10 月 16 日，五菱舉行五菱技術(shù)進(jìn)化日，五菱星光作為壓軸登場(chǎng)，完成實(shí)車的首次亮相，該車將于今年 11 月下旬上市。

新車長(zhǎng)寬高分別為 4835/1860/1515mm，軸距為 2800mm，提供星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖六種顏色供用戶選擇。

新車已于 10 月 10 日公布外觀，五菱星光以星翼美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整車圍繞星空理念進(jìn)行設(shè)計(jì)。

新車整體姿態(tài)舒展，線條較為流暢，采用溜背式設(shè)計(jì)，車頭呈俯沖狀，腰線設(shè)計(jì)明顯，「肌肉感」較強(qiáng)，整體運(yùn)動(dòng)感較為明顯。

五菱星光的前格柵采用展翼式設(shè)計(jì)，眾多矩形呈現(xiàn)出向外伸展的翼狀，下方進(jìn)氣口也加入了眾多矩形設(shè)計(jì)，強(qiáng)化其展翼式設(shè)計(jì)風(fēng)格。為進(jìn)一步強(qiáng)化其「星光」屬性，新車前后都采用了貫穿式星環(huán)式設(shè)計(jì)。

實(shí)際上，在本次亮相中，五菱介紹的重點(diǎn)是即將搭載在五菱星光上的兩大技術(shù)。

首先是五菱最新技術(shù)——靈悉混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由新的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池式 DHT、電機(jī)、專用電池組成。

其發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5L 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，為最新的 S15 系混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用魚(yú)肚形進(jìn)氣道及 MASKING 設(shè)計(jì)，其熱效率最高可達(dá) 43.2%，同時(shí)，官方介紹稱，再配合其高能點(diǎn)火圈，提高點(diǎn)火能量，讓該發(fā)動(dòng)機(jī) 92% 的工作時(shí)間運(yùn)行在高效區(qū)，具有 40% 熱效率區(qū)域，發(fā)電功率覆蓋 8kW-60kW。

電機(jī)采用雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承等技術(shù)，其最高效率為 96.8%，此外，通過(guò)應(yīng)用電機(jī)標(biāo)定、寬電壓過(guò)調(diào)制技術(shù)等，其電機(jī)控制器最高效率為 98.8%，其能量回收率為 30%。

而其首創(chuàng)的電磁式 DHT，采用無(wú)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電磁離合器，相較于傳統(tǒng)液壓離合器減重 5%，能量損失更小，并能夠?qū)崿F(xiàn) 50rpm 以內(nèi)的前后齒輪盤轉(zhuǎn)速差，五菱稱該技術(shù) 4 倍領(lǐng)先于行業(yè) DHT 的控制精度。

發(fā)布會(huì)上，五菱重點(diǎn)介紹的第二個(gè)技術(shù)，便是「神煉電池」。

第二個(gè)技術(shù)便是「神煉電池」。五菱較為強(qiáng)調(diào)神煉電池的安全性能。該電池采用創(chuàng)新 L 型安全極耳，能夠?qū)崿F(xiàn) 1/3 針刺后不起火不爆炸，并能進(jìn)行正常循環(huán)，其采用的 MUST 一體化電池包結(jié)構(gòu)，能夠拆卸及維護(hù)，五菱稱其能為用戶節(jié)省超 90% 的維護(hù)成本。

在其靈悉混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，再加上五菱星光在外觀上降風(fēng)阻設(shè)計(jì)，五菱星光風(fēng)阻為 0.228Cd，每百公里油耗為 3.98L。

此次亮相，五菱還是未公布星光的具體續(xù)航、補(bǔ)能表現(xiàn)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等信息。

對(duì)于五菱星光的售價(jià)，人們大多數(shù)期待它能夠進(jìn)入 10 萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，五菱又一次挑戰(zhàn) 10 萬(wàn)元以上的 A 級(jí)車市場(chǎng)，它又將如何對(duì)五菱星光進(jìn)行定價(jià)？