近日，路特斯官方宣布，旗下4門EV運動車型已經(jīng)完成了跨越2大洲15個國家長達3年的研發(fā)測試計劃。作為路特斯旗下的EV豪華陣列的旗艦車型-全新Lotus Emeya計劃在今年開始量產(chǎn)，并在2028年前在全球豪華性能EV車型市場中占領(lǐng)一席之地。

在零下40度到零上40度的環(huán)境下進行了測試

幾乎整個冬季，Lotus Emeya都在芬蘭的極寒環(huán)境進行測試，所以這個冬天路特斯的工程師都在芬蘭小住，印證了即便在零下25°到零下40°之間的環(huán)境，Lotus Emeya也能保證極大的穩(wěn)定性。

而全部測試地點也幾乎橫貫了整個歐亞大陸，不光是芬蘭。即便是雨水豐沛的英國以及德國部分地區(qū)，還是阿爾卑斯山脈，甚至是在蒙古的村莊，都能看到Lotus Emeya的身影。當然在德國的測試時紐北賽道的速度測試也是要跑一跑的。

這樣算下來，Lotus Emeya幾乎全面完成了在零下40°到零上40°的各種考驗，保證了今年即將在中東、北美和澳大利亞首批交付的Lotus Emeya車型的穩(wěn)定性。

0～100km/h加速時間2.78秒，最高車速256km/h

作為一臺四門性能GT車型，Lotus Emeya的最大輸出功率達到了905hp，峰值扭矩則為100.4kgm，加上雙電機的設(shè)計，其0-100km/h加速時間可以達到2.78秒，最高車速則達到了256km/h，路特斯也表示該車型或許是世界上最快的電動GT跑車之一。

如果使用350kW的DC快充，那么Lotus Emeya在5分鐘內(nèi)就可以補電至150km的續(xù)航，18分鐘內(nèi)就可以補電至80%。其蓄電池總?cè)萘縿t為102kWh。

貼近地面的“滑板”式設(shè)計

而Lotus Emeya的開發(fā)工程師則表示，新車將為路特斯的運動和豪華設(shè)定全新的標準。

工程師所落力的方面，主要在于路特斯的“Electric Premium Architecture”底盤，研發(fā)團隊表示，該底盤的特點更像一塊貼近地面的“滑板”，并且可以輕松兼容包括不同的電池包尺寸、電機、以及動力組件的布局，該底盤也會成為路特斯今后EV車型的基礎(chǔ)。

當然，為了滿足乘客的舒適體驗，像空氣懸架、每秒高達千次反饋的路面?zhèn)鞲衅鞯燃毠?jié)配件Lotus Emeya也全部安排到位了。

55英寸的AR平行顯示器

內(nèi)飾方面，為了滿足更低的碳排放指標，Lotus Emeya大量使用了環(huán)保素材，包括PVD鋁，Nappa皮以及PU材料等等，并且從服裝產(chǎn)品中被大量使用的紗線制品也被用在了內(nèi)飾上。

而在舒享性上，Lotus Emeya還裝備了與KEF共同開發(fā)的音頻系統(tǒng)，該音響系統(tǒng)也以3D環(huán)繞立體聲和杜比音效見長。視覺上，55英寸的AR顯示器也有搭載，可以讓駕駛員快速訪問包括道路、導航、駕駛輔助等信息，即便是轉(zhuǎn)向指示燈、障礙物警告、車道偏離、碰撞預警、盲點監(jiān)視等功能也都集成在了AR系統(tǒng)中，十分方便。

作者