2024年的汽車市場，最受矚目的話題之一便是電動車與傳統(tǒng)燃油車之間的競爭，在比亞迪喊出“電比油低”的口號后，北京現(xiàn)代又在近期高舉起“油比電強”的旗幟。作為先鋒，第十一代索納塔的預售活動已經(jīng)正式啟動，在預售價層面具有明顯優(yōu)勢，新車優(yōu)惠后僅12.28萬起，這一價格策略有望使得第十一代索納塔成為合資品牌B級轎車市場中的性價比新標桿，接下來我們就來看看索納塔“油比電強”能實現(xiàn)嗎？

首先在外觀設計上，第十一代索納塔呈現(xiàn)出了徹底的變革，與上一代車型相比，新車的前臉保持低矮寬大，裝配了一款尺寸醒目的多邊形進氣格柵，其內(nèi)部采用了黑色蜂窩狀設計，并與分體式的前大燈構建出較為科幻的前臉觀感。車頭的線條鋒利而富有力量感，各種幾何形狀的巧妙運用，使得整車散發(fā)出強烈的運動氣息。

車身側面采用了溜背轎跑式設計，線條流暢而優(yōu)雅，為了增強運動氣息，側窗、外后視鏡和輪轂等細節(jié)部位均采用了黑色處理。此外，車輛還配備了紅色剎車卡鉗、運動化的車身包圍件，以及鋒利的腰線設計，這些元素共同作用，使得車輛的運動特性得到了進一步的突出。至于車尾部分，弧形的小鴨尾尾翼、熏黑處理的貫穿式尾燈，以及雙邊共四出的排氣設計，都是車尾的亮點，在視覺上產(chǎn)生了強烈的沖擊感。

韓系車型在內(nèi)飾設計上一直頗受國內(nèi)消費者的喜愛，第十一代索納塔同樣延續(xù)了這一傳統(tǒng)。車內(nèi)裝備了三幅式多功能方向盤，以及時尚的貫穿式空調(diào)出風口和雙12.3英寸的懸浮式大聯(lián)屏。而為了確保日常使用的便捷性，車內(nèi)還特意保留了一些實用的物理按鍵。此外，內(nèi)飾也通過細節(jié)處的設計增強了精致感和運動氛圍，空調(diào)出風口、方向盤和座椅等關鍵部位加入了紅色裝飾，這也增強了車內(nèi)整體的運動氣質(zhì)。

在配置層面，車內(nèi)裝備了雙12.3英寸的全景曲面顯示屏，內(nèi)部配備了全新的Hyundai Smartsense“智心和一”安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)包含了多達27項的輔助駕駛功能，車機還支持OTA升級，使得車輛的軟件系統(tǒng)能夠及時更新。車內(nèi)還提供了指紋識別、數(shù)字鑰匙和座椅記憶等高科技配置，進一步提升了車輛的智能化和個性化水平。

第十一代索納塔擁有4945mm*1860mm*1445mm的身形尺寸，軸距則達到了2875mm，相對亮眼的參數(shù)數(shù)據(jù)使得它在同級別車型中具有競爭力。在實際體驗中，176cm的成年男性在調(diào)整前排座椅至合適位置后，頭部與車頂之間約有一拳兩指的余量。來到后排，腿部空間更是寬敞，約有兩拳半的距離，頭部空間同樣有一拳左右的余量。后備廂擁有480L的常規(guī)容積，同樣兼顧了平時家用場景的便利性。

在動力性能方面，第十一代索納塔入門搭載的是1.5T發(fā)動機，能夠提供125kW的最大功率和253N·m的扭矩，對于那些尋求更高動力性能的消費者，還有2.0T的版本可供選擇，其最大功率達到184kW，最大扭矩為353N·m，在燃油經(jīng)濟性方面，1.5T和2.0T兩個版本的車型在WLTC工況下的百公里綜合油耗分別為6.25L和6.9L，在兼顧動力性能的同時也有不錯的經(jīng)濟性。值得一提的是，兩款版本均可使用92號汽油，這進一步降低了車輛的使用，相比電車還不用擔心補能和續(xù)航的表現(xiàn)，真正做到了“油比電強”。

總結:

綜合來看第十一代索納塔，其外觀設計趨于運動化和激進風格，車內(nèi)的布局則更為簡潔，同時保持了寬敞的空間，為乘坐者提供了舒適化的體驗。對于家庭用戶而言，這款車不僅具備可靠的機械性能，而且在長期使用中也表現(xiàn)出了較低的維護成本。作為一款全球車型，索納塔的累計銷量接近1000萬臺，這樣的銷售成績足以證明其市場認可度和用戶滿意度。目前，該車型入門價格降至12.28萬元起，性價比進一步提升，同時這個售價也將在國內(nèi)B級車市場掀起新的“內(nèi)卷”周期，接下來或許電車也將面臨較大的競爭壓力。