北京時(shí)間3月2日，筆者從零跑汽車官方獲悉，零跑C10現(xiàn)已正式上市，其中增程版提供3款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間13.58萬-16.58萬元；純電版提供4款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間12.88萬-16.88萬元。作為零跑汽車全新的中型SUV，零跑C10基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，全系采用5座布局，并提供激光雷達(dá)、高通驍龍8295芯片等配置，為智能駕駛及智能座艙的體驗(yàn)提供支持。此外，零跑C10也是品牌首款全球化戰(zhàn)略車型，據(jù)悉該車將于第三季度在海外上市。

從產(chǎn)品本身來看，零跑C10采用品牌最新的設(shè)計(jì)語言，前臉部分采用大面積封閉式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)設(shè)置有造型立體的直列式通風(fēng)口，令前臉彰顯出硬朗感和運(yùn)動(dòng)化氣息。在此基礎(chǔ)上，零跑C10的大燈組集成貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，其中智駕版車型在前擋風(fēng)玻璃正上方鑲嵌有1顆128線程激光雷達(dá)，并配套英偉達(dá)Orin X芯片，具備全速自適應(yīng)巡航、高速智能領(lǐng)航輔助等功能，后續(xù)還可拓展至L3級(jí)智駕能力。

零跑C10采用主流SUV車身造型設(shè)計(jì)，為后排乘客的頭部空間提供保證。除此之外，零跑C10還應(yīng)用了隱藏式門把手、貫穿式后尾燈等時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，并支持適配槍灰色的多輻式輪輞。車身尺寸方面，零跑C10的長寬高分別為4739/1900/1680毫米，軸距為2825毫米，提供天幕灰、珍珠白、冰川藍(lán)、苔原灰、琉璃翠等車身顏色給用戶選擇。

內(nèi)飾方面，零跑C10的設(shè)計(jì)布局頗為簡約，配套平底造型的兩輻式多功能方向盤，獨(dú)立的全液晶儀表屏以及中控屏均采用懸浮式設(shè)計(jì)，集成全新的車機(jī)系統(tǒng)，并且根據(jù)車型配置不同將應(yīng)用高通驍龍8155芯片或高通驍龍8295芯片。

得益于懷擋設(shè)計(jì)，零跑C10中央通道功能區(qū)的布局相當(dāng)規(guī)整，上層鑲嵌有手機(jī)無線充電面板、杯托等裝備，而下方則擁有容積可觀的儲(chǔ)物空間。除此之外，零跑C10標(biāo)配皮質(zhì)座椅，不過座椅通風(fēng)/加熱、256色氛圍燈、方向盤加熱等功能均以選裝的形式供應(yīng)。

動(dòng)力方面，零跑C10增程版使用1.5L四缸內(nèi)燃機(jī)作為增程器，增程器最大功率70千瓦，適配最大功率170千瓦、峰值扭矩320?！っ椎尿?qū)動(dòng)電機(jī)，在28.4千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組的支持下，CLTC純電續(xù)航里程為210公里。

零跑C10純電版采用后置單電機(jī)布局，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，擁有410公里、530公里續(xù)航可選，分別配套52.9千瓦時(shí)、69.9千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組。

在國內(nèi)市場中，與零跑C10售價(jià)以及動(dòng)力路線相接近的中型SUV則有深藍(lán)S7，同時(shí)捷途山海L9、比亞迪唐DM-i、哈弗梟龍MAX等同級(jí)別插混SUV也是其不可忽視的競爭對(duì)手。而作為后來者，零跑C10擁有全新電子電氣架構(gòu)以及較強(qiáng)的智駕硬件加持，并且12.88萬元的起售價(jià)格也相當(dāng)具有競爭力，這些優(yōu)勢(shì)或許能讓它在內(nèi)卷嚴(yán)重的市場中快速突出重圍，而事實(shí)是否如此，讓我們拭目以待。