最近這幾年，國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車越來越火。未來，新能源汽車會逐漸代替掉傳統(tǒng)的燃油車已成定局，因此，各大車企為了能夠先一步搶占更多的市場份額都在不斷地推出一些全新的新能源車型，目前國內(nèi)汽車市場中不論是新能源汽車品牌還是新能源汽車的數(shù)量都已經(jīng)多到數(shù)不勝數(shù)。

與合資汽車品牌旗下的新能源汽車相比，目前國產(chǎn)汽車品牌推出的新能源車型受歡迎程度是更高的。而在眾多的國產(chǎn)新能源汽車品牌中，表現(xiàn)尤為突出的當屬比亞迪汽車了，該品牌涉足新能源領(lǐng)域的時間很早，當新能源汽車正式火起來后，比亞迪就率先宣布放棄傳統(tǒng)燃油車，全面進攻新能源汽車市場。截至目前來看，比亞迪的決策是比較正確的，該品牌推出的眾多新能源車型都廣受消費者歡迎。銷量提高后，比亞迪也不斷的推出了更多更具競爭力的新車，近日，比亞迪又上市了一款全新的中型車-秦L。比亞迪秦L這款新車車長超4米8，頂配13.98萬，全系8s內(nèi)破百，那么除此之外該車其他方面的具體表現(xiàn)是怎么樣的以及該車到底是否值得買呢？接下來我們就一起來分析分析。

由于掌握了新能源汽車的核心技術(shù)，所以比亞迪推出新車在定價時就顯得游刃有余，我們先來看看比亞迪秦L的定價。新車的指導(dǎo)價為9.98萬起至13.98萬至，作為一款新能源中型車，即便是頂配車型的指導(dǎo)價也才13.98萬，這樣的價格與同級別的競品車型相比優(yōu)勢是比較明顯的，因此，我個人覺得價格是比亞迪秦L這款新車的一大吸引點。

外觀設(shè)計方面，比亞迪秦L整體的造型屬于簡約時尚的類型，這樣的外觀我個人覺得是比較能夠符合當下大眾審美的。車頭部分，新車采用了多邊形的進氣格柵設(shè)計，進氣格柵的占比面積很大，配合兩邊犀利的大燈組讓整個車頭擁有了較強的沖擊感。車身側(cè)面，新車的設(shè)計很簡潔，不過由于新車設(shè)計了一條從頭燈一直貫穿至車尾的超長腰線，這個設(shè)計讓車側(cè)看起來更加修長了。比亞迪秦L的車尾部分有著一定的層次感，此外，新車還采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，并且尾燈也用到了熏黑的工藝處理，看起來時尚且精致。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦L的中控臺有著一定的層次感，并且由于新車在中控位置用到了大面積鋼琴烤漆面板進行裝飾，因此，內(nèi)飾的精致感也呈現(xiàn)得不錯；此外，比亞迪秦L還配備了全液晶儀表、懸浮式中控大屏和電子擋把，所以內(nèi)飾還有著一定的科技感。配置方面，例如6氣囊、胎壓報警、ESP、自動駐車、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、對外放電、LED大燈、自動頭燈、10.1英寸中控屏、皮質(zhì)多功能方向盤、自動空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口等配置比亞迪秦L均做到了全系標配。

車身尺寸方面，比亞迪秦L的長寬高為4830*1900*1495mm，軸距為2790mm，定位于中型車，與同級別的車型相比，比亞迪秦L的車身尺寸并沒有太大的優(yōu)勢，但與同價位的車型相比，該車車身尺寸的優(yōu)勢就很明顯了。由于新車有著超4米8的車長和近2米7的軸距，因此，該車車內(nèi)的空間是比較寬敞的，并且比亞迪秦L的后排座椅還支持放倒，放倒座椅后裝載一些長條狀的物品也是比較方便的。

動力系統(tǒng)部分，比亞迪秦L是一款插電式混合動力車型，該車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機+電機，電機最大馬力為163Ps或218Ps，搭載163Ps電機的版本百公里加速成績?yōu)?.9s，CLTC純電續(xù)航里程為80km；而搭載218Ps電機的版本百公里加速成績?yōu)?.5s，CLTC純電續(xù)航里程為120km。

總結(jié):以上便是比亞迪秦L這款新車的一些介紹了，總體來說比亞迪秦L在價格、車身尺寸和動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)放在同級別中來看是比較搶眼的。最后在推薦配置車型方面，我個人比較推薦選擇比亞迪秦L的次頂配，也就是指導(dǎo)價為12.98萬的120KM超越型，該配置車型的具體配置比較豐富，且120km的純電續(xù)航里程平時也可以少去幾次充電站。