最近有朋友問我，預(yù)算25萬左右，新嵐圖FREE和領(lǐng)克08EM-P這兩臺車該怎么選。其實(shí)不光是我朋友，我相信這也是困擾很多消費(fèi)者的難題。今天我就通過駕乘感受、智能科技和性價(jià)比三個層面針對這兩款車型25萬左右的配置版本，來一番細(xì)致的對比，告訴大家這兩臺車怎么選。

駕乘體驗(yàn)層面

作為一臺家用SUV來講，駕乘體驗(yàn)一定是考量的重要因素之一，首先來講，新嵐圖FREE和領(lǐng)克08 EM-P分別采用增程混動和插電混動動力形式，均配備四驅(qū)系統(tǒng)。這兩款車型我都具體試駕體驗(yàn)過，總結(jié)一下，新嵐圖FREE的四驅(qū)系統(tǒng)更加偏向增加操控性，而領(lǐng)克08EM-P的這套四驅(qū)系統(tǒng)則更擅長崩直線。

當(dāng)然，對一臺車的操控性，四驅(qū)系統(tǒng)只是起到輔助作用，真正核心的關(guān)鍵是底盤配置。嵐圖FREE采用前雙叉臂+后多連桿雙獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并配備擁有100mm可調(diào)行程的空氣懸架，這樣的底盤配置能夠極大的保證操控性、舒適性和通過性能。

而領(lǐng)克08EM-P的懸架則采用前麥弗遜+后多連桿的組合，對于這個價(jià)位級別的車型來講略顯不足，并且也沒有配備空氣懸架這類的配置。嵐圖FREE嵐圖FREE在彎道中的穩(wěn)定性確實(shí)能給駕駛者更強(qiáng)的駕駛信心，這對一臺尺寸級別更大的車型來講其實(shí)更加不易。

智能科技層面

如今在智能化時(shí)代，更多智能化配置的加持也讓用戶在日常用車中更加方便快捷，對于新嵐圖FREE和領(lǐng)克08EM-P這類車身尺寸較大的車型來講，龐大的車身尺寸每次出門面臨最多的問題就是停車難，這部分也是自動輔助駕駛最基礎(chǔ)的功能需求。

新嵐圖FREE標(biāo)配了自動泊車，除了常規(guī)場景下支持各種困難車位一把停入，還支持遙控泊車和記憶泊車等功能，尤其是這個記憶泊車功能，只要學(xué)習(xí)一次就能自動停進(jìn)目標(biāo)車位，在一些惡劣天氣下用著確實(shí)非常方便。

相比之下，領(lǐng)克08EM-P的自動泊車和自動駕駛輔助是綁定在一起的，需要單獨(dú)花費(fèi)1.5萬元選裝，并非全系標(biāo)配。即便選裝之后，也不支持記憶泊車等高階功能，僅這方面來講，領(lǐng)克O8EM-P確實(shí)還有很大的提升和改進(jìn)空間。

真金白銀層面

說完了一些細(xì)節(jié)化的場景應(yīng)用，最后還是要聊聊價(jià)格，領(lǐng)克08EM-P 220km四驅(qū)性能Halo這個版本官方指導(dǎo)價(jià)格為25.88萬元，目前官方有1萬元的優(yōu)惠幅度，實(shí)際價(jià)格為24.88萬元。

僅從價(jià)格層面來看，領(lǐng)克08EM-P的優(yōu)惠權(quán)益相對比較有限，優(yōu)惠之后的價(jià)格也偏高，雖然配置和價(jià)格區(qū)間覆蓋比較寬，但在同價(jià)位的前提下，無論配置、級別還是性價(jià)比等各方面，都略顯遜色。

總評:

通過對比可以發(fā)現(xiàn)，無論從駕控表現(xiàn)、配置性能還是購車權(quán)益等方面，相同價(jià)位的前提下，新嵐圖FREE無疑展現(xiàn)了更加強(qiáng)大的競爭實(shí)力，和領(lǐng)克08EM-P相比明顯是更加值得重點(diǎn)考慮的對象，目前新款車型只有一個配置版本，也不存在選擇困難的情況，非常值得推薦！