工業(yè)發(fā)展是一個國家的脊梁，工業(yè)強則國力強。改革開放以來，特別是2000年以后，中國工業(yè)發(fā)展突飛猛進，中國速度也一次又一次創(chuàng)造了多項世界紀錄。這其中，包含了無數(shù)企業(yè)和個人的心血。網(wǎng)易傳媒開設(shè)“偉大的中國制造”專欄。通過采訪中國制造的專家、學者、工程師等參與者，帶我們回到那個奮斗的年代，講述了中國在基礎(chǔ)設(shè)施、交通、通信、科技、航空、軍事等領(lǐng)域不斷突破的精彩故事，將偉大的中國制造呈現(xiàn)在我們面前。

11月16日，網(wǎng)易新聞《偉大的中國制造》在動力科技沙龍播出。作為特邀嘉賓之一，長安汽車動力技術(shù)專家胡鐵剛博士現(xiàn)身直播間，與另外三位來自不同領(lǐng)域的動力技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜乙黄?，共同探討破壁之路和中國動力技術(shù)發(fā)展的未來方向。期間，胡鐵剛博士結(jié)合長安汽車從“中國制造”到“中國人的驕傲”的幾十年發(fā)展歷程，講述了長安汽車自主研發(fā)的曲折經(jīng)歷和感人故事?！吧鲜兰o90年代，非常傳統(tǒng)的汽車還在路上跑。時至今日，經(jīng)過20年的變革，中國品牌蓬勃發(fā)展，進入發(fā)展快車道?！焙F鋼博士這樣描述長安汽車的發(fā)展:“2000年以前，進口；2000年以后依靠合作；從2005年開始，我們就把整合全球R&D資源作為自己的力量！”

很顯然，長安汽車在這幾十年里，從引進到合作，再到自主研發(fā)，進步顯著。在動力研發(fā)領(lǐng)域，藍鯨動力已經(jīng)成為長安汽車的名片。2019年長安汽車搭載藍鯨2.0T發(fā)動機的CS75PLUS在明日重慶車展驚艷亮相，從此開啟了持續(xù)出擊之路。在剛剛過去的10月，長安CS75系列10月銷量為30，963輛，環(huán)比增長20.4%，同比增長22.9%。2020年首次突破月銷3萬輛！至此，CS75系列月銷量已連續(xù)7個月突破2萬輛。連續(xù)8個月實現(xiàn)同期雙增長；連續(xù)第13個月實現(xiàn)中國市場SUV銷量領(lǐng)先！其中CS75PLUS功不可沒！

實力藍鯨，打造澎湃

近年來，長安汽車一直在布局動力研發(fā)領(lǐng)域。作為長安汽車新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”的重要組成部分，藍鯨動力自2016年搭載至CS95后，給消費者留下了深刻的印象。在技術(shù)沙龍中，胡鐵剛博士還提到:“現(xiàn)在在4S店買車，用戶會問是不是長安車。是藍鯨動力嗎？買的是藍鯨動力?！遍L安明日之車CS75PLUS搭載藍鯨動力1.5TGDI和2.0TGDI兩款動力產(chǎn)品，為用戶呈現(xiàn)出色的動力表現(xiàn)。

其中，1.5TGDI+愛信6AT動力系統(tǒng)最大功率131kW，扭矩265N·m，搭載外置水冷中冷技術(shù)和最新的350bar高壓直噴技術(shù)，進一步降低油耗和污染物排放。整套動力百公里綜合油耗僅為6.7升，燃油經(jīng)濟性提升8.6%以上！而2.0TGDI+愛信8AT在generate中可以產(chǎn)生171kW的最大功率和360n·m的最大扭矩，在動力參數(shù)上與BBA相當。

卓越品質(zhì)，贏得信任

澎湃的動力固然可以釋放人的激情，但想要一款產(chǎn)品完全征服用戶，就需要它的優(yōu)秀品質(zhì)。胡鐵剛博士在技術(shù)沙龍中表示:“長安現(xiàn)在是靠系統(tǒng)支撐產(chǎn)品開發(fā)。我們有自己的產(chǎn)品開發(fā)體系，自己的技術(shù)開發(fā)體系，自己的零部件管理體系，最終形成我們的產(chǎn)品驗證體系?！钡拇_，在系統(tǒng)化的管理和驗證下，保證了每一個離開生產(chǎn)線的CS75PLUS都能擁有非凡的品質(zhì)。

11月8日，CS75PLUS剛剛以高分通過了中國汽車工程研究院舉辦的首屆“雙美標”公開碰撞測試。據(jù)悉，“雙美標”公開碰撞測試是國內(nèi)首次采用美國公路安全管理局和美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的測試方法進行的安全碰撞測試。其中，27°路口死角碰撞和80Km/h追尾碰撞測試項目，能夠全面展現(xiàn)被測車輛在側(cè)面碰撞、追尾等事故場景下的安全性能。與目前國內(nèi)的安全碰撞測試標準相比，撞擊角度和撞擊速度更加嚴格。

在“27路口死角碰撞”測試中，CS75PLUS的前后假人的傷害風險已經(jīng)達到了美國NCAP的五星標準，其中，前排體重72kg的男性假人成績?nèi)繛榫G色，綠色代表最高成績，而后排體重45kg的女性假人(SID2s)成績?nèi)繛榫G色，綠色代表最高成績。根據(jù)美國NCAP評分標準，前排和后排的普通人都獲得了五星評價。

具體來說，CS75PLUS前排乘員HIC僅為20，重傷或死亡概率小于0.01%，而后排乘員HIC僅為63，重傷或死亡概率小于0.01%。根據(jù)美國NCAP假人頭部傷害評估，一般認為當HIC超過650時，傷亡概率較高。

從車輛外部看，CS75PLUS車身變形很小，焊點沒有撕裂；采用航空鋁材制成的閉合網(wǎng)狀截面結(jié)構(gòu)的防撞梁有效消除了外界沖擊力，車輛B柱變形侵入量僅為143mm，充分證明CS75PLUS的高強度車身在發(fā)生側(cè)面碰撞時能夠充分保證乘員的生存空間。碰撞后，CS75PLUS側(cè)氣囊的氣簾可在0.025秒內(nèi)完全展開，為乘員提供全面保護。同時車輛雙閃自動開啟，車門自動解鎖，乘客逃生。并且碰撞后CS75PLUS的油箱沒有漏油現(xiàn)象。憑借出色的乘員保護強度，CS75PLUS在“27十字路口死角碰撞”測試項目中獲得了優(yōu)秀的評價。

在80Km/h追尾測試中，剛剛經(jīng)歷過27°路口死角碰撞的CS75PLUS直接參與測試，沒有維修和更換零件。經(jīng)過測試，CS75PLUS的后縱梁有效吸收了碰撞能量，使得碰撞引起的尾部變形只發(fā)生在后備箱，并沒有對車內(nèi)假人造成傷害。并且在高速碰撞后，CS75PLUS的車門、車燈信號、后懸架均保持正常狀態(tài)，油箱也沒有損壞。追尾中全方位的安全表現(xiàn)，充分證明了長安CS75PLUS的安全實力。

事實上，在碰撞測試之前，CS75PLUS就已經(jīng)在C-IASI耐撞性和經(jīng)濟維護性指數(shù)測試中以多項“優(yōu)秀(G)”的評價超越了眾多合資車型。是什么讓CS75PLUS在多次碰撞測試中表現(xiàn)出色？CS75PLUS按照C-NCAP“五星安全評估”和中國保險研究院“六優(yōu)”標準打造。車身結(jié)合熱成型技術(shù)和超高強度軋鋼技術(shù)，鑄造出高強度、輕量化的超高強度車身。高配車防撞橫梁采用航空鋁材，封閉式網(wǎng)狀截面結(jié)構(gòu)，會增加60%左右的成本。同時，CS75PLUS還配備了6安全氣囊，這在同級別車型中并不多見。當發(fā)生危險時，可在0.03秒內(nèi)快速打開，第一時間提供乘員保護。側(cè)氣簾可以100%覆蓋車窗，大大降低了乘客在翻滾和碰撞過程中受到的傷害。

以選材和嚴格標準為代價，長安CS75PLUS有信心面對國內(nèi)外多重沖擊測試，并在測試中頻頻以高光表現(xiàn)贏得滿堂彩。這樣CS757PLUS才能在緊湊型SUV市場不斷突破，取得優(yōu)異的銷售成績也是自然而然的事情。

網(wǎng)易《偉大的中國制造》欄目，再現(xiàn)了中國制造從無到有，從依靠引進到自主研發(fā)的發(fā)展歷程；同時也展示了目前中國工業(yè)的輝煌成就。長安汽車作為中國汽車工業(yè)的代表，經(jīng)過幾十年的改進，以CS75PLUS等優(yōu)秀產(chǎn)品展示了長安汽車強大的R&D實力，證明了中國制造的實力。未來，相信自主產(chǎn)品會越來越勇敢，用更好的表現(xiàn)，讓中國制造贏得更多掌聲。