shí)候拆掉頂棚兜風(fēng)想必是比較愜意的事。配置方面，例如6氣囊、胎壓顯示、ESP、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LED大燈、自動(dòng)頭燈、12英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、主副駕電調(diào)座椅、座椅加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口等配置福特烈馬均做到了全系標(biāo)配。

車身尺寸方面，福特烈馬的長(zhǎng)寬高為48001990(2070)*1835(1840/1900/1990)mm，軸距為2950mm，定位于中型SUV，由于福特烈馬有著近3米的軸距，所以該車車內(nèi)的空間是不必?fù)?dān)心的。此外，值得一提的是福特烈馬還配備了內(nèi)嵌式的防滾架，這在同級(jí)別車型中是很罕見(jiàn)的。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，福特烈馬將搭載一臺(tái)2.3T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的275Ps，最大扭矩達(dá)到了492N·m，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的均為10AT變速箱。底盤部分，新車采用了非承載式車身，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿非獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式則全系均為前置四驅(qū)，并且福特烈馬還標(biāo)配了中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎，因此，即便是福特烈馬的最低配車型，也有著不錯(cuò)的越野性能。