在混動(dòng)技術(shù)上，奇瑞lsquo;混rsquo;得還不錯(cuò)hellip;hellip;4月10日晚，在中國混動(dòng) 智領(lǐng)全球mdash;mdash;奇瑞汽車混動(dòng)之夜上，善于在演講中造梗用梗而備受歡迎的奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍，以混字的不同讀音，輕松、自信地這樣開始。

當(dāng)天，在安徽蕪湖，奇瑞展示了已深度布局的鯤鵬混動(dòng)全域架構(gòu)以及產(chǎn)品貨架。其中，熱效率超48%的鯤鵬天擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，刷新業(yè)界最高紀(jì)錄。相較于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大致徘徊在百分之四十，奇瑞以混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+3檔11速DHT變速箱的組合，將能耗與性能的平衡推向新高度。

一直以來，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是汽車制造的核心技術(shù)，也是奇瑞一以貫之的看家本領(lǐng)。隨著新能源時(shí)代的到來，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多地被采用，成為混動(dòng)與增程等新能源汽車的動(dòng)力之源。

歷經(jīng)20多年的不懈努力，奇瑞構(gòu)建了全球領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)三駕馬車:

第一駕馬車是對核心技術(shù)的全鏈條掌控。依托內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，奇瑞開發(fā)出專用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋11速DHT變速箱，奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM登頂中國心十佳和世界十佳混動(dòng)雙料桂冠。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是最好的，奇瑞的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，BMS、PACK也是最好的，每一項(xiàng)都是單項(xiàng)冠軍，合在一起的混動(dòng)系統(tǒng)更是全能冠軍。

第二駕馬車是以安全為底線，定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。特別是針對當(dāng)前混動(dòng)車型在高速饋電情況下容易失速而帶來的極大安全隱患、極大的用戶抱怨，奇瑞做了反復(fù)驗(yàn)證和安全測試。奇瑞汽車在不限速的德國高速上測試，即使以每小時(shí)180公里的速度連續(xù)行駛，也不會(huì)失速。安全，就是奇瑞永不妥協(xié)的第一法則。沒有安全，一切創(chuàng)新都是空中樓閣。

第三駕馬車是攜手全球伙伴共建開源生態(tài)。奇瑞在全球設(shè)立了8大研發(fā)中心，當(dāng)天發(fā)布的開源計(jì)劃，將與全球優(yōu)秀伙伴協(xié)同創(chuàng)新。此外，奇瑞還在全球范圍內(nèi)開展氫能燃料電池、E-Fuel合成燃料、光伏儲能等研發(fā)布局，不給混動(dòng)技術(shù)、新能源技術(shù)設(shè)置條條框框和天花板。

尹同躍認(rèn)為，奇瑞不僅要發(fā)動(dòng)機(jī)最好，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池、BMS也要最強(qiáng)。他表示，愿為全球用戶出行體驗(yàn)提供中國最好的混動(dòng)技術(shù)方案，因?yàn)槠嫒鹗侵袊_發(fā)混動(dòng)技術(shù)最早、混動(dòng)技術(shù)最優(yōu)、混動(dòng)板塊增速最快、混動(dòng)技術(shù)搭載車型最多的車企。

有業(yè)界人士認(rèn)為，奇瑞的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在實(shí)現(xiàn)換道領(lǐng)先的同時(shí)，正在成為助力中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，也引領(lǐng)全球汽車技術(shù)風(fēng)向。

目前，奇瑞混動(dòng)產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷全球五大洲21個(gè)國家，在多個(gè)市場位于銷量榜第一。同時(shí)，奇瑞還積極布局全球混動(dòng)技術(shù)的未來發(fā)展，通過全域布局、多路線發(fā)展，帶來滿足全球用戶需求的混動(dòng)技術(shù)與混動(dòng)產(chǎn)品。

當(dāng)晚，奇瑞正式發(fā)布最新全球混動(dòng)技術(shù)、全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言及奇瑞混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃，從技術(shù)自研，到制定全球標(biāo)準(zhǔn)、開源共享，全面推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入開源時(shí)代。

奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠表示，作為行業(yè)內(nèi)第一家混動(dòng)技術(shù)開源的企業(yè)，奇瑞構(gòu)建了lsquo;開放開源-技術(shù)共研-人才共育rsquo;三位一體的全鏈條孵化體系，推動(dòng)汽車混動(dòng)技術(shù)的學(xué)術(shù)化研究，為技術(shù)的迭代和創(chuàng)新提供支撐。其中，開放開源包括免費(fèi)開源授權(quán)核心技術(shù)，提供接口協(xié)議，支持第三方算法集成；技術(shù)共研是指奇瑞將建立五大全球技術(shù)共研中心以實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，并將開放實(shí)驗(yàn)室、捐贈(zèng)零部件實(shí)現(xiàn)資源共享；人才共育則是奇瑞將設(shè)立年度百萬獎(jiǎng)教金，開展關(guān)鍵技術(shù)物理課校園巡講，啟動(dòng)企業(yè)導(dǎo)師兼職博士雙賦能計(jì)劃。

在過去一段時(shí)間里，尹同躍在多個(gè)場合表示，奇瑞將在新能源車等市場不客氣了，也真真切切地如愿以償，國內(nèi)國際兩個(gè)市場均有斬獲。按照規(guī)劃，今年，奇瑞將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，其中HEV3款，PHEV(插電式混合動(dòng)力)28款，REEV(增程式混合動(dòng)力)8款，并以足夠?qū)挿旱膬r(jià)格區(qū)間，準(zhǔn)確、扎實(shí)地切入每一個(gè)細(xì)分市場，滿足更多消費(fèi)者需求。