2025年4月25日，在汽車消費(fèi)趨勢洞察大會上，蓋世汽車資深副總裁顧曉穎指出，中國乘用車市場展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長動力與創(chuàng)新活力。本土車企如比亞迪、吉利等憑借技術(shù)創(chuàng)新與卓越實(shí)力，不僅在國內(nèi)市場取得顯著成績，更在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。同時，中國車市已從技術(shù)輸入階段邁向技術(shù)輸出階段，開始向全球反向輸出技術(shù)方案與競爭力產(chǎn)品。

當(dāng)前中國車市正處于存量博弈階段，但新能源乘用車的快速發(fā)展為市場帶來了新的增長點(diǎn)。2025年第一季度，中國乘用車銷量同比增長，新能源車滲透率高達(dá)46.9%，并有望在未來幾年內(nèi)持續(xù)提升。在此背景下，自主品牌表現(xiàn)尤為亮眼，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，與其他派系銷量下滑形成鮮明對比。顧曉穎還提到，蓋世汽車作為產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)公司，積極預(yù)測市場趨勢，助力車企與供應(yīng)鏈企業(yè)把握發(fā)展機(jī)遇。

蓋世汽車資深副總裁

以下為演講內(nèi)容整理:

中國乘用車市場簡析

2024年，中國對全球乘用車市場增量貢獻(xiàn)率接近85%。同時，中國NEV車型在全球市場的占比高達(dá)80%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。

從出口維度看，中國已連續(xù)兩年位于全球汽車出口國榜首。聚焦本土車企表現(xiàn)，比亞迪和吉利汽車憑借卓越實(shí)力躋身全球車企銷量排名前十，其中比亞迪更是躍升至全球前五之列。

可見，中國依托在新能源技術(shù)領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新以及供應(yīng)鏈體系中的話語權(quán)優(yōu)勢，已然成為全球汽車市場最為關(guān)鍵的增長引擎，我們也在重構(gòu)全球汽車競爭的規(guī)則。

圖源:蓋世汽車

回顧中國車市的發(fā)展歷程，最初是技術(shù)引進(jìn)階段，通過與外資企業(yè)合資，以市場換取技術(shù)。隨后，車市進(jìn)入高速增長期，這一階段，由于消費(fèi)者對SUV及豪華品牌需求的增長，車市實(shí)現(xiàn)了超高速發(fā)展。如今，車市已步入存量博弈的“內(nèi)卷”時代，在此階段，新技術(shù)的有效落地應(yīng)用至關(guān)重要，降價成為市場的主旋律話題。

對中國車市的主流參與者進(jìn)行分類，主要有以下兩類。一是以比亞迪、吉利為代表的本土民營車企迅速崛起，從銷量數(shù)據(jù)及產(chǎn)品競爭力方面均有顯著體現(xiàn)；二是新勢力車企逐漸嶄露頭角，如理想、零跑、小米等，深受消費(fèi)者青睞。

在當(dāng)前車市格局中，有兩個領(lǐng)域表現(xiàn)欠佳。央企車企由于轉(zhuǎn)型速度遲緩，加之體制等方面的因素，目前已開啟整合進(jìn)程。若整合及重組工作進(jìn)展順利，有望誕生中國汽車企業(yè)中體量居首的集團(tuán)，在全球范圍內(nèi)或可躋身前五。此外，合資車企正處于轉(zhuǎn)型的陣痛期，從銷量數(shù)據(jù)來看，其銷量下滑態(tài)勢較為顯著。

值得關(guān)注的是，中國車市已從技術(shù)輸入階段逐步邁向技術(shù)輸出階段，合資合作進(jìn)入2.0時代。本土自主企業(yè)開始向全球反向輸出優(yōu)質(zhì)的技術(shù)方案與極具競爭力的產(chǎn)品。

2025年第一季度，中國乘用車銷量達(dá)643萬輛，同比增長13%，主要是得益于國家報廢更新、地方置換更新補(bǔ)貼政策的延續(xù)以及車企加速產(chǎn)品迭代和開展多元化促銷活動等因素。

出口方面，2025年Q1乘用車出口銷量共111萬輛，同比增長6.9%。其中，奇瑞第一季度出口20.9萬輛，排名第一；比亞迪同比增速高達(dá)105%，出口超20萬輛，位列第二。

在比亞迪、吉利等頭部車企的強(qiáng)勁帶動下，自主品牌表現(xiàn)亮眼，2025年Q1銷量同比增長28.9%，形成與其他派系銷量下滑的鮮明對比。自主品牌市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大至67.9%，同比提升8.3個百分點(diǎn)。

從新能源滲透率看，2025年第一季度新能源車滲透率達(dá)46.9%。一季度前兩個月，燃油車銷量高于新能源汽車；到3月，新能源汽車實(shí)現(xiàn)反超，再度成為市場主流銷售車型。除ICE外，NEV及混合動力汽車HEV車型銷量均有所增長。

基于蓋世汽車自有預(yù)測數(shù)據(jù)庫，我們預(yù)測到2030年，國產(chǎn)新能源乘用車滲透率有望突破80%，自主品牌滲透率亦有望達(dá)到這一水平。

關(guān)于蓋世

蓋世汽車是一家以專業(yè)內(nèi)容鏈接上下游的產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)公司，核心使命是“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人”。圍繞這三大核心使命，蓋世汽車打造了五大業(yè)務(wù)板塊。

第一個板塊是供需對接平臺。2007-2008年間，外資車企大量在中國開展本土化生產(chǎn)，蓋世汽車在此時就積極參與其中。我們構(gòu)建了較為完善的配套企業(yè)數(shù)據(jù)庫，助力整車廠尋找更具競爭力的供應(yīng)鏈。

第二個板塊是資訊信息平臺。憑借與眾多一線企業(yè)、零部件公司的密切合作，我們獲取了大量優(yōu)質(zhì)信息，在此基礎(chǔ)上，打造了具有影響力的平臺，將行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀實(shí)踐與做法進(jìn)行分享。目前，眾多全球頭部企業(yè)已在我們的資訊平臺進(jìn)行投放。

第三個板塊是活動連接平臺。類似今日的論壇，我們每年會舉辦30-40場，活動選題依據(jù)汽車行業(yè)新技術(shù)動向，挖掘客戶需求與關(guān)注方向進(jìn)行策劃。

第四個板塊是數(shù)據(jù)智庫平臺。蓋世汽車研究院向行業(yè)輸出的專業(yè)數(shù)據(jù)與洞察報告，深受企業(yè)決策層歡迎。

第五個板塊是人才培訓(xùn)平臺。鑒于汽車行業(yè)內(nèi)大量傳統(tǒng)人才需要轉(zhuǎn)型升級，我們組織開發(fā)工程師類培訓(xùn)等，助力其實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)行業(yè)競爭力。

今年，我們推出了重要產(chǎn)品——全球汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。鑒于當(dāng)前中國車企與零部件企業(yè)出海需求旺盛，且中國產(chǎn)品力已達(dá)新階段，作為具有咨詢與數(shù)據(jù)屬性的公司，我們期望成為專注全球數(shù)據(jù)的中國數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)，助力中國車企、零部件公司更好地開拓海外市場，了解海外市場動態(tài)；同時幫助有意進(jìn)入中國市場的海外企業(yè)，挖掘并重新定義中國市場價值。

今年上半年，我們還會舉辦多項活動。我們5月將在上海與斯圖加特大學(xué)聯(lián)合舉辦汽車及動力系統(tǒng)國際研討會；還將舉辦中國車聯(lián)網(wǎng)安全大會，聚焦通訊、數(shù)字鑰匙等話題；此外還有熱管理與無人駕駛峰會。今年，我們將重點(diǎn)關(guān)注具身智能和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這兩個領(lǐng)域的供應(yīng)鏈與汽車供應(yīng)鏈有70%的復(fù)用率，誠邀感興趣的朋友參與后續(xù)活動。

此外，蓋世汽車也進(jìn)行了面向消費(fèi)者的嘗試，目前正在孵化新業(yè)務(wù)“蓋世甄選”。我們希望通過推出一些精選產(chǎn)品，為大家的生活增添一抹亮色。