2024款騰勢(shì)N7就正式上市了，新款最大的變化就是售價(jià)大降價(jià)，新車指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)，并且前臉也做了改變，畢竟之前的“胡子”前臉確實(shí)被消費(fèi)者吐槽。騰勢(shì)N7擁有如此大的改變?cè)蜻€是在于銷量問(wèn)題，畢竟之前的月銷確實(shí)很慘淡、月銷就是幾百輛，要想挽救銷量必然要下重藥才行，所以就有了新款騰勢(shì)N7的大改變。

老款的騰勢(shì)N7本身比亞迪以及騰勢(shì)汽車都寄予厚望，畢竟擁有了騰勢(shì)D9的完美開局，騰勢(shì)想乘勝追擊，想證明自己在純電動(dòng)車領(lǐng)域一樣能做出成績(jī)，并且當(dāng)時(shí)宣傳的騰勢(shì)N7也確實(shí)是一款“完美的車”，但就在比亞迪、騰勢(shì)汽車寄予厚望時(shí)，銷量給了他們重重一巴掌。如今新款最大的改變就是大降價(jià)了，就看消費(fèi)者這時(shí)買不買賬了。

新款騰勢(shì)N7前臉是重新設(shè)計(jì)的，老款的“龍須”的LED日行燈設(shè)計(jì)就取消了，采用的是傳統(tǒng)樣式了，并且其前包圍也重新設(shè)計(jì)了，如此的前臉可以看作是“大眾化”的純電動(dòng)車前臉，比起老款就少了獨(dú)特性，不過(guò)“大眾化”的前臉好處在于，消費(fèi)者更容易接受。

側(cè)面造型整體不變，騰勢(shì)N7是溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)，姿態(tài)較為流暢，如今跨界風(fēng)也流行了起來(lái)，如此的側(cè)面造型還是沒(méi)什么槽點(diǎn)的。側(cè)面細(xì)節(jié)上，隱藏式門把手是擁有的，4860mm的車長(zhǎng)也顯得修長(zhǎng)一些。

尾部設(shè)計(jì)是常規(guī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用類似箭羽的設(shè)計(jì)元素，這設(shè)計(jì)元素其實(shí)在比亞迪汽車上并不陌生，其本身也擁有大量橫向線條，這也拉伸了車尾的橫向視覺(jué)效果。整車設(shè)計(jì)來(lái)看，新款騰勢(shì)N7主要就是前臉做了改變，整體不標(biāo)新立異了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體不變，擁有三屏設(shè)計(jì)，由17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸副駕屏組成的三屏，觀感而言，其主要側(cè)重突出17.3英寸的中控屏，確實(shí)這塊中控屏尺寸足夠大。其本身內(nèi)置的是最新的騰勢(shì)Dink智能車機(jī)系統(tǒng)，采用6nm制程芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)，整體的可玩性以及流暢度會(huì)更好。值得注意的是，新款騰勢(shì)N7其在智駕方面表現(xiàn)的會(huì)更亮眼，其搭載的就是比亞迪“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，本身配置了13個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)頂配標(biāo)配2個(gè)，其他配置可以選裝，一樣是2個(gè)，一樣可以實(shí)現(xiàn)高速、城市路段的自動(dòng)輔助駕駛。硬件來(lái)看，新款騰勢(shì)N7表現(xiàn)的還是很強(qiáng)的。

新款騰勢(shì)N7為了降低售價(jià)，比起老款，其實(shí)他的入門版動(dòng)力系統(tǒng)是做了減配的，像他23.98萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)的版本，電機(jī)功率就是170kW，純電續(xù)航是550km，這性能以及續(xù)航比起老款都是大縮減的。當(dāng)然了，其他配置版本性能和續(xù)航都和老款一致:后驅(qū)電機(jī)功率230kW，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航702km，四驅(qū)電機(jī)總功率390kW，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航630km。高壓快充除了入門版不支持，其他版本都支持，全系都是前雙叉臂獨(dú)懸+后五連桿獨(dú)懸。

對(duì)于騰勢(shì)N7而言，新款主要做的就是兩件事:大降價(jià)，并且改前臉，現(xiàn)在就看消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬了。