新能源電車一般都是用來城市代步用的，而越小巧的車身，在城市中代步更加方便。所以現(xiàn)在很多汽車品牌都開始制作一些比較小巧的車型。就像海鷗、繽果等車型，不僅造型小巧，而且美觀，更關鍵的是續(xù)航里程也足夠用。那么五菱繽果作為一款小巧的車型，在市場中的表現(xiàn)也是很多用戶有目共睹的，那么他的綜合實力如何呢？

首先通過前臉來看，整個前臉造型比較精致一些，而且有種圓滾滾的呆萌感，引擎蓋上線條勾勒美觀，包裹式進氣格柵也是當下新能源汽車常用的設計風格，而在下方還有進氣凹槽，能夠很好地降低風阻系數(shù)。前照燈風格與前臉保持一致，都是比較圓潤的風格。車身側面造型小巧，車身腰線不算明顯，但視覺效果還是不錯的。尾部擾流板高挑，高位剎車燈嵌入其中，下方尾燈造型美觀，視覺上表現(xiàn)還算亮眼。

既然外觀比較呆萌，那么內(nèi)飾自然也是延續(xù)了外觀的一些風格。整個內(nèi)飾看起來并沒有比較規(guī)整的設計，大部分區(qū)域反而都是用了圓角來修飾，所以這車內(nèi)飾在視覺上是比較“柔和”一些的，并且部分區(qū)域采用的雙拼色，也是亮點了。

那么通過內(nèi)飾的各項外觀、內(nèi)飾圓潤方面來看，也就不難明白為什么是比較受女性消費者的關注，畢竟可可愛愛的車型連我都比較喜歡。

那么我們購買這樣小巧的車型，一般都是在城市中代步用的，而在城市中行車的時候，基本就是上下班的日常通勤，或者去一些商場、景點等地方的時候，我們可能就會遇到停車難停，倒車難到的情況。而開這款車的時候，只需要掛上倒擋后，中控屏幕內(nèi)就會自動顯示車輛后方的影像，并且還有倒車輔助線，在我們轉動方向盤時，后方的車輛輔助線也是在動態(tài)變換的，所以我們倒車的時候，能夠更加方便一些。

當然，我們?nèi)绻魂P注倒車影像的話，有時候跟后方車輛、障礙物的距離比較難以判斷的時候，倒車雷達就是一個非常好的助手了。只要我們距離后方障礙物距離過近時，雷達便會發(fā)出“滴滴滴”的聲音，便于讓我們知道車輛距離后方障礙物的距離。并且我們一旦距離障礙物過近時，雷達便會發(fā)出持續(xù)性“滴滴滴”的聲音，這聲音比較尖銳一些，更好地為我們做出提醒。不過一旦我們的音樂音量開得比較大，這個聲音就可能會被覆蓋掉，從而聽不到，所以得注意。

本款汽車的車身參數(shù)為3950*1708*1580mm，軸距長2560mm，行李箱容積310—790L。軸距并不算優(yōu)秀，但代步車平時基本就是一兩個人開，所以空間少點問題也不算大。

動力方面采用了前置單電機，電動機總功率為30kW、50kW，總扭矩為110N·m、125N·m、150N·m。CLTC純電續(xù)航里程為203km、333km、410km。續(xù)航方面有三種版本，所以可供選擇性還是比較多的。

總結:現(xiàn)在有6款在售版本，其實比較推薦7.38萬的333km低配，并且終端還有5000元左右的優(yōu)惠，性價比還是可以的。如果買203km續(xù)航，一旦到了冬天，那么續(xù)航大打折扣，里程有點過短了。