2025上海車展不僅是整車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，還是動力電池產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的“競技場”。在本屆展會超百款首發(fā)新車中，有不少把超充當(dāng)作賣點。此外，多家車企和電池廠展出了eVTOL，若eVTOL使用電池驅(qū)動，那就必須依靠固態(tài)電池體系，從陸地到天空，屬于固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)新空間正悄然醞釀。

4月23日，比亞迪海洋網(wǎng)全球首發(fā)Ocean-S概念車。未來量產(chǎn)版車型有望搭載比亞迪第五代DM技術(shù)和e平臺3.0 Evo，配備兆瓦閃充、靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)、雙槍快充等科技配置。

小鵬汽車則發(fā)布P7+超長續(xù)航Max旗艦版，售價20.88萬元，搭載5C超充AI電池，10分鐘補能420公里，百公里電耗僅12.7千瓦時。該款車型最大的亮點在于換裝了與全新G6、G9同款的5C超充AI電池，從10%電量補能至80%僅需12分鐘，充電效率大幅提升。

車展現(xiàn)場，蔚來董事長李斌拿上魚竿，坐在現(xiàn)場首發(fā)的樂道L90前備艙里玩起“釣魚”。樂道L90是蔚來體系內(nèi)第二款應(yīng)用900V平臺的車型。900V平臺的優(yōu)勢是提升了充電效率和電驅(qū)效率，使得充電峰值功率達(dá)到600千瓦，這意味著車輛可以在5分鐘內(nèi)補充255公里的續(xù)航，顯著提升了充電速度，減少了充電等待時間。

電池企業(yè)也紛紛發(fā)布新型超充電池。寧德時代在2025上海車展舉辦前夕發(fā)布了第二代神行超充電池。第二代神行超充電池為全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C的磷酸鐵鋰電池。12C意味著，電池理論上可6分鐘充滿。寧德時代介紹，12C峰值充電功率高達(dá)1.3兆瓦，1秒2.5公里。

欣旺達(dá)動力則瞄準(zhǔn)商用車電動化市場，發(fā)布行業(yè)首款重卡專用大容量超充電芯，實現(xiàn)1.4兆瓦超大功率下的3.5C穩(wěn)定充電。

本屆展會上，多家車企、電池廠宣布發(fā)力的eVTOL、機器人等領(lǐng)域，有望為固態(tài)電池帶來新的增長動力。

在寧德時代展區(qū)，搭載寧德時代電池的峰飛航空2噸級eVTOL矗立于展臺上，十分奪目。寧德時代已和峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時代不僅對峰飛航空投資數(shù)億美元，還與其攜手研發(fā)eVTOL航空電池。

長安金鐘罩全固態(tài)電池在本屆車展實現(xiàn)首秀。該電池?fù)碛?00瓦時/千克的高比能量，將為長安汽車探索陸、海、空三棲出行方式打開想象空間。長安汽車預(yù)計今年底將完成飛行汽車試飛。

高工產(chǎn)業(yè)研究院分析稱，換電、特種動力、eVTOL、外骨骼、機器人、電摩等市場將是固態(tài)電池的潛力終端。

據(jù)悉，目前頭部eVTOL企業(yè)對電池的門檻要求是能量密度300瓦時/千克、循環(huán)壽命500次，未來還將繼續(xù)提升。這對固態(tài)電池發(fā)展提出了非常高的要求，但也為電池產(chǎn)業(yè)打開了全新的增長空間。