人物-東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部總部長助理、銷售部部長張茂華

2023/8/31??訪談

8月25日，2023成都國際汽車展覽會開幕。東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源車啟辰大V DD-i插混與成都朋友們見面。

“新能源化和智能化方面，啟辰具備電驅(qū)化產(chǎn)品的所有優(yōu)勢?！?/p>

這是在2023成都國際車展期間，接受麻辣車事專訪時，面對“啟辰大V DD-i插混具備有哪些核心優(yōu)勢”這個問題，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部總部長助理、銷售部部長張茂華給出的答案。

那么，在插混車型高手如云的市場之下，啟辰大V DD-i插混，作為啟辰品牌全新向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首款重磅車型，具備有哪些核心優(yōu)勢？

滿滿智能科技，造就插混新“卷王”

作為首款合資新能源產(chǎn)品，背后是東風(fēng)日產(chǎn)入局新能源決心的體現(xiàn)。啟辰大V DD-i插混共推出了4個版本。啟辰大V DD-i插混60km iC版官方指導(dǎo)價11.89萬元，60km iD版官方指導(dǎo)價12.59萬元，110km iE版官方指導(dǎo)價13.79萬元，110km iT版官方指導(dǎo)價14.99萬元。低于同級車型，在智能科技方面也卷出新高度，絲毫不輸行業(yè)競品。

那么，對于東風(fēng)日產(chǎn)來講，重磅車型啟辰大V DD-i插混，除了價格誘人，還具備有哪些核心優(yōu)勢呢？

在張茂華看來，啟辰大V DD-i插混核心有兩點(diǎn):新能源化和智能化。并且從產(chǎn)品魅力上面，DD-i的超混動的技術(shù)有很多不一樣的地方。

比如針對市面上采用的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的動力不足、輸出不穩(wěn)定的問題，啟辰大V DD-i插混搭載了1.5T十佳發(fā)動機(jī)，配合多合一高集成電驅(qū)，最大功率達(dá)到270kW，混動帶T動力足，在高速行駛時動力充沛。

作為一款插電混動車型，啟辰大V DD-i插混搭載了IHS智能電混系統(tǒng)，純電優(yōu)先、高效用油，五大工況智能切換，無需手動設(shè)置SOC，可極大提升操作的便捷性，讓駕駛者能更快適應(yīng)新能源車型的駕駛習(xí)慣。

并且在整個的架構(gòu)上面，大V DD-i插混有一個智能單踏板模式，它這個是可選的，當(dāng)然就是它跟特斯拉不一樣，大V DD-i插混你可以選擇用，也可以選擇不用。它有一點(diǎn)好處，就是能根據(jù)駕駛者你的駕駛習(xí)慣做一些調(diào)整，左腳是可以解放的，因為它把動力回收。

“如果是我們的頂配的話，加上自動駕駛輔助的話，我們的攝像頭會判斷更潛在的距離，然后再決定它的動力回收的強(qiáng)度，因此不會突兀?！闭劦酱骎 DD-i的操控時，張茂華信心十足。

合資品質(zhì)下的技術(shù)革新

“其實(shí)在過往的這三年左右，還是挺痛苦，從個位數(shù)的新能源滲透率，到今年最新的數(shù)據(jù)，1~7月份是到了32%左右，這是整體的新的生命，所以就是說東風(fēng)日產(chǎn)也面臨向新的轉(zhuǎn)型?！?/p>

在啟辰方面看來，作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌，立足中國這片全球最領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)鏈的沃土，快速吸收最新成果，整合日產(chǎn)電驅(qū)化經(jīng)驗，打造了具有東風(fēng)日產(chǎn)特色的新能源路徑。東風(fēng)日產(chǎn)以大廠身份入局，植根中國消費(fèi)者用車需求，帶來了啟辰大V DD-i插混這樣的合資高品質(zhì)產(chǎn)品。

但付出總會有回報，啟辰用強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力站穩(wěn)了腳跟。

啟辰DD-i超混動，是植根中國消費(fèi)者需求，基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電式混合動力系統(tǒng)，可以為用戶帶來可電可油、高效節(jié)能的新能源出行體驗。采用單檔直驅(qū)的混聯(lián)技術(shù)路線，以大功率電機(jī)驅(qū)動、大容量電池與高效能發(fā)動機(jī)共同供能的混聯(lián)電混架構(gòu)，啟辰DD-i超混動具備電驅(qū)化產(chǎn)品的所有優(yōu)勢。

啟辰大V DD-i插混搭配了全域安全電池，以1.4倍GB耐久振動不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞，4米高度跌落不爆炸等遠(yuǎn)高于國標(biāo)和友商要求的高規(guī)格實(shí)驗，保證車主日常用車的電池安全。

“我們自己有油車的優(yōu)勢，有發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，我們?yōu)樯恫蛔霾寤?？?張茂華表示，啟辰原生的純電平臺的SUV，實(shí)際上我們樣車已經(jīng)有了都已經(jīng)下線了，目前正在試驗，年底我們會做一個發(fā)布，到時候可能會在廣州會做一些示范性的、一個運(yùn)營和體驗。而對于后面的產(chǎn)品的話，我們也是希望每年推出兩款全新的新能源產(chǎn)品，今年我們7月份就是大V DD-i，在第四季度，我們的原生純電平臺SUV會正式跟大家見面。

從2021年開始，啟辰D60 PLUS、啟辰大V、D60EV PLUS等車型陸續(xù)上市。2022年，啟辰取得了10.9萬輛銷量成績，同比增長24.6%。值得一提的是，2022年全年，啟辰新能源車啟辰D60EV累計銷量達(dá)到42784輛，占啟辰全部銷量的40%左右。在新能源領(lǐng)域，啟辰品牌已經(jīng)完成了一定的技術(shù)和市場積累。

而東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i插混的到來，更是以合資品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)用戶新能源出行生活質(zhì)高一籌；以自主技術(shù)，創(chuàng)新用戶插電混動用車體驗；以油電同價，滿足用戶“遠(yuǎn)·不止一點(diǎn)“的出行需求；以央企保障，刷新用戶合資高價值服務(wù)新高度?？偟膩碚f，不止大V DD-i插混有實(shí)力，啟辰的每一款車都能為不同消費(fèi)人群帶來最優(yōu)解。