誰能想到，春節(jié)復(fù)工這才沒幾天，比亞迪居然就開始率先發(fā)難，直接打響了向合資車進(jìn)攻的第一槍。而在比亞迪的帶動下，各大車企也開始降價。

比亞迪秦Plus之前的落地價格接近11萬，但現(xiàn)在只要7.98萬元就能拿到手，而且這次降價是純粹的優(yōu)惠，比亞迪并沒有在配置上進(jìn)行任何削減。

我們之前在買新能源汽車的時候，總覺得新能源車型有些貴，是因為相比較燃油車來說，混動車型要多了個電機(jī)系統(tǒng)和電池?？涩F(xiàn)在驅(qū)逐艦05降到7.98萬，比同級別的大眾朗逸便宜了兩萬元，這可真實現(xiàn)了電比油貴了。

當(dāng)然了，人家比亞迪說的并不是降價，人家僅僅是新款上市罷了。除了新上市的比亞迪秦Plus榮耀版之外，比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版也上市了，價格為7.98萬元。

緊隨其后的則是長安啟源A05，這是一款a級混合動力車型，本來其主要競爭對手就是比亞迪秦Plus，所以人家直接來了個7.89萬。從這個數(shù)字上來看，就是比照著比亞迪的7.98萬來的。

長安啟源A05的宣傳海報還極有意思，還寫出了“劍指王朝，唯5獨尊”的口號，由此可見這是長安向比亞迪發(fā)出的挑戰(zhàn)，可以說戰(zhàn)斗意味極為濃厚。

長安啟源A05的產(chǎn)品力確實相當(dāng)不錯，作為一款混動車型，其純電續(xù)航里程為70km，要明顯比比亞迪秦Plus的55km更有優(yōu)勢，并且采用的三元鋰電池也要比比亞迪的碳酸鐵鋰電池高端一些。

北京現(xiàn)代伊蘭特也過來湊了下熱鬧。從公開的海報能看到，伊蘭特的價格為7.58萬元起步，其目標(biāo)就是對準(zhǔn)了比亞迪，尤其是宣傳海報中的油“比”電貴里面的比字居然還加了引號，明顯就是暗指比亞迪。

不過伊蘭特卻是一款純粹的燃油車，而且僅僅使用了1.5L的發(fā)動機(jī)，由于沒有電機(jī)和電池的成本，因此7.58萬元的價格恐怕還是有不少的利潤。

五菱星光是這次降價中從長度上來說最接近b級車的一款，總體給人感覺比比亞迪秦Plus大上整整一圈。底盤調(diào)校也要比比亞迪Plus更優(yōu)秀，而且純電續(xù)航里程也達(dá)到了70km，但價格卻只有8.88萬。

唯一需要注意的是五菱宏光最高只能跑到145km，但比亞迪秦Plus卻能跑到180km。雖然在我國高速公路上根本就沒有跑到145km的可能性，但車速高也能說明車輛的性能高。

這才2024年剛開工，就有這么多的車企宣布降價，其中比亞迪是降的最狠的一個，估計這個星期之內(nèi)還會有大量車企跟進(jìn)，這場慘烈的價格戰(zhàn)恐怕才剛剛開始。