作為SUV市場的頭號下手，自2021年途觀上市以來，憑借著良好的品質(zhì)已成功贏得超過280萬消費者的信賴與青睞。而在新能源和智能化大浪潮下，現(xiàn)有的途觀L確實顯得產(chǎn)品力略有不足。為了提升競爭力，進(jìn)一步契合市場需求，上汽大眾途觀L PRO煥新升級，以“油電同智”的全新體驗亮相市場，共計推出6款車型，售價區(qū)間23.68-26.68萬元。

作為新車，途觀L PRO采用了大眾最新的家族化設(shè)計方案，有著兩種不同方向，凸顯穩(wěn)重和運動兩種不同方向。其中標(biāo)準(zhǔn)版與R-Line版在外觀設(shè)計上各有不同，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型前格柵采用橫向鍍鉻條裝飾，彰顯穩(wěn)重大氣；而R-Line版則采用菱形結(jié)構(gòu)前格柵，更具運動氣息。兩款車型前臉均配備封閉式黑色飾板，搭配貫穿式LED日行燈和可發(fā)光車標(biāo)，彰顯獨特魅力。這里提到的是IQ. Light高分辨率智慧投影大燈，搭配可發(fā)光的“VW”Logo，營造出滿滿的科技?xì)庀ⅰ?/p>

車身側(cè)面采用更為圓潤的溜背式造型，整個車身比例十分協(xié)調(diào)。細(xì)節(jié)上換裝了分段式腰線，肌肉感十足的腰線設(shè)計凸顯運動感。另外R-Line版在車門位置還增加有R-Line標(biāo)識，再加上對車頂行李架、車窗邊緣飾條、外后視鏡、輪眉等細(xì)節(jié)均進(jìn)行黑化處理，運動感也更為強(qiáng)烈。另外，普通版和R-Line版的輪轂造型也有所區(qū)別。車身尺寸長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距2791mm，與現(xiàn)款途觀L大致相當(dāng)。不過途觀L PRO不再提供7座車型，而是專心做大五座車型，因此后排空間實際上相當(dāng)亮眼。

車尾整體設(shè)計還是比較硬朗動感的，換裝了點陣式的貫穿尾燈，這也是目前時下流行的設(shè)計與現(xiàn)款途觀車型形成了鮮明的對比，辨識度也會更高，也讓它看起來頗有科技感。后包圍部分，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應(yīng)，并在邊緣采用紅色飾條點綴其中。至于車身顏色方面，新車將提供5種配色，分別為弧光白、星系灰、光爆藍(lán)、輝光粉和量子黑。

內(nèi)飾方面途觀L PRO基本沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計風(fēng)格，5英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表頗為亮點，同時對比海外版車型，國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。并且這次途觀L PRO還采用了懷擋設(shè)計，空閑出來的換擋位置，由一個旋鈕屏替代，可以顯示多種信息。至于配置方面手機(jī)無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar等配置頗為豐富。再加上配備9顆攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)以及為中國路況研發(fā)的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，整個座艙更為智能了。

動力部分，上汽大眾途觀L PRO提供低功率2.0T發(fā)動機(jī)和高功率2.0T發(fā)動機(jī)可選，其中，低功率2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為137千瓦，高功率2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為162千瓦。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，部分車型還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)。在駕駛模式方面該車將提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版會增加了越野和雪地模式。

整體來看，智能座艙是此次途觀L PRO的最大亮點之一，副駕屏的加入讓它和同級對手相比有著更強(qiáng)的競爭力，再加上升級了高通驍龍8155芯片和L2+級智能駕駛輔助功能，成為同級別比較有看點的產(chǎn)品。雖然取消了1.5T車型，但是總體的表現(xiàn)仍然中規(guī)中矩，同時，日后推出插混版本，將進(jìn)一步增加競爭力。未來，途觀L Pro將與現(xiàn)款途觀L采用“同堂銷售”的策略，你們覺得它23.68萬元的起售價高嗎？歡迎評論區(qū)留言討論！