3月底汽車市場迎來了一波壓軸車型。很多重磅車型蓄勢待發(fā)，比亞迪10萬SUV、國產(chǎn)“小Taycan”等車型都引起巨大關(guān)注，它們帶著什么樣的必殺技登場呢？

比亞迪元UP:10萬元純電SUV市場新選擇

上市時間:3月26日

比亞迪在年后推出了一系列榮耀版車型，上演了2024年的開年大戲，令很多同行壓力倍增。全新車型比亞迪元UP或?qū)⑦M一步搶攻10萬元純電SUV市場。

3月26日，比亞迪首款搭載e平臺3.0的A0級純電SUV——元UP正式上市。新車共有3個款型，官方指導(dǎo)價9.68萬元—11.98萬元。

作為一款全新小型SUV，比亞迪元UP基于e平臺3.0打造，前臉采用封閉式格柵加入黑色飾板，中央加入小篆字體的元LOGO。車身利落的線條和動感的輪廓展現(xiàn)出年輕的活力，貫穿式LED尾燈造型獨特，有點像比亞迪漢尾燈的簡化版。整體風(fēng)格上，元UP又酷又萌，十分符合都市年輕人的潮流審美。

內(nèi)飾方面，新車采用了黑+米雙色配色，具有濃郁的比亞迪家族式設(shè)計風(fēng)格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表的組合，大大提升車輛的科技感。作為比亞迪首款搭載e平臺3.0的小型SUV，比亞迪元UP搭載型號為TZ200XSW的永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為130千瓦。續(xù)航方面，其CLTC綜合工況續(xù)航分別為301km和401km。

大咖點評:10萬元純電代步市場還有非常大的潛力，比亞迪UP是一款比較有針對性的產(chǎn)品。憑借比亞迪品牌影響力和三電系統(tǒng)的優(yōu)勢，元UP將主攻A0級市場，下探A00級市場，與元PLUS組成“雙子星”搭檔，助力比亞迪完成2024年銷量目標。

小米SU7:萬眾期待的小米首款新車！

上市時間:3月28日

3月末汽車市場上最為重磅的一款車型，小米SU7當之無愧。目前小米SU7已經(jīng)走進了各大城市的旗艦店，從展廳人數(shù)和市場熱度來看，小米SU7可謂是萬眾期待翹首以盼。此前小米SU7已經(jīng)開過技術(shù)發(fā)布會，現(xiàn)如今就坐等雷軍宣布價格，新車將在上市之后立即開售交付，3月底和4月份的流量或許都是小米SU7的。

外觀上，小米SU7雖然經(jīng)常被拿來跟保時捷Taycan作比較，但市場對于小米SU7的造型給予較高的評價，犀利的大燈、柔和的線條、極具質(zhì)感的車漆顏色，整體的元素搭配兼顧新能源汽車的風(fēng)格，又展現(xiàn)了兼容并包的設(shè)計理念，將運動、時尚、潮流等元素展現(xiàn)得淋漓盡致。

內(nèi)飾方面，小米SU7整體采用了環(huán)抱式座艙布局，給人一種簡約且科技的視覺感受，7.1英寸可翻轉(zhuǎn)儀表盤+16.1英寸3K分辨率中控屏，以及2塊原生車機系統(tǒng)的小米Pad后排拓展屏，十分吸引人的眼球，人機交互和智能化體驗將會成為小米SU7的亮點。

動力部分，小米SU7雙電機版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速時間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。底盤部分，該車采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動系統(tǒng)提供布雷博四活塞卡鉗，其100-0km/h剎車距離最小為33.3米。

大咖點評:價格價格價格！對于小米SU7所有期待的落腳點，都集中在了新車的價格上。不知道雷軍會不會像當初推出手機的時候一樣，給廣大消費者帶來驚喜？

小米SU7注定是一款下限很高的新車。小米的影響力和新車的競爭力相輔相成，勢必在新能源汽車市場掀起波瀾。

全新索納塔:老牌合資B級車的換新

上市時間:3月26日

全新一代索納塔在3月26日上市，售價13.98-18.68萬元，定位年輕、運動，提供強勁動力和高效燃油效率。

全新索納塔采用“星際戰(zhàn)艦”設(shè)計風(fēng)格，擁有轎跑式溜背造型和貫穿式“地平線”日間行車燈。前臉造型更加扁平化，超大尺寸進氣格柵內(nèi)部進行黑化處理，呈現(xiàn)出動感的視覺效果。號稱“B 級美學(xué)新標桿”。

車身側(cè)面采用轎跑式車身設(shè)計，線條豐富且凌厲，搭配較為個性的輪轂增強運動氛圍。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，與前臉相呼應(yīng)。車身尺寸方面，全新索納塔的長寬高分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。

新車車內(nèi)配備了雙 12.3 英寸全景曲面屏，保留部分實體按鍵和旋鈕，采用懷擋設(shè)計。該車搭載全新的 Hyundai Smartsense“智心和一”安全系統(tǒng)，提供最高 27 項輔助駕駛功能，支持 OTA 升級、指紋識別、身份識別、座椅記憶等功能，且在中國市場首發(fā)數(shù)字鑰匙。

該車基于現(xiàn)代汽車 CCNC 智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，支持指紋識別、身份識別、數(shù)字鑰匙、座椅記憶、OTA 升級、CarPlay 等功能。

動力方面，全新索納塔將提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率170馬力；2.0T發(fā)動機最大功率250馬力，全系車型匹配8速自動變速箱。

大咖點評:索納塔本次采用全新的造型設(shè)計，一改上代車型備受爭議的鯰魚嘴風(fēng)格，這款曾經(jīng)的重磅B級車作出了很多改變與提升，這一次能挑起消費者的購車興趣嗎？

長安UNI-Z:“KTV”家族的新成員

上市時間:3月28日

時隔多年，長安UNI家族終于迎來了更新，繼“KTV”三款車型之后，長安UNI-Z將會在3月28日正式迎來上市。

長安UNI-Z是長安UNI序列的最新力作，在外觀方面沿用了UNI家族的縱橫萬象設(shè)計語言，采用無邊界格柵配合參數(shù)化點陣設(shè)計，提升了車頭的視覺寬度的同時，營造出更強的未來感和科技感。尾部采用了流行的溜背造型，貫穿式尾燈設(shè)計配合機械式尾翼設(shè)計，增強了車身的年輕、科技氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，長安UNI-Z采用了一體式環(huán)抱座艙設(shè)計，整體的豪華和科技氛圍相當濃厚。同時，中控臺、扶手箱和側(cè)門飾板都擁有大面積的軟性皮質(zhì)包裹，營造出高級的內(nèi)飾品質(zhì)感。動力方面，長安UNI-Z將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的全新插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率72kW，電機最大功率158kW，純電續(xù)航為125km。

大咖點評:長安UNI作為針對年輕消費者的系列，此前有著不錯的表現(xiàn)。如今長安UNI-Z的到來，在保持長安一貫先鋒設(shè)計的同時，還融入了新能源動力系統(tǒng)，是承接長安UNI系列向新能源轉(zhuǎn)型的重要過渡車型，同時也向比亞迪宋PLUS等車型發(fā)起競爭，相信能憑借出色的綜合素質(zhì)吸引到不少消費者。

奇瑞風(fēng)云T6:正面硬剛比亞迪宋PLUS？

上市時間:3月份內(nèi)

作為品牌旗下的一款緊湊型新能源SUV，風(fēng)云T6將會在3月底完成上市，新車預(yù)計售價12-15萬元，采用奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)，是一款與比亞迪宋PLUS競爭的混動新車。

外觀方面，風(fēng)云T6采用全新的設(shè)計語言，封閉式的前臉造型很符合新能源車的形象，前臉中央懸掛了扁平化造型的全新奇瑞風(fēng)云車標，整體相當簡潔。新車采用分體式頭燈組，貫穿式的日行燈帶鑲嵌在黑色飾板中，并且兩側(cè)還有特殊點陣式造型，很有辨識度。

車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計，棱角分明的腰線和輪眉勾勒出力量感，配備了隱藏式車門把手，側(cè)裙以飾條點綴以豐富細節(jié)，花瓣狀雙色低風(fēng)阻輪輞給車身側(cè)面增添了時尚感。車尾部分，新車以科技感十足的貫穿式尾燈呼應(yīng)前臉設(shè)計，車尾兩側(cè)加入了縱向紅色反光條豐富細節(jié)。

內(nèi)飾方面，風(fēng)云T6采用一橫一縱雙懸浮式大尺寸液晶屏幕組合，其中14.8英寸的車載系統(tǒng)大屏是視覺焦點。中控臺整體造型平直簡約，采用了不同紋路的飾板進行搭配。動力系統(tǒng)搭載1.5TGDI發(fā)動機與電機組成的鯤鵬超能混動C-DM插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115kW、最大扭矩220?！っ?。電機最大功率150kW，最大扭矩310?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配DHT150混動變速箱。

大咖點評:與如日中天的比亞迪相比，奇瑞風(fēng)云系列缺的不是技術(shù)沉淀，而是品牌影響力。新車的混動技術(shù)達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，但是在設(shè)計層面、營銷推廣上仍需要發(fā)力，否則在混動SUV市場難以打開局面。