東風(fēng)日產(chǎn)探陸已上市，該如何評(píng)價(jià)這臺(tái)車？

售價(jià):

• 兩驅(qū)版，23.98、25.98萬(wàn)元
• 四驅(qū)版，27.98、30.18萬(wàn)(六座)

可是仍然有一種價(jià)格偏高的感覺(jué)，因其競(jìng)品有雪佛蘭開(kāi)拓者、別克昂科旗、傳祺GS8等，不止有實(shí)際價(jià)格相當(dāng)?shù)拇蟊娡景海凰坪醮蠖鄶?shù)汽車愛(ài)好者都會(huì)拿途昂與之相比，可是日產(chǎn)汽車的品牌力已經(jīng)不是很強(qiáng)，難免要與上述幾款車正面交鋒，而這幾臺(tái)車普遍有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

先來(lái)看車

探陸是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV，車身尺寸達(dá)到5130*1981*1774毫米、軸距2900毫米，其不論布局七座還是六座都會(huì)有充足的空間；所以關(guān)于空間的話題就不贅述了，外觀設(shè)計(jì)只能說(shuō)中規(guī)中矩，不是特別搶眼。這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，其同級(jí)別的日產(chǎn)樓蘭用的發(fā)動(dòng)機(jī)很是落后，不論是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是基于QR25加上機(jī)械增壓器的大排量機(jī)頭，其動(dòng)力水平都低于探陸使用的2.0T，其標(biāo)準(zhǔn)為185kW/376N·m。

動(dòng)力是無(wú)需擔(dān)心的，其水平可以看齊大眾途昂380TSI、別克昂科旗和雪佛蘭開(kāi)拓者，略比傳祺GS8弱一點(diǎn)。

9AT變速器是探陸的一大優(yōu)勢(shì)，該品牌的乘用車型一度只用CVT。

CVT叫做無(wú)級(jí)變速器，這是一種傳動(dòng)效率低、使用壽命短且不適合激烈駕駛的低成本自動(dòng)變速器，唯一的優(yōu)勢(shì)就是便宜；所以中、高端車基本都用耐用性更強(qiáng)且能承受更大扭矩的AT或濕式雙離合，或許這也是日產(chǎn)樓蘭被淘汰的原因之一。

那么探陸改用9AT就是一次進(jìn)步，至于對(duì)這臺(tái)9AT的擔(dān)憂是多余的；該變速器來(lái)自采埃孚，其第一代橫置9AT確實(shí)存在換擋頓挫較為明顯的缺點(diǎn)，還有其他個(gè)別通病，但是后續(xù)推出的機(jī)型解決了這些缺點(diǎn)，其整體標(biāo)準(zhǔn)能與通用橫置9AT看齊，否則奇瑞路虎或捷豹E-PACE也不會(huì)一直使用。

現(xiàn)在已經(jīng)基本了解了日產(chǎn)探陸，其兩大核心總成的水平還是不錯(cuò)的，四驅(qū)版也配備了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)；同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也有一些與眾不同之處，其前橋多出一組限滑差速器，可以提高前輪的脫困能力——這套四驅(qū)類似于三菱S-AWC，相比只有一組限滑差速器的橫置四驅(qū)車，其輕越野的能力會(huì)略強(qiáng)一點(diǎn)。這也是有些日產(chǎn)探陸準(zhǔn)車主最為滿意的，不過(guò)開(kāi)拓者或昂科旗所使用的“Twinclutch”四驅(qū)系統(tǒng)也有類似的設(shè)定，其后橋多出一組限滑差速器，越野時(shí)還是更多依靠后輪，客觀上還是這套四驅(qū)略有優(yōu)勢(shì)。

參考競(jìng)品

日產(chǎn)探陸的整體水平?jīng)]有令人失望，但確實(shí)來(lái)得有些晚了。

競(jìng)品1:雪佛蘭開(kāi)拓者。

兩驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)19.49、22.99萬(wàn)元，四驅(qū)版26.49、26.69萬(wàn)元，終端優(yōu)惠至少在三萬(wàn)元左右，實(shí)際價(jià)格低于日產(chǎn)探陸。其車身尺寸為5011*1953*1717毫米，軸距2863毫米，布局七座；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具備174kW/350N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，沒(méi)有加上輕混系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)，變速器匹配9AT。

競(jìng)品2:傳祺GS8燃油版。

兩驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)18.68萬(wàn)元，四驅(qū)版20.58萬(wàn)元，終端優(yōu)惠至少在1.5萬(wàn)元左右，價(jià)格遠(yuǎn)低于日產(chǎn)探陸。其車身尺寸為4980、5015*1950*1780毫米，軸距為2920毫米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有185kW/400N·m的高水平，匹配8AT變速器，性能是有一定優(yōu)勢(shì)的。

結(jié)語(yǔ):

日產(chǎn)探陸的價(jià)格還是高于預(yù)期，雖然其整體水平不輸大眾途昂，但是雪佛蘭開(kāi)拓者或傳祺GS8也是中大型SUV里的實(shí)力擔(dān)當(dāng)；所以在品牌力不夠強(qiáng)的前提之下，只有相對(duì)低的售價(jià)才有可能拉起銷量，反之則會(huì)像初期定價(jià)偏高的開(kāi)拓者一樣的成為冷門車。對(duì)于日產(chǎn)探陸的觀點(diǎn)是可以選擇，不過(guò)與其這臺(tái)車的銷量會(huì)偏低，東風(fēng)日產(chǎn)只能依靠20萬(wàn)以內(nèi)的主力車型保證銷量。

同時(shí)整體水平與其相當(dāng)?shù)挠⒎颇岬螿X60怕是要上演“完結(jié)篇”了，日產(chǎn)探陸的最大價(jià)值是說(shuō)明QX60到底有多大的品牌溢價(jià)空間；在使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和橫置架構(gòu)的前提下，QX60的指導(dǎo)價(jià)要37.88-51.88萬(wàn)元。

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