據(jù)彭博社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，歐洲3月汽車銷量為138萬(wàn)輛，同比下降2.8%；其中純電動(dòng)汽車銷量下降11%。

“這是四個(gè)月以來(lái)，歐洲市場(chǎng)汽車銷量第二次下滑，”歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)方面表示，部分原因是利率上升、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，以及新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼正逐步取消，導(dǎo)致市場(chǎng)需求疲軟，汽車制造商面臨壓力。

具體到品牌方面，在歐洲市場(chǎng)，大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和特斯拉今年一季度電動(dòng)車銷量均有所下降。彭博社稱，“這也促使部分傳統(tǒng)汽車制造商推遲淘汰內(nèi)燃機(jī)計(jì)劃，甚至有車企放棄電動(dòng)化目標(biāo)。”

今年2月，梅賽德斯-奔馳宣布將電動(dòng)化目標(biāo)推遲5年，預(yù)計(jì)到2030年新能源車銷量占比達(dá)到50%，并計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車。此外，受銷量下降等影響，特斯拉近期宣布將在全球裁員10%以上。

分國(guó)別來(lái)看，3月意大利和德國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量分別下降了34%和29%。彭博社表示，在法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)，盡管一系列新款純電動(dòng)汽車吸引了眾多買家，但充電基礎(chǔ)設(shè)施不足仍是制約其廣泛發(fā)展的重要因素。

在此背景下，歐洲部分消費(fèi)者將目標(biāo)轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力汽車，相關(guān)車型3月銷量增長(zhǎng)0.7%，超過(guò)了純電動(dòng)和燃油車。此外，歐洲市場(chǎng)3月汽油車銷量下降8%，柴油車銷量下降18%。