國產(chǎn)頂流的全新SUV技術(shù)實(shí)力拉滿，造車新勢力的走量轎車顏值不俗，就連高冷的北歐品牌也帶來了讓人耳目一新的純電新品...5月的新車陣容堪稱百花齊放、強(qiáng)中自有強(qiáng)中手。今天我們就來盤點(diǎn)一下5月已經(jīng)上市或者即將上市的重磅新車，看看有沒有你一直關(guān)注的。

??星途星紀(jì)元ET

上市日期:5月9日

售價(jià):18.98-31.98萬元

星紀(jì)元是奇瑞旗下的高端新能源序列，而星紀(jì)元ET則是該序列的首款SUV車型。作為一款車長近5米、軸距3米整中大型SUV，星紀(jì)元ET的家用屬性非常明顯，并且身上幾乎集合了奇瑞所有的技術(shù)資源。?

首先是豐富的動力，新車提供增程和純電兩種動力形式。增程版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，配合電機(jī)綜合功率達(dá)到195kW，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航可達(dá)1518km。純電版則分單電機(jī)和雙電機(jī)車型，如果要性能，0-100km/h加速最快為3.8秒；如果要續(xù)航，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)760km。?

值得一提的，星紀(jì)元ET純電版車型搭載寧德時(shí)代神行超充電池，在25℃常溫條件下，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里，零下20℃極寒環(huán)境下SOC 20%-80%僅需24分鐘。

在智能駕駛方面，星紀(jì)元ET最高搭載包括激光雷達(dá)在內(nèi)的30顆傳感器與508TOPS算力英偉達(dá)Drive Orin芯片，實(shí)現(xiàn)包括高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助在內(nèi)的NEP全場景智駕輔助。星紀(jì)元ET在底盤方面擁有CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架，可通過激光雷達(dá)預(yù)瞄前方路況，主動實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，以實(shí)現(xiàn)更舒適的駕乘感受。

??比亞迪海獅07EV

上市日期:5月10日

售價(jià):18.98-23.98萬元

比亞迪海獅07EV定位于純電中型SUV，從產(chǎn)品上來講可以看做是騰勢N7的青春版、比亞迪宋L的親兄弟。因此它也有年輕動感的外觀造型，運(yùn)動感非常突出。

不過，相比于海獅07EV的顏值，它所蘊(yùn)含的技術(shù)實(shí)力或許更加耀眼。這款車是e平臺3.0 Evo首款車型，而這款平臺擁有CTB電池車身一體化技術(shù)集群、12合1電機(jī)技術(shù)集群、寬溫域熱泵技術(shù)集群、全域智能快充技術(shù)集群以及智能運(yùn)動控制技術(shù)集群，每一個(gè)技術(shù)集群都包含多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

例如，海獅07EV智能電驅(qū)系統(tǒng)由之前的八合一升級為十二合一，整車的能量轉(zhuǎn)化效率更高，在日常城市駕駛工況下，續(xù)航里程提成50km；首創(chuàng)的智能升流快充技術(shù)，在250A充電口規(guī)格下，最大充電電流可達(dá)400A，搭配智能末端快充技術(shù)，讓車輛的末端充電時(shí)間從30min縮短至18min。

此外，海獅07EV搭載智能座艙DiLink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 100。電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到23000rpm，是目前全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)225km/h的極速。

??智己L6

上市日期:5月13日

預(yù)售價(jià):23-33萬元

無論是從預(yù)售價(jià)還是定位都能看出，智己L6是家族中擔(dān)當(dāng)走量重任的車型。在外觀方面，智己L6延續(xù)了極具辨識度的家族式設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)放在SUV車型上或許會有一些不和諧，但在智己L6上只剩下一個(gè)帥字。流暢且富有張力的線條以及較低的視覺重心，讓它看上去運(yùn)動性非常突出。車身尺寸方面，智己L6長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。

進(jìn)入車內(nèi)可以看到，哪怕在新勢力品牌中，智己L6的座艙都算是對大屏格外重視的。官方稱之為全畫幅數(shù)字駕駛艙，包括26.3英寸連屏以及10.5英寸觸控屏組成，所見所觸幾乎全是屏幕。另外，半輻式方向盤也算是智己的特色之一。

動力方面，智己L6提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本最大功率為216kW，雙電機(jī)版最大功率為200kW和379kW，0-100km/h時(shí)間可以達(dá)到2開頭。新車的電池包容量最高為100kWh，純電續(xù)航里程最高可達(dá)770km。

??領(lǐng)克07 EM-P

上市日期:5月17日

預(yù)售價(jià):18-21萬元

繼領(lǐng)克03之后，領(lǐng)克家族第二款轎車終于要來了。領(lǐng)克07 EM-P定位于中型轎車，基于CMA Evo架構(gòu)打造，外觀方面采用了領(lǐng)克家族的最新設(shè)計(jì)語言，比如大燈就和領(lǐng)克08相似度很高，總的來說是對原有設(shè)計(jì)語言的升級改造。估計(jì)喜歡的繼續(xù)喜歡，看不慣的還是看不慣。車身尺寸方面，領(lǐng)克07 EM-P長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要相對常規(guī)一些，擁有12.3英寸液晶儀表和15.4英寸中控屏，中控屏采用超窄邊框設(shè)計(jì)，分辨率達(dá)到2.5K，采用LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)。動力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力。

??沃爾沃EX30

上市日期:5月19日

預(yù)售價(jià):21-26萬元

在如今的新能源市場，自主品牌是絕對的主旋律，所以當(dāng)我看到沃爾沃EX30、這臺傳統(tǒng)豪華品牌的純電新車的時(shí)候不由得眼前一亮。再多看幾眼就發(fā)現(xiàn)，它應(yīng)該就是“小眾旋律”。

沃爾沃EX30定位于純電小型SUV，外觀設(shè)計(jì)在延續(xù)沃爾沃簡潔氣質(zhì)的同時(shí)極具時(shí)代特色，頭尾燈的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及整體的輪廓造型都更具科技感，甚至可以用前衛(wèi)來形容。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是以簡潔為主，多種材質(zhì)和配色的搭配看起來年輕且有質(zhì)感。同時(shí)它幾乎取消掉了實(shí)體按鍵，只不過中控屏依然是直白的豎向擺放，顯得有點(diǎn)超帥。

動力方面，沃爾沃EX30將提供115kW和200kW兩種功率的驅(qū)動電機(jī)，電池方面提供49kWh和66kWh兩種容量的電池組，純電續(xù)航分別為410km、540km和590km。此外，新車還將提供四驅(qū)雙電機(jī)版車型，綜合功率315kW，0-100km/h的加速為3.6秒，CLTC純電續(xù)航590km。

至此，可以說一下我為什么認(rèn)為它是“小眾旋律”，原因就在4233mm的車長和21-26萬元預(yù)售價(jià)上，聽著就和在國內(nèi)走量沒緣分。?

??比亞迪秦L

上市日期:5月28日

比亞迪秦PLUS為品牌銷量立下了汗馬功勞，馬上比亞迪就會用“秦”的名字推出一款全新中型車——秦L，旨在與秦PLUS組成雙車格局，填補(bǔ)秦PLUS與漢之間的定位，滿足更多用戶需求。

外觀方面，秦L采用“新國潮龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，雖然名字里帶“秦”，但它和秦PLUS看著一點(diǎn)也不像，反而很有漢的神韻，這絕對是件好事。標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)中控屏自然不會缺席于秦L的內(nèi)飾，同時(shí)它的整體設(shè)計(jì)也更加穩(wěn)重，這對于定位更高的中型車來說也是穩(wěn)妥的做法。

車身尺寸上，它也對得起名字里的“L”，長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。作為對比，秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，秦L正好比秦PLUS大上一圈。

動力方面，秦L將搭載比亞迪第5代DM-i混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為74kW，電機(jī)最大功率為160kW。搭載10.08kWh或15.874kWh的電池包可供選擇，WLTC純電動續(xù)航里程分別為60km和90km。