2024年上半年暫告段落。

7月1日，包括蔚來、理想、極氪等多家車企對外發(fā)布上半年銷售數(shù)據(jù)，6月份，蔚來銷量再超2萬輛，同比增長98%，創(chuàng)歷史新高；2024年第二季度，蔚來交付新車57,373臺，同比增長143.9%；2024年上半年，蔚來共交付新車87,426臺，同比增長60.2%。截至目前，蔚來已累計交付新車537,020臺，成為高端純電市場第一家交付量率先突破50萬輛的中國品牌。

具體到車型層面，蔚來雙6兩款SUV車型本月交付量再度破萬，連續(xù)兩個月突破萬輛，超越寶馬X3/X4組合，穩(wěn)居中國高端中型SUV市場第一梯隊。

雖然車市價格戰(zhàn)此起彼伏，但蔚來在高端純電市場的占有率優(yōu)勢更明顯。今年1-5月，蔚來在中國成交均價30萬以上的純電市場排名第一，市場份額超過37%，較1-4月的33.4%進一步提升。

在業(yè)內人士看來，蔚來能夠在當下的市場環(huán)境中保持高端引領，從一定程度上說明，隨著新能源汽車的普及，智能純電動汽車市場的競爭邏輯在發(fā)生變化。雖然卷價格、卷配置和卷流量一度成為潮流，但隨著年輕消費者的崛起，以及增換購用戶的比例上升，用戶對于產(chǎn)品智能化、補能設施的便利性以及全生命周期的產(chǎn)品質量，有了更高的要求。

再破兩萬背后的“殺手锏”

而蔚來2024年以來銷量持續(xù)增長，在一定程度上順應了消費者對于智能純電動車的綜合需求。第一、2024款產(chǎn)品在今年上半年完成切換，產(chǎn)品競爭力增加；第二、BaaS策略和價格調整，促進用戶接受電池租用模式，目前80%的新用戶選BaaS模式；第三、銷售網(wǎng)絡的拓展，銷售能力的持續(xù)提升；第四、換電站基礎布局以及換電聯(lián)盟的持續(xù)擴容，讓用戶對換電帶來的補能便利性以及解決電池壽命和衰減等好處，有了更清晰的認知。此外，蔚來車型的保值率回升，也緩解了用戶對于電動車的“殘值焦慮”。

不僅如此，結合BaaS創(chuàng)新，蔚來通過“車電分離”，讓用戶不需要承擔動力電池過保后的因電池衰減而產(chǎn)生的高昂更換成本和車價貶值。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾表示，換電相當于為每一位蔚來用戶提供了電池的終身質保?！凹僭O一個用戶從來不換電，到了7年364天的時候去蔚來換電站換一塊電池，你的電池壽命又被延長了。所以電池對蔚來車主來說，是永生的?！?/p>

據(jù)了解，蔚來在全國建設了超過2400座換電站，第四代換電站已經(jīng)上線。結合最新的智能與換電技術，車主可以語音控制NOMI機器人，找到附近的換電站，然后三分鐘完成換電，解決了困擾新能源車主的補能這一大焦慮。

據(jù)沈斐介紹:“因為換電買蔚來，還有更直接的理由，一是換電降低了購車門檻，車電分離之后，買車不用一下把電池錢全付了，它把一次性付錢改成為按月付。二是減少了用戶的購車成本，再加上購置稅的問題，交的車購置稅能省幾千到近1萬元?！?/p>

這意味著，換電解決了新能源車主對補能和電池壽命的兩大焦慮，讓消費者對換電車型更有好感。另外，隨著中國一汽、廣汽、長安、吉利等主流車企和蔚來進行換電合作，特別是5月份蔚來能源得到15億元政府投資，讓蔚來換電有了更權威的背書，越來越多的公眾認為這種補能模式可能成為主流，會更放心購買。

按照沈斐的解讀，換電擴大了潛在用戶群體，增加至少兩倍以上的潛在用戶。

智能化成競爭“新錨點”

此外，華為、小米先后涉獵智能電動車市場，也為行業(yè)和現(xiàn)有車企帶來巨大的引流效應。而蔚來在智能化領域的深厚布局，也為流量轉變?yōu)殇N量提供了競爭助力。

2024年上半年，蔚來迎來了2024款全系車型的上市。蔚來2024款全系車型中央計算平臺ADAM性能進一步提升，量產(chǎn)算力再次刷新行業(yè)天花板，集成1顆最新的高通驍龍8295智能座艙芯片及4顆英偉達Orin X智能駕駛芯片。高通驍龍8295芯片相較于上一代8155，CPU算力提升約2倍、GPU算力提升約3倍、 AI算力提升約8倍。4顆英偉達Orin X芯片，48個CPU內核256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，共計680億個晶體管，總算力高達1016TOPS，在未來一年都仍將是汽車智能駕駛算力的天花板。

也正因如此，蔚來在智能座艙和智能駕駛領域，都走在行業(yè)前列。6月4日，蔚來獲得了工信部等四個部委在L3/L4級別自動駕駛測試試點的企業(yè)準入，是新創(chuàng)業(yè)企業(yè)中首批入選企業(yè)，體現(xiàn)了蔚來智能駕駛研發(fā)基礎建設、軟硬件冗余設計、安全綜合保障等體系能力方面的優(yōu)勢。此前，蔚來已面向Banyan用戶全量推送全域領航輔助駕駛NOP+城區(qū)功能，據(jù)悉，此為全國規(guī)模最大，覆蓋范圍最廣的的城區(qū)智能駕駛應用推送。

全生命周期質量保障

進入智能電動汽車時代，用戶的用車場景發(fā)生了許多變化。汽車座艙變成了電影院、K歌房、午休室、商務洽談室，車里的語音助手變得更聰明，智能駕駛等智能化技術也有了飛速的發(fā)展。汽車的設計、功能變得更復雜，用戶用車的個性化場景增多，也讓質量把控難度大幅提升。

6月26日，蔚來公布了全生命周期質量體系ATQ，在前期開發(fā)質量、合作伙伴質量、制造物流質量、用戶服務質量方面進行全流程管理。

“智能電動汽車時代，我們需要從用戶視角、用戶場景、用戶利益出發(fā)，關注用戶用車全生命周期的利益，我們需要有全生命周期的質量思維和質量體系?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示。

事實上，全生命周期質量體系ATQ在公布之前，已經(jīng)在蔚來內部發(fā)揮作用，并讓蔚來產(chǎn)品質量得到了國際專業(yè)機構的認可。

5月30日，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power發(fā)布的2024年中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，蔚來ES6獲得豪華純電動車市場第一，蔚來ET5/ET5T獲得中型純電動轎車市場第一。6月6日，J.D. Power發(fā)布2024年中國新能源汽車新車質量研究，蔚來ES8位列豪華純電動車市場第一，蔚來ET5/ET5T位列中型純電動轎車市場第一。從2019年至今，蔚來車型已連續(xù)6年摘得該機構質量桂冠。

目前，新能源汽車全面取代燃油車的趨勢清晰可見，新能源車市有望形成新的格局。多變復雜的趨勢下，蔚來長期保持的戰(zhàn)略定義開始見效，可以說，蔚來目前的銷量增長，主要得益于前期在技術、制造、補能等領域的大量投入。外界預測，2024年高端純電市場進入爆發(fā)期，處于順銷階段的蔚來，很可能到了“掀桌子”的時刻。

在5月銷量破2萬的時候，李斌曾透露交付量就是當月能生產(chǎn)的最大產(chǎn)量。當時李斌還說:“這是個幸福的煩惱?！彪S著月交付再創(chuàng)新高，顯然李斌的“煩惱”在7月還會延續(xù)。